2021年，廣州市已完成對(duì)市區(qū)東片區(qū)（越秀、天河、白云一、環(huán)城大隊(duì)轄區(qū)）712個(gè)燈控路口的調(diào)研巡查，聯(lián)網(wǎng)率達(dá)到83.3%；完成多個(gè)路口的設(shè)計(jì)方案；在路口渠化改造方面，持續(xù)根據(jù)路口實(shí)際特點(diǎn)，落實(shí)可變車道、借道左轉(zhuǎn)、右進(jìn)右出等新型控制方式，并持續(xù)針對(duì)非機(jī)動(dòng)車通行進(jìn)行保障。
根據(jù)第三季度某互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)，廣州市作為人口超1800萬及汽車保有量300萬以上的國(guó)家中心城市，面臨極為棘手的交通問題。
2021年，廣州市交通部門通過交通精細(xì)化管理，不斷整合道路資源，為市民提供安全、暢通的出行環(huán)境，逐步增強(qiáng)市民舒適感和幸福感，用心為群眾辦實(shí)事、做好事。
2021年廣州市精細(xì)化管理十大路口
（排名不分先后）
路口一：廣州大道北-一五七醫(yī)院路口
關(guān)鍵詞：信號(hào)控制、交通組織
路口概況：廣州大道北-一五七路口位于白云區(qū)廣州大道北路段，是連接白云、天河的重要路口，周邊醫(yī)院、商業(yè)、居民區(qū)及學(xué)校較多，路口交通通行壓力非常大，由于路口僅在西側(cè)有京溪南方醫(yī)院地鐵站C口，路口行人過街需求也非常大。
問題簡(jiǎn)述：路口行人流量大，西口進(jìn)出機(jī)動(dòng)車與行人沖突，高峰期南左轉(zhuǎn)車流與行人沖突，南左轉(zhuǎn)尾部車流與北直行車流存在沖突，路口秩序混亂。
優(yōu)化措施：對(duì)西進(jìn)口行人和右轉(zhuǎn)車進(jìn)行燈控，規(guī)范路口秩序；增加行人等待區(qū)空間，提高通行效率。
優(yōu)化效果：路口交通秩序得到緩解，行人安全得到保障，緩解了西進(jìn)口車輛與行人、南左轉(zhuǎn)與北直行車流的沖突情況。
推薦理由：通過信號(hào)控制+交通組織，有效改善路口人車沖突現(xiàn)狀。
路口二：中山大道-華景路口
關(guān)鍵詞：信號(hào)配時(shí)、交通組織、非機(jī)動(dòng)車道
路口概況：中山大道-華景路口位于廣州市天河區(qū)，東西走向?yàn)橹猩酱蟮?，東側(cè)連接天府路口，西側(cè)連接中山立交，北向?yàn)槿A景路，連接翰景路。路口附近有醫(yī)院、大學(xué)、居民區(qū)，流量較大，早晚高峰的行人過街流量超飽和，行人與機(jī)動(dòng)車的沖突嚴(yán)重。
問題簡(jiǎn)述：東進(jìn)口人流量大，占用機(jī)動(dòng)車道；北進(jìn)口高峰期擁堵嚴(yán)重，排隊(duì)車流較長(zhǎng)；路口流量大，對(duì)東右轉(zhuǎn)車輛影響大；路口秩序混亂。
優(yōu)化措施：通過交通組織改造，增加非機(jī)動(dòng)車道，分離沖突；精細(xì)化配時(shí)，設(shè)置早晚高峰預(yù)案，規(guī)范交通秩序，減少?zèng)_突。
優(yōu)化效果：路口通行秩序正常，通行流量提高17.95%，改善行人、非機(jī)動(dòng)車堆積以及人車沖突。
推薦理由：交通組織改造+非機(jī)動(dòng)車道+精細(xì)化配時(shí)，有效解決車輛通行效率低、交通秩序混亂的問題。
路口三：人民路-流花路口
關(guān)鍵詞：安全、非機(jī)動(dòng)車道、行人斑馬線
路口概況：人民路-流花路口南向連接?xùn)|風(fēng)路，北接環(huán)市路，東起解放路，西至站前路。路口附近有酒店、醫(yī)院、貿(mào)易中心、休閑公園等，日常人、車流量大，加大通行壓力。
問題簡(jiǎn)述：路口行人過街需求大，無行人過街設(shè)置，交通秩序混亂。
優(yōu)化措施：增設(shè)行人斑馬線、非機(jī)動(dòng)車道及行人燈具，提高行人過街安全性。
優(yōu)化效果：增設(shè)行人過街設(shè)置后，規(guī)范了通行秩序，提高機(jī)動(dòng)車通行效率及行人過街安全性，完善了路口功能。
推薦理由：在非機(jī)動(dòng)車道+行人過街安全方面考慮，完善路面功能，有效解決交通安全問題。
