某市老牌的商業(yè)中心緊跟時代的步伐，既保存著原汁原味傳統(tǒng)特色，又引入了時尚的新元素，每天都吸引著大量的人流車流。但老城區(qū)寸土寸金，道路條件的改善情況則大大落后于這個時代。這不，一到高峰期、節(jié)假日，該商業(yè)中心周邊的道路就堵得一塌糊涂，成為了該市有名的擁堵黑點。
一到周末，商業(yè)中心某路口的交通情況是這個樣子的。
前段時間，振業(yè)優(yōu)控的攻城獅接到了這個路口的優(yōu)化任務(wù)。面對這塊硬骨頭，我們的攻城獅能交出令人滿意的答卷嗎？
路口概況
目標(biāo)路口是由東西和南北走向的兩條道路相交而成的十字交叉口，各進口道路都是雙向4車道，東、南、北進口道都是采用了混合的直左及直右設(shè)計，西進口是拓寬增加了一條右轉(zhuǎn)專用車道變成3車道。路口車道功能及燈組設(shè)置如下圖所示。
路口運行情況分析
1、路口早晚高峰時段流量較大，常常處于過飽和狀態(tài)；
2、早晚高峰及節(jié)假日人流量大，路口信號相位存在人車沖突、人車爭路的情況；
3、路口信號周期過大，各進口車流排隊過長，嚴(yán)重時西進口回溢至上游路口；
總的來說，該路口由于人流、車流量都比較大，而且采用全屏燈控制，人車沖突嚴(yán)重，交通運行效率低下，經(jīng)常發(fā)生交通擁堵。
優(yōu)化措施
如果僅僅針對該路口進行信號控制調(diào)優(yōu)，優(yōu)化的空間很小。因此有必要把周邊的路口也考慮進來，統(tǒng)一考慮。
1、將目標(biāo)路口的上下游路口納入優(yōu)化范圍，上下游路口位置示意圖如下。
2、對各路口進行精細化的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)存在的問題、研究交通流的特點，制定有針對性的優(yōu)化策略。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，東西方向的交通流為關(guān)鍵流，東邊路口采用大周期，單位時間內(nèi)進入目標(biāo)路口的流量較大；西邊路口與目標(biāo)路口距離較短，容易回溢造成擁堵；南北方向車流量較小，但道路較窄，存在潮汐現(xiàn)象。
優(yōu)化策略：針對東邊西邊兩個交叉口，壓縮與目標(biāo)路口相連進口的綠燈時間，減少單位時間內(nèi)通往目標(biāo)路口的流量；對南邊北邊兩個交叉口進行相位與周期微調(diào)，盡量減少停車排隊，保證路段暢通，從而保障目標(biāo)路口車輛能夠及時疏散。
3、采用“外截內(nèi)疏”，“以點帶面”的控制思路：東西方向關(guān)鍵交通流進行截流，南北方向根據(jù)潮汐車流特點進行綠波協(xié)調(diào)控制。
優(yōu)化效果
本次優(yōu)化措施采用微觀交通仿真軟件進行評估，優(yōu)化后目標(biāo)路口早晚高峰的通行能力整體提升8%左右，路口延誤下降明顯，早高峰延誤由480s降至404s，下降15.8%。從仿真過程來看，西進口的平均排隊長度及平均停車次數(shù)指標(biāo)有較大改善，不再出現(xiàn)回溢問題，路口的擁堵情況得到有效緩解。
案例小結(jié)
老城區(qū)的信號控制路口，由于交通流量飽和，道路條件有限，對其進行優(yōu)化不能僅僅局限于單個路口，而是把周邊相關(guān)聯(lián)的路口都考慮進來，統(tǒng)一調(diào)整，全面把握。想要讓老城區(qū)的路口重現(xiàn)活力，可謂牽一發(fā)而動全身啊，這也許正是信號優(yōu)化工作的魅力所在吧。
本期案例介紹了老城區(qū)商業(yè)中心繁忙路口優(yōu)化的整體策略、原則，至于該路口還有哪些精細化的調(diào)控措施，我們下期見分曉，敬請期待^_^
