如期而至！續(xù)上期話題，“少量多次”是有效解決城市交通瓶頸手段之一。
“少量多次”放行是指在路口信號(hào)中控制中，單個(gè)周期內(nèi)將某一進(jìn)口道一次放行的車流分配幾次通行權(quán)，形成多次放行，而每次以少量的放行方式，從而使車流不會(huì)擁堵在路口，并能減少空放現(xiàn)象。小編現(xiàn)在為大家獻(xiàn)上這期的案例分析。
路口問(wèn)題分析
路口1：西往東：進(jìn)口道為兩車道，出口道為一條車道；車道變窄形成路段瓶頸，通行效率降低。
路口2：西往東：進(jìn)口道為單車道，排隊(duì)車流容易溢出到A交叉口；路口放行時(shí)，后續(xù)車流跟不上，綠燈時(shí)間利用率低。
優(yōu)化方案
優(yōu)化后，周期內(nèi)，西往東分A、C相位兩次放行
優(yōu)化后，周期內(nèi)，西往東分A、C相位兩次放行
優(yōu)化思路
路口1：進(jìn)口道通行效率大于出口道通行效率交叉口：
由于進(jìn)口道為兩車道，而出口道為一車道，進(jìn)口道的通行效率大于出口道的通行效率，優(yōu)化后單周期內(nèi)西往東車輛分兩次放行，將進(jìn)入瓶頸位的同一隊(duì)車流分兩次放行，以提供時(shí)間間隔對(duì)車流“消化處理”，保障瓶頸位的通行秩序。
路口2：路口飽和度低，車流不連續(xù)，綠燈時(shí)間利用率低：
由于西進(jìn)口道路為一車道，道路通行效率低，車隊(duì)后續(xù)車輛車頭時(shí)距不斷加大，導(dǎo)致周期內(nèi)綠燈利用率降低；將車流分兩次放行有利于充分利用綠燈通行時(shí)間，提高道路通行效率。
在這兩個(gè)路口的優(yōu)化中，都采用了“少量多次”的放行方式，將原先一次放行的車流分成兩次放行；體現(xiàn)了“少量多次”放行方式在優(yōu)化不同交通問(wèn)題上的應(yīng)用。
以上案例大家看明白了嗎？相信我們很快和交通擁堵說(shuō)BYE BYE咯！