路口四：中山大道-天府路口
關(guān)鍵詞：交通組織、協(xié)調(diào)優(yōu)化、信號(hào)配時(shí)
路口概況：路口位于廣州市天河區(qū)。路口周邊商業(yè)區(qū)、學(xué)校和住宅區(qū)密集。因高峰期各進(jìn)口道車流量均處于飽和狀態(tài)，導(dǎo)致路口非機(jī)動(dòng)車交通秩序較混亂。
問題簡(jiǎn)述：高峰期路口擁堵嚴(yán)重，東、西進(jìn)口車流溢出；西出口高峰期車輛無法清空，車流回頂至路中；東進(jìn)口掉頭車輛無法清空，影響B(tài)RT通行。
優(yōu)化措施：對(duì)路口交通組織進(jìn)行改造，壓縮東進(jìn)口車道，調(diào)整路口放行周期和相位方案，提高路口之間的疏散能力。
優(yōu)化效果：路口擁堵情況、車流溢出情況得到緩解，提高通行效率。
推薦理由：通過交通組織改造+協(xié)調(diào)優(yōu)化+信號(hào)配時(shí)，有效優(yōu)化高峰堵點(diǎn)。
路口五：廣州大道-五羊新城路口
關(guān)鍵詞：精細(xì)化配時(shí)、高峰擁堵
路口概況：廣州大道-五羊新城路口位于天河區(qū)和越秀區(qū)的分界線廣州大道上。路口東側(cè)有廣場(chǎng)、辦公樓；西側(cè)有大型住宅區(qū)；南接海珠區(qū)、北連天河白云區(qū)。路口人車流量非常大，加大了主城區(qū)南北向通行壓力。
問題簡(jiǎn)述：高峰期路口北進(jìn)口車輛排隊(duì)長(zhǎng)，回頂環(huán)島，南進(jìn)口車流量大。
優(yōu)化措施：精細(xì)化配時(shí)方案，提高路口通行能力；提前干預(yù)路口方案，緩解車流壓力，提高通行效率。
優(yōu)化效果：路口擁堵、車流溢出情況得到緩解，提高車輛通行效率，解決了車流排隊(duì)長(zhǎng)的問題。
推薦理由：通過精細(xì)化配時(shí)方案，有效優(yōu)化高峰堵點(diǎn)。
路口六：恒福路-橫枝崗橫路口
關(guān)鍵詞：一機(jī)兩崗、車流回溢
路口概況：路口位于廣州市越秀區(qū)，恒福路為東西走向主干道，連接永福路與麓湖路；南北向?yàn)闄M枝崗橫路支路，連接恒福路與廣園路。路口附近有醫(yī)院、數(shù)家汽車配件商鋪。路口分為南北兩崗，直行車流主要分布恒福路東西向，北崗西側(cè)醫(yī)科大學(xué)出入車輛多。
問題簡(jiǎn)述：主崗東進(jìn)口右轉(zhuǎn)車輛擁堵、排隊(duì)長(zhǎng)；掉頭車輛較多，影響通行效率；北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛存在回溢現(xiàn)象；路口車流量不匹配。
優(yōu)化措施：調(diào)整相位方案，進(jìn)行防溢出控制；南北進(jìn)口更換為全屏燈；橫枝崗路和橫枝崗橫路口處增加禁止掉頭的標(biāo)志牌，避免車輛掉頭造成通行秩序混亂，產(chǎn)生交通安全問題。
優(yōu)化效果：路口擁堵情況得到緩解，回溢現(xiàn)象明顯減少，2月與1月對(duì)比，延誤指數(shù)下降9.32%，排隊(duì)長(zhǎng)度縮短10米，停車次數(shù)由0.8次降至0.6次。
推薦理由：通過調(diào)整路口放行方案、更改燈具、增加禁止掉頭標(biāo)志等手段，路口秩序有所改善，提升路口通行效率，提高交通參與者通行體驗(yàn)感。
路口七：臨江大道-平江路口
關(guān)鍵詞：相位簡(jiǎn)化、主干道、配時(shí)優(yōu)化
路口概況：臨江大道-平江路口位于天河區(qū)臨江大道與平江路交界處，處于臨江大道中心區(qū)。路口承載著臨江大道往花城大道、華南快速干線的通勤車流人流，早晚高峰期間交通比較繁忙。
問題簡(jiǎn)述：早、晚高峰時(shí)段西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車停車延誤指數(shù)高，停車次數(shù)多；西進(jìn)口左轉(zhuǎn)放行時(shí)間短，紅燈等待時(shí)間長(zhǎng)。
優(yōu)化措施：簡(jiǎn)化相位，提高西進(jìn)口左轉(zhuǎn)配時(shí)；設(shè)置晚高峰時(shí)優(yōu)先西進(jìn)口左轉(zhuǎn)預(yù)案，降低延誤，提高通行效率。
