關(guān)鍵詞：綠波、配時(shí)方案
“綠波”在城市交通中非常常見，它有提高道路通行效率、減少停車等待時(shí)間、節(jié)能減排、降低污染的作用。接下來讓我們跟著攻城獅一起到溫州，看看他們?nèi)绾斡谩熬G波”奏響“城市交通協(xié)調(diào)曲”。
路口概況
甌江路總長(zhǎng)6000多米，南北兩側(cè)是銀行、酒店、會(huì)所、公園等場(chǎng)所以及沿江防洪堤景觀帶。本次優(yōu)化的路段為環(huán)城東路至惠民路，全長(zhǎng)3460米，共10個(gè)路口，雙向5-6車道，設(shè)有機(jī)非隔離，道路雙黃實(shí)線分隔，基礎(chǔ)交通設(shè)施完善，道路限速50km/h。
圖1?甌江路協(xié)調(diào)路段10個(gè)路口分布圖
表1 甌江路協(xié)調(diào)路段10個(gè)路口情況表
存在問題
1.全路段實(shí)施單向協(xié)調(diào)控制
在行駛過程中，經(jīng)常出現(xiàn)連續(xù)幾個(gè)路口停車現(xiàn)象，這較大地影響了行車速度，降低了駕駛員的舒適感。
2.路段之間行駛速度有差異
以甌越大橋?yàn)榻缫詵|至惠民路段，車流量較少，平均車速較快，而以西至安瀾亭路段車流量有明顯的增多，行車的速度緩慢。
優(yōu)化方案
1.統(tǒng)一公共周期
通過調(diào)研,確定關(guān)鍵交叉口為甌江路-惠民路，平峰協(xié)調(diào)周期為120s。
2.更換相位順序
在不影響到路口正常運(yùn)行的情況下，調(diào)換甌江路-東明路路口的相序，以達(dá)到最優(yōu)的綠波協(xié)調(diào)效果。
3.精細(xì)設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)速度
為了切合實(shí)際情況，攻城獅在設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)方案時(shí)，針對(duì)該路段為單位設(shè)計(jì)不同的協(xié)調(diào)速度，以滿足車輛的實(shí)際速度需求。
圖4 協(xié)調(diào)速度示意圖
4.采用智能化工具協(xié)調(diào)時(shí)距圖
利用振業(yè)優(yōu)控自主研發(fā)的綠波帶計(jì)算軟件，對(duì)望江東路-環(huán)城東路至甌江路-惠民路的平峰時(shí)段雙向協(xié)調(diào)控制方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。
圖5 甌江路綠波
優(yōu)化效果
表2 溫州大道平峰時(shí)段運(yùn)行效果評(píng)測(cè)表
通過本次優(yōu)化，望江東路-環(huán)城東路往甌江路-惠民路方向行程時(shí)間節(jié)省約162s，平均行駛速度提高約43.4%，停車次數(shù)減少5次；甌江路-惠民路往望江東路-環(huán)城東路方向行程時(shí)間節(jié)省約3s，平均行駛速度提高約1.8%，停車次數(shù)減少2次。
案例小結(jié)
本案例通過調(diào)換部分路口配時(shí)方案相序，在不影響路口的情況下達(dá)到雙向不停車的綠路協(xié)調(diào)效果，盡可能提高主干道的通行效率，方便了市民的出行。
