超負荷交通流之下，如何應對城市擁堵之困？“綜合待行區(qū)信號控制”的新型控交通控制技術為治堵帶來全新的破冰之術。 某些復雜的路口僅僅使用圓餅燈和箭頭燈控制，高峰期車流往往要排隊等幾個紅綠燈才能通行；而“綜合待行區(qū)信號控制”模式，在路口信號指示燈的上游，通過一組或多組指示誘導裝置，對車流按方向提前進行有序的排列，然后在待行區(qū)內(nèi)實施多車道放行。
“綜合待行區(qū)”的信號控制方式主要分為四個相位：
1、第一相位是放行將要左轉(zhuǎn)的車輛，進入待行區(qū)排隊等候；禁止直行和右轉(zhuǎn)的車輛通過，停在等候區(qū)。
2、第二相位是清空待行區(qū)左轉(zhuǎn)車輛。
3、第三相位是放行直行和右轉(zhuǎn)的車輛通過，依次在待行區(qū)排隊等候；禁止將要左轉(zhuǎn)的車輛通過，停在等候區(qū)。
4、第四相位清空直行和右轉(zhuǎn)車輛。
相位圖
通俗來說，這就是把原來一列一列像鏈條的長長車隊，打包組合成類似方塊的短的方陣，再依次通過路口，把長度壓縮為寬度，像增加上網(wǎng)帶寬一樣。根據(jù)現(xiàn)實路口的交通情況
然而，并不是所有路口都能設置“綜合待行區(qū)”信號控制方式，需要符合以下條件：
綜合待行區(qū)設置所需條件
這種給排隊車輛加寬帶式的新型信號控制方式，使得待行區(qū)車道方向不再固定，而是實際情況不同方向車流可以交替使用，提高了交叉口的通行能力，司機們再也不用在紅綠燈口備受等待的煎熬了。