優(yōu)化效果：西進(jìn)口左轉(zhuǎn)紅燈等待時(shí)間平均減少9秒，各進(jìn)口延誤下降，停車次數(shù)減少。
推薦理由：在路口主要流向基礎(chǔ)上簡(jiǎn)化相位，調(diào)整配時(shí)和運(yùn)行方案，路口各進(jìn)口等待時(shí)間均有所降低，提高通行效率。
路口八：廣汕路-華美路口
關(guān)鍵詞：左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)、交通組織、信號(hào)優(yōu)化
路口概況：路口位于廣州市天河區(qū)，周邊開放式校區(qū)、公園景區(qū)密集。該路口人流量、非機(jī)動(dòng)車流量、機(jī)動(dòng)車流量較大，高峰時(shí)段路口秩序較混亂。
問題簡(jiǎn)述：路口擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車流回溢；東進(jìn)口標(biāo)志標(biāo)線不符合車流狀況。
優(yōu)化措施：北進(jìn)口增設(shè)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，提高左轉(zhuǎn)通行能力西進(jìn)口分時(shí)段禁左，南進(jìn)口改為單行，通過交通組織削峰平谷減少路口交通壓力；更改東進(jìn)口車道功能，適應(yīng)車流需求。
優(yōu)化效果：路口通行能力明顯提升，有效緩解擁堵及秩序混亂的情況。
推薦理由：通過增設(shè)和修改路面功能等措施，減少路口車流沖突點(diǎn)，提高車輛通行效率，減輕支路交通壓力，保證路口車輛順暢通行。
路口九：中山一路-農(nóng)林下路口
關(guān)鍵詞：左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)、非機(jī)動(dòng)車道
路口概況：路口位于廣州市越秀區(qū)，中山路是東西走向的城市主干道，農(nóng)林下路是南北走向的主干道，路口周邊遍布商業(yè)建筑及醫(yī)院，車流、人流量大。
問題簡(jiǎn)述：北進(jìn)口左轉(zhuǎn)擁堵指數(shù)高，借道左轉(zhuǎn)車道利用率低；非機(jī)動(dòng)車沒有過街時(shí)空路權(quán)，被迫無序橫穿路口，存在安全隱患。
優(yōu)化措施：北進(jìn)口增設(shè)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)燈具；路口增加非機(jī)動(dòng)車道、對(duì)應(yīng)燈具，提高路口通行安全性，減少事故發(fā)生。
優(yōu)化效果：早晚高峰及平峰路口北進(jìn)口左轉(zhuǎn)擁堵指數(shù)明顯下降，非機(jī)動(dòng)車過街安全隱患減少，秩序明顯改善。
推薦理由：利用路口內(nèi)空間，實(shí)施“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”；增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和燈具，提高非機(jī)動(dòng)車過街安全性。
路口十：車陂路-泰安北路口
關(guān)鍵詞：行人過街、人車沖突、信號(hào)優(yōu)化
路口概況：路口位于廣州市天河區(qū)。車陂路呈南北走向，南起臨江大道，北至大觀路與廣東奧林匹克體育中心相連接；泰安北路呈東西走向，東起車陂路，西起棠德東路。路口周邊多為生活住宅區(qū)，車流、人流量大。
問題簡(jiǎn)述：西進(jìn)口右轉(zhuǎn)長(zhǎng)期為黃閃設(shè)置，與行人過街產(chǎn)生明顯沖突。
優(yōu)化措施：
1.初次優(yōu)化：更改路口接線，使西進(jìn)口右轉(zhuǎn)受燈控；
2.持續(xù)性優(yōu)化：調(diào)整運(yùn)行相位，增加西進(jìn)口右轉(zhuǎn)放行時(shí)間，緩解擁堵問題。
優(yōu)化效果：西進(jìn)口右轉(zhuǎn)延誤指數(shù)下降43%，左轉(zhuǎn)延誤指數(shù)下降19%，整體擁堵情況有所改善，人車沖突得到緩解。
推薦理由：通過使用燈具＋調(diào)整放行方式，有效緩解行人、非機(jī)動(dòng)車過街沖突。
