素有“長城博物館”美稱的張家口在2015年榮獲了2022年冬奧會舉辦權(quán)，而這座城市的交通守護者也在為盛會順利開啟精心準備著。其中，交通主干道優(yōu)化便是一項重要的工作內(nèi)容，下面來看看東西主干道長城大街的實施情況。
一、路口概況
長城大街（俗稱緯二路）為張家口市東西走向主干道，東至茶榆路，西至二醫(yī)院，承載市區(qū)內(nèi)東西走向的主要交通流。路段全長2.7公里，全路段為雙向8車道，沿途分布5個紅綠燈路口，早晚高峰車輛流量巨大。
圖1 道路位置圖
為保障協(xié)調(diào)路段數(shù)據(jù)的準確性，攻城獅采用試驗車跟車法及路段實地測量法，對長城大街5個路口早晚高峰進行數(shù)據(jù)采集，采集數(shù)據(jù)包括路段長度、路口間距、旅行時間、總行程時間、停車次數(shù)。
圖2 早高峰7:00-9:00基礎(chǔ)信息圖
圖3?晚高峰17:00-19:00基礎(chǔ)信息圖
二、存在問題
1.各個路口之間缺乏協(xié)調(diào)。
由于路段車流量大、紅綠燈數(shù)量較多，在目前路口之間未協(xié)調(diào)控制的情況下，整體通行速度較低，通行效率不高。
2.早晚高峰存在明顯的潮汐現(xiàn)象。
早高峰潮汐車流方向為由西向東，晚高峰為由東向西。
三、優(yōu)化方案
1.相位、配時方案的設(shè)計
（1）鉆石-長城路口相位配時方案：
（2）和諧-長城路口相位配時方案：
（3）中興-長城路口相位配時方案：
（4）富強-長城路口相位配時方案：
（5）勝利-長城路口相位配時方案：
2.設(shè)計綠波協(xié)調(diào)方案
圖3?長城大街早晚高峰具體協(xié)調(diào)路線
為更好實現(xiàn)長城大街路段的綠波效果，采用專業(yè)綠波軟件對長城大街5個路口早晚高峰進行綠波設(shè)計，協(xié)調(diào)時距圖如下：
圖4 早高峰7:00-9:00綠波協(xié)調(diào)時距圖
圖5 晚高峰17:00-19:00綠波協(xié)調(diào)時距圖
四、優(yōu)化方案
表1 早高峰優(yōu)化效果對比
從上文數(shù)據(jù)對比可得，長城大街鉆石路往勝利路方向行程時間節(jié)省約117s，平均速度提高約53%，車輛不停車即可通過。
表2 晚高峰優(yōu)化效果對比
長城大街勝利路往鉆石路方向行程時間節(jié)省約36s，平均速度提高約20%，車輛不停車即可通過。
五、案例小結(jié)
本案例根據(jù)早晚高峰出行的潮汐現(xiàn)象，因地、因時、因情況制宜，早晚高峰實施不同方向的單向綠路協(xié)調(diào)方案，簡單實用，行之有效。不僅提升了高峰時段東西向車流的通行效率，而且給駕駛者帶來良好的交通體驗。
