專家導讀
點評專家：姚健威
案例來源：廣州項目
關鍵詞：單放相位、雙向防溢流、遠端控流、精細化配時
本案例主要講述了兩個間距較短的路口由于高峰時期車流量較大，且其中一個路口存在施工情況，在高峰期時有發(fā)生車流溢出的現(xiàn)象。針對該情況，優(yōu)化人員采用增加單放相位+遠端截流的控制方式，尤其是增加單放相位的做法，改動不大但效益明顯，有效緩解溢出情況，提高交叉口通行效率，降低延誤。
路口概況
沙太路-麒麟崗路口為廣州市白云區(qū)沙太路上的一個十字型路口。沙太路為廣州市內(nèi)南北走向的主干道，是連接白云、天河、越秀、海珠的重要干道，承載各轄區(qū)主要交通壓力。
路口西側為南方醫(yī)科大學；東側為東西走向的麒麟崗南路，與周邊的麒麟崗社區(qū)、天河區(qū)元崗村相連，但流量較小。路口周邊有大面積的住宅區(qū)、數(shù)所學校以及新百佳服裝城批發(fā)市場等商業(yè)建筑，交通流量整體偏大，且受南側200米處的沙太路-京溪路口施工影響，擁堵情況較為嚴重。
存在問題
1.晚高峰南進口排隊疏散慢，影響上游路口通行
晚高峰時段，路段主要機動車交通流運行方向為北行，但南進口對出路段允許排隊長度僅約200米，排隊空間較短，短時間內(nèi)積聚大量機動車，出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。
另外，針對北往南方向車流，需長期調(diào)用行人過街相位進行控流。由于該相位采用一次過街，當南往北、北往南雙向直行同時紅燈時，南往北放行時間偏短，導致機動車放行受阻，停車次數(shù)較多，延誤較高，最高峰時北行車流溢出至沙太路-京溪路口，影響上游路段正常通行。
2.晚高峰南出口車流溢出
北往南下游沙太路-京溪路口由于施工原因，對通行效率影響較大，且兩路口間距較短，常出現(xiàn)車流回溢情況。
優(yōu)化思路
廣州交警及交通工程師結合路段南北向車流量總體較大的運行特點以及相鄰路口易溢出的情況，確定調(diào)整思路為防溢出兼顧快速疏散車流，以截流手段保障兩路口間短距離路段清空的同時，讓可放行流向快速疏散。
優(yōu)化措施
1.增加單放相位，清空排隊車流，防止雙向回溢
在原來的相位基礎上，晚高峰期間增設南進口單放相位，增加南往北綠燈放行時間，加快南往北車流疏散。
2.遠端控流緩解車流溢出
針對沙太路-麒麟崗路口南出口存在溢出情況，為使上下游路段流量盡量匹配，減少上游路口北往南放行時間，進行遠端控流，緩解車流溢出情況，避免因車流溢出造成路口打結。
3.調(diào)整路口精細化配時方案
根據(jù)路口晚高峰運行情況，調(diào)整精細化配時，使調(diào)整相位后的路口方案與路段實際運行情況相匹配。
表1 晚高峰沙太路-麒麟崗路口優(yōu)化前后配時表
優(yōu)化效果
落實優(yōu)化措施后，沙太路-麒麟崗路口與沙太路-京溪路口間雙向溢出情況明顯緩解，通行秩序及路口整體通行效率均有所提升。
根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)，沙太路-麒麟崗路口優(yōu)化后車輛通行延誤得到下降。北進口由42.18下降至1.03，下降98%；南進口由27.21下降至12.85，下降52%。
同時，路口停車次數(shù)也明顯下降，北進口由原來的0.86下降至0.04，下降95%；南進口由0.57下降至0.33，下降42%。
案例小結
此次優(yōu)化針對短距離路口易出現(xiàn)雙向溢流的情況，通過增加一個單放相位，對需截流方向進行截流，同時保障其他方向車流正常疏通，達到避免路口間車流回溢目的。在增加相位的同時，根據(jù)全天交通流變化規(guī)律，制定適當?shù)木毣鋾r方案，提高道路時間資源利用率，緩解擁堵。
