行人與機(jī)動(dòng)車的沖突，不但導(dǎo)致事故多發(fā)，而且后果嚴(yán)重。同時(shí)，過(guò)街行人與機(jī)動(dòng)車的沖突，還導(dǎo)致了交叉口機(jī)動(dòng)車通行能力的降低和行人延誤的增加。
【現(xiàn)狀人車干擾特征】
目前，信號(hào)控制交叉口行人與機(jī)動(dòng)車的主要沖突來(lái)源有兩方面：一是相位切換期間行人與機(jī)動(dòng)車相互干擾； 二是行人與左、右轉(zhuǎn)車輛相互干擾。第一種干擾可以通過(guò)設(shè)置行人信號(hào)燈進(jìn)行遲起早斷控制來(lái)解決。而為了解決行人與左、右轉(zhuǎn)車輛相互干擾問(wèn)題，本文就行人專用相位對(duì)策進(jìn)行介紹。
【行人專用相位的類型】
從空間上分隔行人與車流，采用單進(jìn)口的行人專用相位，即在這個(gè)進(jìn)口行人通行時(shí)，與其相沖突的車流禁行；反之，相沖突的機(jī)動(dòng)車通行時(shí)，行人禁行。
行人專用相位
從時(shí)間上分隔行人與車流，采用整個(gè)交叉口的行人專用相位，即交叉口4 個(gè)進(jìn)口的行人在一個(gè)獨(dú)立的相位里同時(shí)通行，機(jī)動(dòng)車全部禁行，反之，機(jī)動(dòng)車通行時(shí)，所有流向的行人禁行。
行人專用相位
【行人專用相位設(shè)置條件】
國(guó)內(nèi)外多個(gè)研究表明，行人專用相位的設(shè)置主要有兩個(gè)因素影響，交叉口總通行能力與行人延誤時(shí)間。當(dāng)在設(shè)置行人專用相位后，交叉口總通行能力有所提高，同時(shí)行人延誤時(shí)間也有所減少，則表示適宜設(shè)置行人專用相位。當(dāng)然，交叉口行人過(guò)街安全也是行人專用相位設(shè)置與否的重要影響因素，在設(shè)置交叉口信號(hào)控制策略時(shí)需要認(rèn)真考慮安全因素。
