最怕經(jīng)過大型環(huán)島交叉路口了，有木有！司機(jī)們都生怕在交叉口比人慢上一步，無聲的戰(zhàn)役就此悄悄打響，事故也隨之增多了呢！既然此類交通組織已經(jīng)適應(yīng)不了當(dāng)下人們的交通需求，那么對其的優(yōu)化改造勢在必行。
未來幾期，將重點(diǎn)介紹某市成功的“路口交通組織與信號控制策略優(yōu)化改造”案例，第一期先來看某環(huán)島路口的前世今生。
某市某中心環(huán)島路口現(xiàn)狀：
該路口由五個交叉口組成，路口中心設(shè)有一較大的中心環(huán)島以調(diào)節(jié)車流，交叉口機(jī)動車跟非機(jī)動車并存，車流量大，路況復(fù)雜，交通標(biāo)線不清晰。
存在問題：
1．環(huán)島占地面積大，車流量大，導(dǎo)致交通擁擠，交通沖突增加，降低了行車安全性。
2．交通標(biāo)志標(biāo)線并不規(guī)范，車道功能劃分不合理，導(dǎo)致車輛行車秩序混亂。
方案一：
在環(huán)島的基礎(chǔ)上，增加信號燈控制，減少車輛沖突，提高行車的安全性。
環(huán)島中加燈控仿真
方案二：
除去環(huán)島，改成五岔路，裝交通信號燈，提高了土地利用效率，使車流更有規(guī)律，減少車流沖突。
方案二仿真
方案三：
將環(huán)島兩邊封住，形成密封的兩段路，減少交通流的交叉，保證交通順暢。
方案三仿真
方案四：
除去環(huán)島，提高了交叉口的土地利用率，改出一個 T字型路口，事先完成車流的合并，然后整合成十字路口，增加交通信號燈，是路口變得簡潔明了，提高了車輛通行效率。
方案四仿真
