信號優(yōu)化案例大放送！一連四期，靠譜實戰(zhàn)！不知不覺，已經(jīng)來到本次連載的最后一期了，這期案例主題是路口協(xié)調(diào)控制解決排隊溢出問題。
?排隊溢出
與前三個案例不同的是，案例中的路口處在一條又直又長的大道上，相鄰路口眾多，紅綠燈也多，感覺這條路已經(jīng)具備設(shè)置綠波帶的先天條件了呢。
【優(yōu)化前基本情況】
T路口位于甲公路之上。而甲公路位于城市快速與高速公路的交匯處，是往來市中心與城郊之間主要通行道路。T路口周邊有大學(xué)校園，大型社區(qū)，城市快速、高速公路PS出口；南北方向是主干道方向，日常交通流量大。
路口情況
◆T路口為不規(guī)則T型交叉口，南北直行為主要車流通行方向，過往機動車流量較大；
◆東進口為居民村的進出口之一，車流較??；
◆南進口掉頭較大，車流主要來自大型社區(qū)、城市快速，潮汐現(xiàn)象明顯。
另外，平峰期車流較小，路口運行正常，高峰時段車流增大北往南方向放行壓力也相應(yīng)的增加。
路口優(yōu)化前相位情況
優(yōu)化前，T路口采用四相位放行（具體如圖2），分別是A相位南北直行、B相位南進口單邊放行、C相行人和南進口掉頭、D相位東進口單邊放行和南進口掉頭的放行方式，這種放行方式通過增加南進口單邊放行相位來保障南進口掉頭的放行。
【存在問題】
●路口與往北相鄰的PS路口距離較近，兩個路口之間的放行不協(xié)調(diào)，容易引起車輛再次停車起步，從而增加了機動車在路口的時間損耗，降低了通行效率；
●GW路口在高峰時段北進口車流排隊容易回溢至PS路口，影響了PS路口的正常運行；
●PS路口的運行受GW路口北往南方向排隊過長的影響，最明顯的是南進口的左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)車無法順利的左轉(zhuǎn)，造成等待時間過長等影響。
?路口北進口排隊過長分析
【優(yōu)化建議】
高峰時段GW路口北進口排隊過長且有溢出的情況。根據(jù)路口調(diào)研，GW、PS兩個路口距離350m，路口運行周期都在140-160s之間，符合協(xié)調(diào)控制的需求。
GW和PS兩個路口，通過設(shè)置綠波帶讓車流經(jīng)過下一路口時，正好遇到綠燈，減少停車起動的時間損耗，提高通行效率。
協(xié)調(diào)參數(shù)設(shè)置如下表：
路口協(xié)調(diào)設(shè)計
【優(yōu)化效果】
優(yōu)化后晚高峰路口運行情況
通過GW與PS路口協(xié)調(diào)之后，提高了路段通行效率，優(yōu)化前會出現(xiàn)二次或以上排隊的情況，優(yōu)化后雙向的機動車可以實現(xiàn)不停車通過，也避免車流在GW路口北進口排隊溢出的情況出現(xiàn)。實施優(yōu)化方案后，緩解了甲路北往南方向和PS路口擁堵的問題，為居民的出行營造了一個安全、暢通的交通環(huán)境。
【案例總結(jié)】
★車流回溢在車流量大、交叉口之間距離小和信號燈周期長的情況下表現(xiàn)尤為顯著；
★交叉口處于過飽和狀態(tài)下的交通情況，未協(xié)調(diào)的時候車流到達下一路口存在隨機性，會出現(xiàn)多次停車的情況
★解決這類問題可以考慮通過設(shè)置綠波帶，上游車流可以在預(yù)計時間到達下一路口，避免在單個交叉口出于過飽和的情況出現(xiàn)；還能一定程度上減少車輛的停車起動時間損耗，提高了通行效率。
【適用條件】
①路口距離較近且車流較大
②車流方向單一，例如南北向以直行為主
③路口運行周期相近
