關(guān)鍵詞：行人過街、交通流特性
“最近步行過街遇到的車輛賊多！人行道上機(jī)車亂竄，弄得人心惶惶，賊煩！ 黑板報(bào)君你說這該腫么破？”
“別急，且看黑板報(bào)君安利的一段視頻先嘿嘿嘿~”
“這視頻里，行人過街簡直暢通無阻?。〖葲]機(jī)車擋道，過街時(shí)長也是夠夠的，雙擊666?。 ?/p>
“像這種行人過街的問題，早已被我們攻城獅玩轉(zhuǎn)于鼓掌之間。咳咳，收斂一下，想知道這種問題是腫么解的嗎？詳情請(qǐng)聽老司機(jī)攻城獅分解！”
路口概況
西壩崗路-西豁子街路口位于張家口市橋西區(qū)。西壩崗路是橋西區(qū)貫通南北的主要干道，而西豁子街是從西外環(huán)進(jìn)出城區(qū)的車輛必經(jīng)之路，因此，西壩崗-西豁子街路口為該區(qū)域路網(wǎng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。該路口附近分布有機(jī)關(guān)單位、大型商場、居民小區(qū)、自然景區(qū)等車流吸引點(diǎn)。
圖1 西壩崗路-西豁子街路口位置示意圖
圖2 西壩崗路-西豁子街路口基礎(chǔ)信息圖
問題調(diào)研
各位乘客，請(qǐng)系好安全帶，老司機(jī)攻城獅準(zhǔn)備通過一段優(yōu)化前的路口視頻帶我們飛啦！
通過視頻，發(fā)現(xiàn)如下問題：
1. 全天各時(shí)段南進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛數(shù)目遠(yuǎn)高于北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛數(shù)。南左轉(zhuǎn)車輛較多，北左轉(zhuǎn)空放嚴(yán)重，比例為1:0.2，綠燈時(shí)間使用浪費(fèi)。
2. 行人過街信號(hào)控制設(shè)置不合理 。行人與機(jī)動(dòng)車沖突大，存在安全隱患，嚴(yán)重影響到車輛行駛和行人過街安全。
圖3 優(yōu)化前路口機(jī)非沖突嚴(yán)重
3.缺乏有效交通管理控制。路口經(jīng)常出現(xiàn)行人闖紅燈現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車輛行駛。
圖4 優(yōu)化前行人闖紅燈通過路口
好像問題有點(diǎn)嚴(yán)重嘅！
優(yōu)化方案
有攻城獅在，你怕啥，老司機(jī)準(zhǔn)備加速了！
針對(duì)行人過街沖突較大，被迫闖紅燈及二次過街問題，根據(jù)路口現(xiàn)狀運(yùn)行情況、控制效果、交通流特性等分析，采用以下幾點(diǎn)優(yōu)化措施：
1. 拆分相位。針對(duì)流量數(shù)據(jù)差異，各時(shí)段路口運(yùn)行現(xiàn)狀，拆分原方案中南北左轉(zhuǎn)（B相位）分為南北左轉(zhuǎn)，南向左轉(zhuǎn)（優(yōu)化后B相位、C相位），在南向左轉(zhuǎn)時(shí)放行北進(jìn)口東西向行人相位。
圖5 優(yōu)化前路口放行相位
圖6 優(yōu)化后路口放行相位
2. 科學(xué)利用西左轉(zhuǎn)車輛與行人沖突的時(shí)間差。經(jīng)多次路口調(diào)研發(fā)現(xiàn)，西左轉(zhuǎn)車輛啟動(dòng)損耗較大，西進(jìn)口車輛主要為西左轉(zhuǎn)車輛，路口間距較寬，無左轉(zhuǎn)待行區(qū)。西左轉(zhuǎn)車輛啟動(dòng)至匯入北出口時(shí)間高達(dá)15s，其中到達(dá)北進(jìn)口人行橫道時(shí)間為11s-13s，通過增設(shè)相位（優(yōu)化后D相位）利用西左轉(zhuǎn)啟動(dòng)損耗時(shí)間放行北進(jìn)口東西向行人相位。
表1 優(yōu)化前信號(hào)控制方案（單位：s）
表2 優(yōu)化后信號(hào)控制方案（單位：s）
3. 合理調(diào)整相位。優(yōu)化前相位放行方式為南北直行-南北左轉(zhuǎn)-西單放-東西對(duì)放?，F(xiàn)由優(yōu)化后的C相位、D相位放行，有效解決了人車沖突、行人二次過街、車輛二次啟動(dòng)等問題
4. 增加有效交通管理控制。建議可增派警力或在路口增設(shè)行人過街文明勸導(dǎo)員，指揮勸導(dǎo)群眾減少亂穿馬路、闖紅燈行為；加強(qiáng)宣傳教育等，引導(dǎo)行人安全過街。
優(yōu)化效果
新方案實(shí)施后，北左轉(zhuǎn)空放問題和機(jī)非沖突問題得到有效解決，保障了北進(jìn)口東西向行人過街時(shí)間充足，行人可隨燈控一波通過，行人過街問題明顯改善。
上一段優(yōu)化后的視頻瞧瞧
圖7 優(yōu)化前后路口行人過街情況對(duì)比
對(duì)比優(yōu)化前后的路口可以看出，通過設(shè)置專用方案針對(duì)北進(jìn)口東西向行人過街進(jìn)行疏導(dǎo)，利用北左轉(zhuǎn)空放時(shí)間，西左轉(zhuǎn)啟動(dòng)浪費(fèi)時(shí)間，相位放行方式的合理安排，配時(shí)的精細(xì)調(diào)整，解決了路口存在的多項(xiàng)問題，人車安全隱患消除，行人通行量提高，行人違法數(shù)相對(duì)減少，車流通過數(shù)也相應(yīng)提高，從而達(dá)到優(yōu)化效果。
案例小結(jié)
本案例我大攻城獅通過巧妙利用相位變換，實(shí)現(xiàn)空間時(shí)間互相轉(zhuǎn)換，利用路口空間大小、路口損耗時(shí)間來滿足車流需求或行人需求，保障了行人過街的安全，大大縮減了路口排隊(duì)長度。
空間時(shí)間等價(jià)交易，解決“行人過街”問題穩(wěn)賺不賠，成本不高，效果極好，物美價(jià)廉，這波賺翻了！恭喜我大攻城獅，又成功收獲了一大波迷弟迷妹！
