專家導(dǎo)讀
點評專家：楊洋
案例來源：重慶江北項目
關(guān)鍵詞：分段式綠波協(xié)調(diào)、控速通行、超長間距
案例中，交通工程師通過細致地分析道路條件、交通流特性及各路口配時方案，對14個信控路口進行分段綠波設(shè)計，通過“改相位、調(diào)相序、精配時、做綠波”等舉措解決了單個路口超飽和、道路空間有限等難題，高效緩解了瓶頸路口的擁堵，提升了市民的行車體驗，真正做到了 “細針密縷”。
路段概況
北濱一路為江北主城區(qū)東西向的主要干道之一，多條支路匯入該路段，車流量較大，屬于主城區(qū)交通流量轉(zhuǎn)換的大動脈；東連接北濱二路至海爾路，西連接宏帆路至兩江新區(qū)，整條路段延江而行長達9.3公里，涉及14個綠波協(xié)調(diào)信號控制路口（相國寺路口非協(xié)調(diào)路口）。
存在問題
- 大量車流通過支路和橋梁進入，路口通行壓力較大
①主城區(qū)大量車流從支路匯入北濱一路，導(dǎo)致北濱一路-御峰路路口交通壓力較大。
②其它轄區(qū)車流通過橋梁匯入至北濱一路。
- 道路交通條件有限，通行效率較低
春森彼岸車庫路口為雙向5車道，西向東僅有2車道通行，加之內(nèi)側(cè)車道直行車流受左轉(zhuǎn)掉頭車流的影響，西向東直行車流僅1條車道能正常通行，通行效率降低，路口流量超負荷。路口西向東直行通行能力為1453pcu/h，實際直行車流量為1840pcu/h，飽和度高達1.2。
- 路口間距較長，導(dǎo)致路口通過率較低
金源路路口-建新西路路口間距長達1.4公里，是北濱一路最長的路口間距。由于路口間距較長，通過的車輛存在車速差異，導(dǎo)致同批次車流通過下個路口的通過率較低。
優(yōu)化思路
結(jié)合北濱一路道路交通流特征及實地調(diào)研情況，對沿線路口提出以下優(yōu)化思路：
綜合考慮通行效率及道路條件等影響因素，將北濱一路路段分成兩段，分別是五簡路-華福路段和金源路-水濱路段，并對兩段東西向進行雙向協(xié)調(diào)控制，有效提高路口通行效率，以減小單個路口的壓力。
對主要節(jié)點春森彼岸車庫路口車輛進行信控截流，減少西向東左轉(zhuǎn)對北濱一路路段車流的影響，保證雙向通行效率。
優(yōu)化措施
- 設(shè)置分段式綠波，減緩單個路口交通壓力
因相國寺路段信號燈為按鈕式人行過街，不滿足綠波制作條件，且金源路-華福路路段為雙向4車道掉頭開口處較多，掉頭車輛不受交通信號控制，因而將北濱一路路段分為五簡路-華福路和金源路-水濱路兩段綠波進行協(xié)調(diào)控制，以減緩單個路口的交通壓力。
①第一段綠波：五簡路-華福路
第一段綠波路段總長為3.1公里，東向西通行時間為6分35秒，平均車速為28.4km/h，需停車3次；西向東通行時間為4分15秒，平均車速為44km/h，需停車1次。
②第二段綠波：金源路-水濱路
金源路-水濱路路段總長為4.9公里，東向西通行時間為7分15秒，平均車速為40.1km/h，需停車3次；西向東通行時間為7分31秒，平均車速為38.5km/h，需停車3次。
- 路口相位優(yōu)化設(shè)計，提高路口通行效率
①北濱一路-春森彼岸車庫路口
對該路口相序進行調(diào)整，先放西向東單放相位清空左轉(zhuǎn)掉頭排隊車輛，盡量減少因左轉(zhuǎn)掉頭車輛?？吭斐傻挠绊?，以提高雙向綠波帶寬。
②北濱一路-華福路路口
結(jié)合現(xiàn)場車流情況，在滿足西進口車輛通行的情況下，去掉優(yōu)化前第5相位（西進口單放相位），從而均衡東西雙向綠波帶寬。
③北濱一路-水濱路路口
通過重新對路口相序設(shè)計調(diào)整，提高雙向綠波帶寬，減少停車次數(shù)，提高雙向通行的效果。
- 協(xié)調(diào)時距圖
利用綠波帶軟件計算，對北濱一路沿線路口信號方案進行調(diào)整，使得東西雙向協(xié)調(diào)控制方案達到雙向綠波的效果。
優(yōu)化效果
通過綠波優(yōu)化協(xié)調(diào)，北濱一路通行效率大幅提高。五簡路-華福路路段雙向通行時間相比優(yōu)化前平均縮短23.85%，行駛速度平均提升35.15%，停車次數(shù)均降至0次。金源路-水濱路路段雙向通行時間相比優(yōu)化前平均縮短24.55%，行駛速度平均提升32.75%，停車次數(shù)均降至0次。
表1 第一段綠波優(yōu)化數(shù)據(jù)對比表
表2 第二段綠波優(yōu)化數(shù)據(jù)對比表
案例小結(jié)
本案例通過科學(xué)合理的協(xié)調(diào)優(yōu)化方案，結(jié)合路段車流量的變化及道路交通條件，針對不同車流量及不同車速設(shè)置分段式綠波協(xié)調(diào)，有效減少東西雙向停車次數(shù)，提高北濱一路雙向道路通行效率及行車體驗。
