交通隱患（ 網(wǎng)絡(luò)圖片）
交叉口信號(hào)相位設(shè)置存在問(wèn)題，容易導(dǎo)致安全事故
1、一些交叉口的信號(hào)燈安裝了左、直、右三組方向指示信號(hào)燈，相位卻采用簡(jiǎn)單的二相位，此種情況下，相向的左轉(zhuǎn)和直行交通流存在嚴(yán)重的沖突，存在嚴(yán)重的交通安全隱患；
2、一些交叉口各流向總交通量不大，但卻一味采用多相位分離交通流，這種“過(guò)度安全”反而影響了路口通行效率。
3、在右轉(zhuǎn)車較多的路口，未對(duì)右轉(zhuǎn)車輛控制，造成右轉(zhuǎn)車和直行的非機(jī)動(dòng)車及行人沖突嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致交通事故。
交叉口信號(hào)時(shí)段控制存在問(wèn)題，容易導(dǎo)致安全事故
在部分主次干路相交且流量變化較大的道路交叉口，未合理設(shè)置感應(yīng)器的感應(yīng)控制，而是采用多時(shí)段定時(shí)控制方式，不能較好地適應(yīng)交通的變化。明明一個(gè)方向的綠燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)卻無(wú)車輛通過(guò)，而另某個(gè)方向的車輛卻干等著紅燈，此種情況客觀上容易誘發(fā)闖紅燈違法行為。
協(xié)調(diào)控制路口可提高安全性
在對(duì)交叉口信號(hào)燈進(jìn)行信號(hào)配時(shí)，往往只考慮單個(gè)交叉口的流量，而沒(méi)有考慮路段上各相鄰的交叉口的協(xié)調(diào)控制。實(shí)際上，一個(gè)勻速運(yùn)行的、保持適當(dāng)車頭距離的交通流安全性高。
