經(jīng)常去商場血拼的小伙伴有沒有注意到，某些人流量特別大的路口，我們行人和機動車總是“打架”，整個路口都“葛優(yōu)癱”了。想急速飛躍，直殺商場？別急，行人過街專用相位，帶你飛，給你不一樣的交通體驗。
路口概況
鳳凰路-羅西路交叉口是一個T字型路口，地處商業(yè)區(qū)，連接猩猩廣場、羅西路步行街等商業(yè)中心，南、西、北為機動車道，東邊為羅西路步行街出入口。
鳳凰路-羅西路口信息圖
路口問題
優(yōu)化前路口的相位方案為南放行、北放行、西放行的3相位放行方式。
（1）交叉口通行效率較低：高峰時段，路口的機動車車流量高達2292pcu/h，早高峰平均停車1.4次，晚高峰平均停車1.7次；
（2）行人等待時間長：晚高峰相位周期時間長，行人須等待128s；
鳳凰路-羅西路口優(yōu)化前放行方案
優(yōu)化前早晚高峰配時方案
（3）“人車”沖突嚴重：南進口行人過街時，與西進口放行時的右轉(zhuǎn)車流存在較嚴重的“人車”沖突， 如下圖：
人車”沖突嚴重
優(yōu)化方案
（1）根據(jù)行人流量、車流量的變化特點，設(shè)置精細化的時段方案，提高路口通行效率；
（2）增加高峰及平峰行人過街專用相位；
優(yōu)化后早晚高峰配時方案
優(yōu)化后早晚高峰配時方案
小伙伴們是不是很疑惑，為什么早高峰的時候不設(shè)置行人過街專用相位呢？因為早高峰的時候，出來shopping的吃瓜群眾不多呀，就是人流量較小。
接下來就是見證奇跡的時刻啦！
優(yōu)化效果
（1）有效分離人、車沖突：設(shè)置行人專用相位，保障行人過街安全，減少交通安全隱患；
行人專用相位
（2）周期時長縮短，加快輪轉(zhuǎn)：晚高峰周期縮減至115s，行人等待時間縮短33s;
（3）通行效率提高：集中規(guī)劃了行人過街的區(qū)段，提高了機動車通過率，晚高峰通行能力提高5.5%。
優(yōu)化前后晚高峰時段各項指標對比
看到優(yōu)化效果的厲害了吧！那么，小伙伴們是不是很好奇什么時候用這種優(yōu)化方案才能發(fā)揮神奇的“魔法效果”呢？ 這種方案適用于附近存在人流量較大商場的路口，且商場附近有足夠的空間容納行人/非機動。
