【引言】
從2012年開始，振業(yè)優(yōu)控連續(xù)4期6年承擔(dān)廣州市公安局交通信號控制優(yōu)化項目，形成一套業(yè)內(nèi)知名的“廣州模式”。不僅建立了摸查、巡查、輿情處理等標(biāo)準(zhǔn)化流程，還首創(chuàng)了臺賬管理系統(tǒng)，并深度挖掘SCATS系統(tǒng)的最大效用。駐點服務(wù)團(tuán)隊?wèi){借較高的專業(yè)素養(yǎng)和踏實的工作態(tài)度，獲得業(yè)主高度信任和認(rèn)可，公司也成為業(yè)內(nèi)唯一一家連續(xù)多年服務(wù)該項目的企業(yè)。
圖1 ?開啟標(biāo)準(zhǔn)化管理的路口
【項目需求】
廣州市有信號控制路口1200多個，為國內(nèi)較早引入SCATS系統(tǒng)的城市之一。通過不斷地對系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，在緩解城市擁堵工作過程中發(fā)揮了很好的作用。然而，由于機動車數(shù)量過快增長，廣州市中心區(qū)路網(wǎng)交通運行壓力日益加大，在道路硬件資源增長嚴(yán)重失衡的情況下，必須重點在道路交通信號控制方面進(jìn)行挖潛。
SCATS系統(tǒng)雖然能夠根據(jù)交通流變化實現(xiàn)自適應(yīng)控制，但前提是需要人工設(shè)置好一套基本方案以及一系列的控制策略參數(shù)，這就需要有一定技術(shù)水平的人員隊伍配合進(jìn)行。為此，廣州市于2012年率先引入“交通信號優(yōu)化服務(wù)”，振業(yè)優(yōu)控技術(shù)團(tuán)隊?wèi){借過硬的技術(shù)實力和對服務(wù)工作的理解，承接下第一期項目，與業(yè)主一同開啟信號管理的“廣州模式”。
【服務(wù)方案】
1、建立專業(yè)的信號優(yōu)化團(tuán)隊，設(shè)置項目經(jīng)理、信號優(yōu)化工程師、仿真工程師等角色.
2、形成信號優(yōu)化工作流程，建立統(tǒng)一化與個性化相結(jié)合的交通信號管理模式。
3、對交通信號控制路口的重要程度劃分等級，制定不同周期的巡查和關(guān)注計劃。
4、通過周期性巡查，及時發(fā)現(xiàn)存在的不足并予以改善，持續(xù)地進(jìn)行跟蹤維護(hù)。
5、自主研究信號優(yōu)化輔助和數(shù)據(jù)分析軟件，實現(xiàn)信號優(yōu)化的科學(xué)高效管理。
6、建立微博、電話、微信、郵件、信訪等服務(wù)臺，及時響應(yīng)處理。
圖2 ?專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊
【項目成效】
1、首創(chuàng)“路口臺賬化管理”，建立全市1200多個路口臺賬并定期維護(hù)更新。
2、通過輿情服務(wù)臺，建立快速響應(yīng)機制，各渠道投訴率同比下降63.8%。
3、實行持續(xù)的駐點服務(wù)和精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的日常管理，客戶滿意度高。
4、完成超過60條主干道“綠波帶”優(yōu)化，并建立巡查維護(hù)機制。
5、應(yīng)用創(chuàng)造分車道控流、潮汐車道、借道左轉(zhuǎn)等多種新型交通信號控制方式。
圖3 振業(yè)優(yōu)控駐點辦公
