2021年7月12日，在南昌市公安局交通管理局的指導(dǎo)下，江西省首個(gè)智能交通信號(hào)配時(shí)中心在南昌市公安局新建分局交通管理大隊(duì)正式揭牌。南昌市公安局交通管理局副局長(zhǎng)甘偉民同志、南昌市公安局交通管理局科研所所長(zhǎng)劉曉梅同志、南昌市公安局新建分局黨委副書記、交管大隊(duì)長(zhǎng)徐劍同志、廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司CEO陳寧寧博士等人參加了揭牌儀式。
新建區(qū)是江西省會(huì)南昌市市轄區(qū)，與南昌城區(qū)融為一體。近年來(lái)，隨著南昌市“一江兩岸”發(fā)展格局的推進(jìn)和南昌市紅谷灘新區(qū)的建設(shè)，地處鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)的新建區(qū)已成為南昌市的新城區(qū)，也是省會(huì)南昌城區(qū)西進(jìn)的主要拓展區(qū)域。隨著新建區(qū)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，市民出行與交通機(jī)動(dòng)化水平也隨之提升，轄區(qū)道路整體交通量持續(xù)上漲，且交通運(yùn)行情況復(fù)雜，路網(wǎng)承載負(fù)荷加大，交通供需矛盾迅速突顯，擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，新建區(qū)有常住人口81.06萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車保有量為16.8萬(wàn)，非機(jī)動(dòng)車保有量19.8萬(wàn)，與上年同比分別增長(zhǎng)4%、7%。
新建區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)五橫五縱扁平化布局，以平面交通為主，主要依靠交通信號(hào)燈疏導(dǎo)交通。早晚高峰時(shí)段主干道沿線出現(xiàn)多個(gè)擁堵點(diǎn)位，且存在明顯的潮汐現(xiàn)象。此外，因轄區(qū)多項(xiàng)交通道路建設(shè)工程陸續(xù)開展，圍蔽施工、封路常見，加劇道路擁堵。轄區(qū)整體擁堵指數(shù)為1.4左右（互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)），旅行速度約為34.05km/h。
為改善新建區(qū)擁堵現(xiàn)狀，進(jìn)一步提升道路交通環(huán)境，保障新建區(qū)市民的平安出行和暢通出行，在南昌市交通管理局的支持和指導(dǎo)下，新建分局交通管理大隊(duì)積極響應(yīng)公安部302號(hào)文（《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路交通信號(hào)控制應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見》）的號(hào)召，主動(dòng)引入廣東振業(yè)優(yōu)控交通治堵專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，合力打造新建區(qū)智能交通信號(hào)配時(shí)中心，積極推進(jìn)交通信號(hào)配時(shí)智能化，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)交通精細(xì)化管理。
新建區(qū)智能交通信號(hào)配時(shí)中心以信號(hào)配時(shí)為核心，涵蓋交通組織設(shè)計(jì)、交通運(yùn)行評(píng)價(jià)、大數(shù)據(jù)分析、交通輿情處理、交通事故隱患排查及整治等一系列與城市道路緩堵保暢相關(guān)的工作。作為城市緩堵保暢一站式服務(wù)中心，通過(guò)建立具有高度時(shí)效性、精準(zhǔn)性的信號(hào)配時(shí)工作機(jī)制，形成交通配時(shí)工作“需求提出-分析研判-發(fā)現(xiàn)問(wèn)題-優(yōu)化解決-效果評(píng)價(jià)-跟蹤反饋”的閉環(huán)鏈條，合理配置工作崗位和專業(yè)人員，交通信號(hào)配時(shí)工作所需的軟件、硬件，實(shí)現(xiàn)智能化、精細(xì)化管控交通信號(hào)，整體交通信號(hào)管理工作向標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化邁進(jìn)，提升新建區(qū)的交通信號(hào)管理水平，有效改善城市交通運(yùn)行環(huán)境。
專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)2021年4月進(jìn)駐后，在新建分局交通管理大隊(duì)的統(tǒng)一部署下，通過(guò)全面調(diào)研交通數(shù)據(jù)、科學(xué)研判交通規(guī)律、重點(diǎn)路段技術(shù)攻關(guān)等有效手段，緩堵保暢初級(jí)階段成效明顯，獲得群眾的一致認(rèn)可。其中，G320國(guó)道欣旺花園路-璜溪大道路段已實(shí)現(xiàn)東西向分時(shí)段單向不停車通過(guò)的綠波效果，節(jié)省約2分30秒的行程時(shí)間，優(yōu)化率達(dá)51%；長(zhǎng)堎大道-工業(yè)大道五岔口各進(jìn)口的排隊(duì)時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度大幅縮短，五岔口早晚高峰的疏散能力與通行效率得到顯著提高；新建大道興國(guó)路-花果山路路段進(jìn)行渠化改造后，有效提高道路資源利用率和沿線的安全性。
G320國(guó)道欣旺花園路-璜溪大道路段優(yōu)化前后對(duì)比表
接下來(lái)，新建區(qū)智能交通信號(hào)配時(shí)中心一方面將緊緊圍繞群眾關(guān)切、媒體關(guān)注的堵點(diǎn)問(wèn)題，加強(qiáng)調(diào)研、細(xì)化措施、落實(shí)責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)交通堵點(diǎn)治理工作。另一方面將立足本地交通的規(guī)律與特點(diǎn)，進(jìn)一步研究城市整體控制策略，并有計(jì)劃有步驟有重點(diǎn)開展主城區(qū)五縱五橫主干路綠波優(yōu)化、微循環(huán)項(xiàng)目及等單點(diǎn)路口多時(shí)段控制優(yōu)化、交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制、路口交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)等交通信號(hào)管理基礎(chǔ)工作，切實(shí)提高道路的通行能力與安全性。
此外，在智能交通信號(hào)配時(shí)中心充分發(fā)揮緩堵保暢作用的基礎(chǔ)上，積極探索新建區(qū)智慧交通的創(chuàng)新應(yīng)用及發(fā)展，逐步推進(jìn)智慧交通的建設(shè)，不斷運(yùn)用大數(shù)據(jù)等高科技手段，持續(xù)提升道路交通管理水平，全面提升轄區(qū)道路交通管理和服務(wù)社會(huì)的能力，以進(jìn)一步提升新建區(qū)的整體形象，助力南昌城市發(fā)展西進(jìn)主戰(zhàn)場(chǎng)——新建區(qū)加快交通“融城”發(fā)展步伐，促進(jìn)大南昌都市圈融合發(fā)展。
