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自2016年，南寧項(xiàng)目組入駐南寧交警支隊(duì)以來，協(xié)助支隊(duì)對(duì)全市交通信號(hào)燈控路口進(jìn)行優(yōu)化，開展包括交通信號(hào)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)、單點(diǎn)路口信號(hào)控制優(yōu)化、路段協(xié)調(diào)信號(hào)控制優(yōu)化、交通信號(hào)輿情處理等工作。在開展優(yōu)化工作中，項(xiàng)目組與科研所合作密切，共同探討優(yōu)化方案的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，并于近日聯(lián)合編制了2018年的優(yōu)化案例集。
《南寧市交警支隊(duì)交通信號(hào)燈控路口優(yōu)化案例集（2018年）》主要選取了項(xiàng)目組在南寧市開展信號(hào)優(yōu)化實(shí)施中的11個(gè)典型案例來介紹工作過程中的成果與經(jīng)驗(yàn)，并將這些案例按照“單點(diǎn)信號(hào)控制”、“協(xié)調(diào)信號(hào)控制”、“特殊信號(hào)控制”、““蓄水式”交通組織應(yīng)用”這4個(gè)方面進(jìn)行分類。
下面將選取案例集中部分優(yōu)化成果圖進(jìn)行展示：
1.單點(diǎn)信號(hào)控制
該路口通過時(shí)段細(xì)分和相位調(diào)整，消除了北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛與東進(jìn)口行人沖突。
2.協(xié)調(diào)信號(hào)控制
通過對(duì)兩個(gè)路口進(jìn)行異向協(xié)調(diào)和精細(xì)設(shè)計(jì)配時(shí)方案，高峰期間有效地減少了路段的停車延誤，基本消除了路口的回溢現(xiàn)象。
3.特殊信號(hào)控制
該路段采用特殊“高峰”時(shí)段控制，緩解了車輛排隊(duì)過長的現(xiàn)象。
4.“蓄水式”交通組織應(yīng)用
通過采用多向 “蓄水式”放行，緩解了路口的潮汐現(xiàn)象和機(jī)非沖突問題。
本次案例集的聯(lián)合編制，促進(jìn)了項(xiàng)目成果的積累和專業(yè)技術(shù)的沉淀。接下來，項(xiàng)目組將借鑒上述案例的經(jīng)驗(yàn)，深入研究南寧交通特點(diǎn)，以路口交通實(shí)際需求為導(dǎo)向，協(xié)助業(yè)主繼續(xù)做好城市交通信號(hào)控制優(yōu)化工作。
