2021年9月8日，在河北省公安廳交通管理局的指導(dǎo)下，張家口市智能交通信號配時(shí)中心在張家口市公安局交警支隊(duì)正式揭牌。河北省公安廳交通管理局黨委委員趙凱副局長、張家口市公安局交通警察支隊(duì)張日高政委、楊大宣副支隊(duì)長、廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司CEO陳寧寧博士，以及指揮中心、秩序科、宣教科、創(chuàng)城辦各部門領(lǐng)導(dǎo)等人參加了揭牌儀式。
張家口市地處河北省西北部，是京津冀經(jīng)濟(jì)圈和冀晉蒙經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)，也是冀西北地區(qū)的中心城市、2022北京冬奧會舉辦城市之一。目前，張家口市常住人口為411萬人，機(jī)動(dòng)車保有量超過80萬輛（主城區(qū)超過40萬輛），與去年同比增城6.25%，非機(jī)動(dòng)車保有量也呈現(xiàn)逐年上升趨勢。此外，張家口路網(wǎng)整體為南北帶狀走向，主干路網(wǎng)縱線較少，橫線支路較多，各區(qū)交通靠貫穿城市的主干道進(jìn)行空間連接，交通資源分布不均帶來巨大的交通壓力，跨區(qū)通道成為主城區(qū)最突出的擁堵節(jié)點(diǎn)。
為提升市民出行質(zhì)量，保障冬奧會交通運(yùn)行安全、順暢，在張家口市委、市政府的高度關(guān)注與支持下，市交警支隊(duì)提前部署，積極引入國內(nèi)交通治堵龍頭企業(yè)廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司，對張家口市主城區(qū)展開交通優(yōu)化全面提升行動(dòng)，在交通信號配時(shí)、交通組織設(shè)計(jì)等方面展開深入合作。2021年8月，為響應(yīng)公安部302號文（《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路交通信號控制應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見》）號召，市交警支隊(duì)聯(lián)同治堵技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同打造交通信號配時(shí)中心，通過體系化的管理，進(jìn)一步提升道路交通信號控制應(yīng)用智能化、精細(xì)化、專業(yè)化水平。
交通信號配時(shí)中心是城市緩堵保暢一站式服務(wù)中心，以信號配時(shí)為核心，通過交通監(jiān)測、交通分析、擁堵研判、智能優(yōu)化的應(yīng)用，開展主城區(qū)交通組織設(shè)計(jì)、交通輿情處理、交通運(yùn)行評價(jià)、大數(shù)據(jù)分析、交通事故隱患排查及整治等一系列與城市道路緩堵保暢相關(guān)的工作。該中心通過建立科學(xué)的信號配時(shí)工作機(jī)制，搭載先進(jìn)的軟硬件設(shè)施平臺，逐步實(shí)現(xiàn)交通信號的智能化、精細(xì)化管控。
治堵技術(shù)團(tuán)隊(duì)自2018年進(jìn)駐后，根據(jù)城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通特性、交通流特征和市民出行需求，打出一套交通治堵組合拳，取得了初步成效。2020年度，張家口擁堵延時(shí)指數(shù)同比下降8.99%，排名全國第八，全省第一；城市高峰平均車速為33.74km/h，速度提升了約10%；主城區(qū)平均旅行時(shí)間下降31.1%，延誤指數(shù)降低26.9%；重點(diǎn)路口各方向車輛一到二次內(nèi)通過路口，整體交通運(yùn)行良好。
- 路口精細(xì)化管控
治堵技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過“精細(xì)劃分信號時(shí)段、精細(xì)設(shè)置放行方式、精細(xì)實(shí)施交通組織”三大管控措施，實(shí)現(xiàn)全市124個(gè)燈控路口信號配時(shí)精細(xì)化管理。其中，西豁子路口進(jìn)行交通組織改造后，機(jī)動(dòng)車排隊(duì)等待時(shí)間大幅縮短，進(jìn)口通行能力提高15%；聯(lián)通路口采取信號二次放行方案，解決了高峰期東向西車輛積壓問題，進(jìn)口通行能力提高38%。
- 綠波協(xié)調(diào)提速
通過專業(yè)技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)綠波路口覆蓋率達(dá)60%，共計(jì)完成24條綠波帶，涉及76個(gè)路口。全市綠波帶總長度達(dá)19.17千米，總行程時(shí)間縮減約13.2%，實(shí)現(xiàn)主要片區(qū)、路段及各重點(diǎn)路口一路綠燈。
- 專項(xiàng)問題調(diào)研
目前共計(jì)完成13余項(xiàng)專項(xiàng)工作，包括標(biāo)志標(biāo)線、路口渠化、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)、路段掉頭口、信號燈倒計(jì)時(shí)、單向放行、相位沖突、人行過街、安全隱患以及夜間配時(shí)問題等。
- 冬奧交通保障
一是開展重點(diǎn)路口技術(shù)攻堅(jiān)，邀請行業(yè)專家進(jìn)行會診，依托互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和交通仿真進(jìn)行綜合研判分析，截止目前已完成12處重難點(diǎn)區(qū)域的技術(shù)研究以及交通仿真設(shè)計(jì)，涉及信控路口39個(gè)。二是借鑒其他城市優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步探索新型技術(shù)應(yīng)用，個(gè)性化定制不同場景下的交通組織管理解決方案。目前正在引入可變車道、全項(xiàng)雷達(dá)自動(dòng)配時(shí)，大數(shù)據(jù)智能優(yōu)化等新技術(shù)，針對主城區(qū)如勝利路-盛華大街等難點(diǎn)路口進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。三是開展雨雪天氣交通應(yīng)急保障及大氣污染交通治理等專項(xiàng)技術(shù)研究，為“平安冬奧”、“綠色冬奧”保駕護(hù)航。
接下來，張家口交通信號配時(shí)中心將堅(jiān)持立足本地交通規(guī)律特點(diǎn)，制定城市交通信號整體控制策略，通過體系化的管理和智能化的服務(wù)，進(jìn)一步提高城市交通運(yùn)行保障和服務(wù)社會民生的能力，助力2022北京冬奧會、冬殘奧會賽前、賽時(shí)、賽后的交通運(yùn)行平穩(wěn)安全高效，為人民群眾出行創(chuàng)造安全、有序、暢通、文明的道路交通環(huán)境。
