關(guān)鍵詞：放行相位、配時(shí)方案、綠路協(xié)調(diào)
近日，接到重慶永川熱心市民來(lái)電反映，最遙遠(yuǎn)的距離不是天涯海角，而是我開(kāi)著車在橋這頭，望著橋那頭，卻怎么也走不到盡頭。面對(duì)這種尷尬局面，振業(yè)優(yōu)控交通攻城獅快速出手，解決難題！
路口概括
肖家沖路口與官井路路口分別位于橋的南、北側(cè)，該橋長(zhǎng)150m，是連接新老城區(qū)的主要通道。周圍有菜市場(chǎng)、超市、學(xué)校等，全天車流、人流較大，高峰時(shí)段橋上易發(fā)生擁堵，產(chǎn)生回溢現(xiàn)象。
圖1 路口地理位置示意圖
現(xiàn)狀問(wèn)題
1、相位設(shè)計(jì)不合理。
肖家沖路口北出口只有一條車道，南進(jìn)口直行車流量較大，東進(jìn)口右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑較小?，F(xiàn)南進(jìn)口直行車輛與東進(jìn)口右轉(zhuǎn)車輛同時(shí)放行，易產(chǎn)生回溢現(xiàn)象，影響其它進(jìn)口正常通行。
肖家沖路口東進(jìn)口行人與東、南進(jìn)口右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車存在人車沖突，會(huì)造成極大的安全隱患。
圖2 肖家沖路口機(jī)非沖突
圖3 肖家沖路口優(yōu)化前相位圖
圖4 官井路路口優(yōu)化前相位圖
2、配時(shí)不合理，未精細(xì)劃分時(shí)段。
路口放行方案單一，導(dǎo)致平峰、低峰時(shí)段出現(xiàn)綠燈長(zhǎng)時(shí)間空放現(xiàn)象，而高峰時(shí)段路口擁堵嚴(yán)重，極大影響市民出行的舒適度。
表1 路口原配時(shí)方案
3、路口間缺少協(xié)調(diào)控制。
兩個(gè)路口距離較短，在未進(jìn)行協(xié)調(diào)控制的情況下高峰時(shí)段橋上易發(fā)生擁堵，產(chǎn)生回溢現(xiàn)象，導(dǎo)致駕駛員的行車體驗(yàn)差。
圖5 車輛回溢到橋上
優(yōu)化方案
1、合理設(shè)計(jì)放行相位
分離肖家沖南進(jìn)口直行、東進(jìn)口右轉(zhuǎn)交通流，減少車輛在路口的延誤；取消肖家沖路口東進(jìn)口人行與東、南進(jìn)口右轉(zhuǎn)同時(shí)放行；優(yōu)化官井路路口放行方式。
圖6 肖家沖路口優(yōu)化后放行方案
圖7 官井路路口優(yōu)化后放行方案
2、精細(xì)劃分時(shí)段
根據(jù)官井路路口、肖家沖路口車流量變化，為各路口實(shí)行早晚高峰、平峰、低峰配時(shí)方案，減少空放時(shí)間，提高道路通行效率。
表2 肖家沖路口優(yōu)化后配時(shí)方案
表3 官井路路口優(yōu)化后配時(shí)方案
3、實(shí)行雙向綠路協(xié)調(diào)
使用綠波計(jì)算軟件對(duì)兩個(gè)路口早高峰、平峰、晚高峰的南北方向進(jìn)行雙向協(xié)調(diào)控制，緩解擁堵，提升行車體驗(yàn)感。
圖8 早高峰綠路協(xié)調(diào)時(shí)距圖
圖9 平峰綠路協(xié)調(diào)時(shí)距圖
圖10 晚高峰綠路協(xié)調(diào)時(shí)距圖
優(yōu)化效果
經(jīng)過(guò)持續(xù)跟進(jìn)及適當(dāng)調(diào)整后，肖家沖路口與官井路路口全天運(yùn)行良好。人車沖突、路口回溢得到了明顯改善，有效提高了道路通行效率。
案例小結(jié)
近距離的交叉口，可以通過(guò)優(yōu)化放行相位、精細(xì)劃分時(shí)段、雙向綠路協(xié)調(diào)等方式，以較小的成本解決路口沖突、路口回溢問(wèn)題，最大限度提高車輛在路口的通行效率與行車舒適度。
