專家導(dǎo)讀
關(guān)鍵詞：路口斷流嚴(yán)重、二次放行
在城市交通信號控制路口中，常常出現(xiàn)因車輛變道、違規(guī)停車、支路車流干擾等現(xiàn)象，從而引起進口車流出現(xiàn)“斷流”、“空放”現(xiàn)象，造成綠燈放行時間的損失。本案例通過相位二次放行，合理控制每一次車流的放行時間，讓車流分段放行，很好地緩解了“斷流”、“空放”現(xiàn)象，減少了綠燈放行時間的損失。
路口概況
民安南路交小欖工業(yè)大道路口由中山小欖鎮(zhèn)兩條重要主干道民安南路、小欖工業(yè)大道相交而成，民安南路是小欖鎮(zhèn)進出城的主要道路，小欖工業(yè)大道承載小欖鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的車流，沿線有較多的運輸車輛，路口周邊分布眾多住宅區(qū)以及學(xué)校。
存在問題
- 社會車輛占道停車，路口出現(xiàn)斷流現(xiàn)象
路口北往南路段有一體育館（新冠疫苗接種地點），疫苗接種期間，道路最右側(cè)車道提供給市民臨時停車。當(dāng)路口放行時，此處停車的車輛會阻擋車流的正常通行，大量車流從占道車輛旁繞行，導(dǎo)致通過車輛行駛緩慢，后方車輛無法及時跟上前方車輛通過路口，出現(xiàn)斷流現(xiàn)象，尾端車流持續(xù)排隊回溢在路口。
優(yōu)化思路
路口北進口右轉(zhuǎn)車道被占用，導(dǎo)致車流量無法及時清空，車輛不斷擠壓，且持續(xù)時間長，出現(xiàn)進口道“回溢”現(xiàn)象。這種情況下，設(shè)置單相位長時間放行，無法緩解擁堵，同時容易造成“綠損”增大，通行效率低的情況。此時考慮通過設(shè)置北進口單放相位二次放行來解決路口問題。
優(yōu)化方案
- 北進口單相位二次放行
通過B相位優(yōu)先放行因占道而繞行的車流，利用C相位的放行時間讓后方排隊車輛以及繞行車輛進行“整合”與“蓄車”，再放行D相位，對北進口進行二次放行。取消原有D相位來平衡E相位時間，此相位放行順序與方式解決了優(yōu)化前的“斷流”現(xiàn)象，也保障了其余相位的放行時間。具體放行方案如下：
優(yōu)化效果
- 平峰時段排隊長度減少
平峰時段，路口的停車延誤由54秒減少到46秒，優(yōu)化率為15.8%；排隊長度由原來的130米縮短至103米，優(yōu)化率為20.8%。路口車輛排長隊、斷流、回溢情況均得到有效緩解。
案例小結(jié)
本案例路口連接鎮(zhèn)區(qū)主干道、國道以及相鄰鎮(zhèn)區(qū)，路口點位相對重要。優(yōu)化前車流在放行途中有嚴(yán)重斷流現(xiàn)象，路口出現(xiàn)嚴(yán)重擁堵，通過設(shè)置專用保障方案，加大路口周期，提高北進口配時并增加二次相位放行，化解了上述路口的斷流現(xiàn)象，提高了鎮(zhèn)區(qū)道路交通通行性，節(jié)約了人民群眾交通出行的時間成本。
