專家導(dǎo)讀
點評專家：歐德芳
案例來源：唐山配時中心
關(guān)鍵詞：相位調(diào)整、優(yōu)化配時、時段劃分
占道施工斷交，一直是交通管理工作中最為頭疼的問題。該案例通過相序調(diào)整、標線重繪等措施，看似小小的改動，卻有效緩解了施工斷交造成的擁堵，小改動帶來大成效，優(yōu)化思路值得借鑒。
路口概況
北新道-文化路口位于唐山市路北區(qū)，北新道為東西走向主干道，文化路為南北走向主要道路，該路口附近有路北區(qū)實驗小學(xué)、唐山市群眾藝術(shù)館、鳳凰山公園以及開灤一中等多個公共場所，路段日常車流量大。
受環(huán)境污染影響，該區(qū)域作為重點保障區(qū)域，需降低停車次數(shù)，減少機動車怠速和低速行駛造成的污染。
北新道-文化路口為十字型交叉口，東進口五車道，一條左轉(zhuǎn)車道，一條右轉(zhuǎn)車道，三條直行車道；西進口五車道，一條左轉(zhuǎn)車道，一條右轉(zhuǎn)車道，三條直行車道；南進口三
車道，一條左轉(zhuǎn)車道，一條直右車道，一條直行車道；北進口三車道，一條左轉(zhuǎn)車道，一條直右車道，一條直行車道。
現(xiàn)因道路改造，北新道-文化路口北進口全幅斷交施工，導(dǎo)致該路口高峰期間其余進口交通壓力增大。
存在問題
北新道-文化路口北進口施工占道，南向北車輛無法直行，導(dǎo)致路口早晚高峰期間擁堵，出現(xiàn)車道資源浪費、車流回溢現(xiàn)象。
- 放行方式不合理
北新道-文化路口北進口封閉后，南北方向直左分開放行的方式導(dǎo)致南進口通行效率低下。
- 車道標線未改，直行車道閑置
北新道-文化路口南進口直行車道資源無法被有效利用。
- 繞行車輛多，影響多個路口
受北新道-文化路口北進口全幅斷交、車輛繞行影響，早晚高峰東進口回溢嚴重，影響北新道沿線各進口的通行效率。
優(yōu)化思路
該路口高峰車流量大，北進口全幅封閉以后車輛需繞行，且該路口為唐山市環(huán)境污染重點關(guān)注區(qū)域，為做好機動車排放污染防治工作，對該路口存車數(shù)量和停車次數(shù)有嚴格要求。
為解決因施工造成的車流量激增與現(xiàn)有配時方案之間的矛盾，唐山交警支隊與交通工程師經(jīng)研究后，采取了以下措施進行優(yōu)化。
1.結(jié)合早晚高峰檢測器的流量數(shù)據(jù)，確定車輛主流向后，進行多時段精細化劃分，降低運行周期，提高路口通行效率。
2.采取“外截內(nèi)疏”的控制策略，避免上游車輛過快進入路口，同時結(jié)合現(xiàn)有的交通流重新劃分路口綠信比，解決施工堵點。
優(yōu)化方案
- 配時精細化
根據(jù)路口早晚高峰流量數(shù)據(jù)，將早高峰方案提前至7:00，晚高峰方案提前至16:30，同時增加?xùn)|、西進口綠信比，提高東、西進口通行能力。
- 放行相位優(yōu)化
取消南北左轉(zhuǎn)和直行分開放行方式，改為南北對放方案。
表1 路口施工前配時方案
表2 路口施工后配時方案
- 標線調(diào)整
南進口重繪地面標線，直行車道改為直左車道，提升南進口通行效率。
- “外截內(nèi)疏”控流
通過對東進口上游北新道-龍澤路口和北新道-大成路口進行截流，控制進入路段的車輛。
優(yōu)化效果
北新道-文化路口高峰時由東往西消散能力顯著提升，回溢情況消除，車輛一次排隊通過，緩解了因施工導(dǎo)致的擁堵。
路口南進口優(yōu)化后兩條車道均可左轉(zhuǎn)，早晚高峰期間車輛可一次排隊通過，南進口通行效率明顯增加。
案例總結(jié)
本案例路口為施工路口，唐山交警支隊與交通工程師通過交通組織、信號方案精細化配時等措施進行優(yōu)化后，擁堵情況得到較為明顯的改善，不僅有效提高了車道的通行能力，還提高了市民的行車通行體驗。
路口優(yōu)化后，單周期內(nèi)各進口等待車輛明顯減少，排隊長度縮短約55%，減少了因汽車怠速產(chǎn)生的污染，為防治機動車排放污染做出了貢獻。
