道路標線與交通信號控制有關(guān)嗎？答案是：有。在實際路口信號優(yōu)化中，往往需要根據(jù)路口的實際情況，靈活地設(shè)置停車線的位置，而停車線適當后退是工程師們常采用的方法。而本期黑板報向親們介紹的階梯狀停車線則是其中更特別的一種情況。
【交叉口概況】
某T形信號交叉口，東西進口為三車道，設(shè)一字形停車線，東進口緊鄰某小區(qū)出入口。該出入口兩側(cè)未設(shè)置輔道，出口出來右轉(zhuǎn)車輛與主路東往西直行車會流沖突，存在安全隱患；出口出來需左轉(zhuǎn)（掉頭）車輛直接匯入東進口左轉(zhuǎn)車道，等待左轉(zhuǎn)（掉頭），與主路東往西直行車輛嚴重沖突，使主路車輛通行受阻。
交叉口概況【優(yōu)化思路】
通過借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀案例，結(jié)合路口實際情況，提出如下優(yōu)化方案：
1.小區(qū)出口設(shè)置燈控，在東往西直行停止后放行，從時間上隔離主路車輛及出口出來車輛；
2.東進口設(shè)置階梯狀停車線，以提供足夠的空間給小區(qū)出口車輛左轉(zhuǎn)（掉頭），從空間上隔離主路車輛及出口出來車輛；
3.小區(qū)出入口西側(cè)設(shè)置直行待行區(qū)，出口出來往西行直行的車輛在待行區(qū)等待行人過街結(jié)束后通過，提高道路有效利用率。
優(yōu)化方案【交叉口仿真效果】
交叉口仿真效果通過VISSIM仿真分析，對比優(yōu)化前后的交叉口運行效果得出預測結(jié)論：交叉口東進口直行車道平均排隊長度明顯減少，直行車輛平均延誤降低，交叉口整體通行狀況良好。
【案例點評】
突破常規(guī)定性思維，改造道路標線以實現(xiàn)路口信號優(yōu)化，不需大幅改造路口基礎(chǔ)建設(shè)，減少施工時間，節(jié)省成本，效果顯著。
