專家導(dǎo)讀
點(diǎn)評(píng)專家：黃德楓
案例來(lái)源：唐山項(xiàng)目
關(guān)鍵詞：直左分離、消除沖突
信號(hào)優(yōu)化工作中涉及到交通組織改造的，需要信號(hào)優(yōu)化和交通組織密切配合同步進(jìn)行，才能保障改造效果，兩者缺一不可，不能同時(shí)進(jìn)行或者有所缺漏的話，容易導(dǎo)致道路交通組織與信控方案不一致，實(shí)施效果適得其反。唐山這個(gè)案例將兩項(xiàng)工作有效契合起來(lái)并同步開展，取得了良好的效果。優(yōu)化工作不一定要標(biāo)新立異，成熟穩(wěn)定的優(yōu)化工作流程也是保障交通暢通有序的重要條件。
路口概況
勝利路-復(fù)興路口位于唐山市路南區(qū)，由于路口道路條件有限，道路兩側(cè)商戶較多，改擴(kuò)建困難，同時(shí)路口附近有人民醫(yī)院、肛腸醫(yī)院以及荷花坑市場(chǎng)等多個(gè)公共場(chǎng)所。該路口長(zhǎng)期處于過飽和的狀態(tài)，且早晚高峰時(shí)間長(zhǎng)，車輛疏導(dǎo)難度大。
勝利路-復(fù)興路口為十字型交叉口，西進(jìn)口只允許西向東車輛單向行駛；東進(jìn)口為一條左轉(zhuǎn)專用車道，一條左右轉(zhuǎn)合用車道；北進(jìn)口為一條直左合用車道，一條直行專用車道；南進(jìn)口為一條直行專用車道，一條直右合用車道。
存在問題
復(fù)興路為南北向道路，為該路口的主要車流通行方向，早晚高峰南北向車輛排隊(duì)較長(zhǎng)。路口放行方式采取搭接相位的方式放行，結(jié)合早晚高峰的通勤車流特征，早高峰設(shè)置北單放相位，晚高峰設(shè)置南單放相位。
表1 勝利路-復(fù)興路口配時(shí)方案（優(yōu)化前）
路口北進(jìn)口方向無(wú)單獨(dú)左轉(zhuǎn)車道及左轉(zhuǎn)專用信號(hào)，路口左轉(zhuǎn)與對(duì)向直行沖突較大，車輛行駛緩慢，綠燈損失時(shí)間較多。
優(yōu)化思路
1.左轉(zhuǎn)需求大，需分離左轉(zhuǎn)
由于勝利路東側(cè)為人民醫(yī)院，勝利路-復(fù)興路口北進(jìn)口左轉(zhuǎn)需求較大。
2.保證通行能力不變
增加左轉(zhuǎn)專用車道，調(diào)整綠燈時(shí)間，保障直行車道通行效率。
優(yōu)化方案
1.標(biāo)線重新劃分
根據(jù)攻城獅長(zhǎng)時(shí)間的觀察與統(tǒng)計(jì)，北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛較多，約占北進(jìn)口車輛總量的40%，且左轉(zhuǎn)車輛行駛緩慢，需進(jìn)行直左分離，單獨(dú)設(shè)置左轉(zhuǎn)車道，方便控制左轉(zhuǎn)車流。
2.沖突分離，分流向控制
根據(jù)標(biāo)線劃分，增加左轉(zhuǎn)方向指示信號(hào)燈，設(shè)置北左轉(zhuǎn)與直行同放相位，減少北左轉(zhuǎn)與南直行車流之間的沖突。
3.遠(yuǎn)端提示
路口遠(yuǎn)端設(shè)置車道指示牌，提示車輛路口車道直左分離。
4.配時(shí)調(diào)整
根據(jù)標(biāo)線與信號(hào)燈設(shè)置情況，對(duì)全天方案進(jìn)行時(shí)段細(xì)分、配時(shí)周期和南北方向通行相位綠信比的調(diào)整，分離左轉(zhuǎn)與直行之間的沖突。
表2 勝利路-復(fù)興路口調(diào)整后配時(shí)方案
優(yōu)化效果
1.直左沖突消除，通行效率提高
方案實(shí)施后，直左沖突消除，提高了路口車輛的通行效率和綠燈利用率。北進(jìn)口左轉(zhuǎn)通行效率提高36%，直行通行效率提高29%；南進(jìn)口直行通行效率提高5%。
表3 南北方向調(diào)整前后高峰小時(shí)流量
2.行人過街規(guī)范化
優(yōu)化前直左存在沖突，導(dǎo)致車輛在路口內(nèi)行駛緩慢，再加上行人強(qiáng)行過街，加劇路口擁堵。優(yōu)化后直左分離，提高了車輛通行速度，同時(shí)行人按燈通行，保障了過街安全。
案例總結(jié)
本案例路口因道路條件有限，無(wú)法拓寬車道增加單獨(dú)左轉(zhuǎn)，只能通過直左分離的方式，減少對(duì)放沖突造成綠燈損失時(shí)間較多的問題。分離左轉(zhuǎn)，一方面能保證直行通行效率，提高左轉(zhuǎn)通行效率，使綠燈時(shí)間被有效利用；另一方面能分離沖突，減少路口事故發(fā)生，提升車輛在路口的行駛速度，減少行人闖紅燈次數(shù)，提高路口的安全性，保證每個(gè)交通參與者在道路中人身及財(cái)產(chǎn)安全。
此方法適用于直行和左轉(zhuǎn)流量差異較大，因?qū)Ψ艣_突造成綠燈損失較為嚴(yán)重的路口。在路口左轉(zhuǎn)流量不大的情況下，直左分離的方法會(huì)對(duì)直行的通行能力造成的影響，需通過其他方式進(jìn)行補(bǔ)充，保證路口原有的車輛運(yùn)行狀態(tài)。
