2020年8月18日，由賽文交通網(wǎng)主辦的第九屆(2020)中國智能交通市場年會在杭州正式開幕，大會為期2天。70余家智能交通行業(yè)的頂尖企業(yè)和BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)匯聚一堂，分享智能交通市場最新動態(tài)和最前沿技術(shù)。
振業(yè)優(yōu)控CEO陳寧寧博士、總裁袁燦輝、董事會秘書李萬彪、交通技術(shù)部副總監(jiān)朱志威、陳國亮等一行9人參加了此次大會。
大會以“歸初心、守匠心、致創(chuàng)新”為主題，共設(shè)置了一場主論壇，八場分論壇，內(nèi)容涵蓋交通信號、智能公交、智慧高速、智慧路網(wǎng)、車路協(xié)同等多專業(yè)領(lǐng)域，旨在通過專題論壇，全面幫助智能交通市場同仁認(rèn)清行業(yè)現(xiàn)狀，洞悉行業(yè)未來前景。
在18日的“中國交通信號控制發(fā)展年會”分論壇上，振業(yè)優(yōu)控CEO陳寧寧博士受邀發(fā)表了“交通信號優(yōu)化專業(yè)團隊和交通大腦的化學(xué)反應(yīng)” 的主題演講。
他通過4個項目案例闡釋了振業(yè)優(yōu)控在交通信號優(yōu)化實戰(zhàn)中應(yīng)用“交通大腦”的4個場景，分別為：
1.通過交通大數(shù)據(jù)觸發(fā)交通信號控制策略的機制；
2.將交通大腦中有時效的功能融入到專業(yè)團隊日常工作流程中，但需根據(jù)城市特點選取適合數(shù)據(jù)源的交通大腦；
3.通過信控專家訓(xùn)練“交通大腦”，讓大腦趨向自動選擇信號配時方案，以減少信號配時的重復(fù)勞動，前提是要有高質(zhì)量、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)輸入及足量真實訓(xùn)練樣本；
4.專家團隊融入大腦框架中分工協(xié)作的模式。
陳寧寧博士指出，專業(yè)團隊作為交通大腦的使用者，在業(yè)務(wù)輔助上，與客戶的理解存在一定差異。他以“Qian大媽”作比喻，通俗易懂地說明了交通大腦是具備大量、全面功能的工具，但工具容易脫離業(yè)務(wù)場景，不能為客戶解決具體業(yè)務(wù)需求。交通信號管理不僅是技術(shù)工作，更是管理工作，需要專業(yè)團隊、工作機制、輔助工具、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組成一個運作體系。
陳寧寧博士認(rèn)為，交通信號優(yōu)化團隊作為用戶，在連接客戶與交通大腦中起到了“SDAFA”功能，分別為駐點技術(shù)服務(wù)、客戶需求提煉、產(chǎn)品實操應(yīng)用、產(chǎn)品問題反饋、客戶選擇輔助。
最后，陳寧寧博士指出，交通大腦需要與交通信號優(yōu)化團隊在客戶需求、業(yè)務(wù)輔助工具、駐點專業(yè)團隊、數(shù)據(jù)分析工具、交通大腦團隊、運行機制上，形成有機整體，以實現(xiàn)客戶價值，這是在技術(shù)上相互促進，也在相互促進商業(yè)。他表示，目前振業(yè)優(yōu)控“優(yōu)智庫”已積累了9930個路口，4萬套的配時方案，未來將繼續(xù)積極探索基礎(chǔ)案例驅(qū)動的人機交互和輔助決策。
主辦方還在19日舉辦了 2019中國智能交通產(chǎn)品創(chuàng)新獎頒獎儀式，憑借專業(yè)的技術(shù)服務(wù)和良好口碑，振業(yè)優(yōu)控 “城市道路交通管理輔助決策服務(wù)”榮獲“2019中國智能交通產(chǎn)品創(chuàng)新獎”。
振業(yè)優(yōu)控“城市道路交通管理輔助決策服務(wù)”面向城市道路公安交通管理部門，是一個全程駐點式的綜合交管服務(wù)和輔助決策“一站式”服務(wù)。該業(yè)務(wù)有效支撐公安交管部門實現(xiàn)道路交通管理的專業(yè)化、精細(xì)化、科學(xué)化發(fā)展，密切配合城市交通“緩堵保暢”工程實施，提升城市交通出行服務(wù)水平。
作為智能交通細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，振業(yè)優(yōu)控一直以來堅持開放的心態(tài)積極參與行業(yè)交流，致力于推動行業(yè)的健康發(fā)展。未來，振業(yè)優(yōu)控將繼續(xù)秉持“專注專業(yè)”的實戰(zhàn)精神，為助力交通強國建設(shè)提供技術(shù)支持和服務(wù)保障。
