近年來，汕頭城區(qū)交通建設迎來快速發(fā)展期，黃河快速路、泰山快速路、海灣隧道、長平路、金砂路改造提升等項目建成通車，海濱路東沿伸、潮汕大橋、粵東城際鐵路等項目開工建設，使汕頭城區(qū)道路交通得到質(zhì)的飛躍。
為進一步提升汕頭主城區(qū)通行效率，營造安全有序暢通的道路交通環(huán)境，汕頭公安交警部門積極響應群眾暢通出行的訴求，組織信號配時調(diào)優(yōu)工作組，盤活城區(qū)內(nèi)部道路資源，按照 “一點一策”原則，逐步推進全市信號配時智能化、精細化、科學化、標準化管理，進一步提升城市道路交通管理水平，實現(xiàn)治堵精細化、保暢最大化，提升群眾的出行體驗感及滿意度。
2022年，汕頭市在汽車保有量增加近4萬輛及城區(qū)道路大部分在施工的情況下，擁堵指數(shù)不升反降。全市全年平均高峰時段擁堵指數(shù)下降7.76%，平均行車速度從19.1km/h提高到22.03km/h，提升約15.33%，治堵成效顯著。（數(shù)據(jù)來源高德智慧交通平臺）
下面，一起來看看汕頭交警支隊與信號配時調(diào)優(yōu)工作組2022年都開展了哪些交通治理工作。
智能化提升
2020年以來，為全面提升城市交通精細化管理水平，提高道路通行效率，汕頭公安交警積極引進專業(yè)治堵技術團隊廣東振業(yè)優(yōu)控，共同組建信號配時調(diào)優(yōu)工作組，通過堅持向科技要警力，持續(xù)推進信號燈管理體制調(diào)整，加快信號控制管理平臺建設，強化信號燈智能控制應用。
同時，信號配時調(diào)優(yōu)工作組依托指揮中心視頻監(jiān)控平臺、信號遠程調(diào)控平臺、高德智慧交通平臺等，對城區(qū)路口進行全面信號優(yōu)化。截止2022年12月，全市重點區(qū)域、路段及路口的信號燈基本實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)控，極大保障了信號調(diào)優(yōu)的時效性、主動性和可操作性。
精細化配時
汕頭交警支隊與信號配時調(diào)優(yōu)工作組立足汕頭市本地交通規(guī)律特點，對城區(qū)路口開展全方位的數(shù)據(jù)調(diào)研分析，建立臺賬數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路口信息化管理，并對路口進行分類、多時段管理，平均每個路口設置方案6套，重點路口設置方案15套。包括設置工作日、周末及節(jié)假日預案、寒暑假、上下學時段方案、早平晚低時段方案、高峰設置多套方案等。
科學化調(diào)優(yōu)
針對商圈、學校、醫(yī)院周圍、因施工圍蔽等易擁堵節(jié)點路口，合理確定不同時期、不同時段信號控制原則和目標，均衡疏解路口交通壓力，在確保重要節(jié)點路口不回溢的情況下，通過大周期進行消化，提早結束高峰時段。
另外，根據(jù)路口實際運行特征，進行相序相位調(diào)整，如設置搭接相位、二次放行相位、行人相位遲啟動、行人二次過街、放行相序調(diào)整（消除尾車沖突）、增加小相位、商圈路口設置全行人相位等多種手段，綜合解決重點難點路口擁堵問題。
同時，開展交通組織“微改造”，通過低成本解決路口擁堵問題，本著“能小改則不大改”的原則，盡最大可能在不改變駕駛人習慣的前提下，滿足通行需求；秉持“時間不夠空間補、空間不足時間補”的理念，時空互補，最大程度提高飽和路口通行效率；通過車流量流向飽和度計算驗證，對進出口車道數(shù)進行展寬優(yōu)化調(diào)整；并形成視頻監(jiān)控巡查值班制，對支隊直接管轄的信號燈控路口進行持續(xù)優(yōu)化。
標準化建立
通過編制交通信號控制關鍵工作流程，嚴格杜絕信號燈方案調(diào)優(yōu)失誤。通過執(zhí)行《信號配時優(yōu)化工作流程》、《值班工作流程》、《交通信號巡查工作流程》、《路口基礎信息臺帳新增流程》、《輿情管理工作流程》、《信號機方案下發(fā)操作指南》等工作流程，嚴格規(guī)范各項交通信號配時優(yōu)化工作。
“綠波帶”提速
隨著城市快速路陸續(xù)完工，信號配時調(diào)優(yōu)工作組在路口完成配時調(diào)優(yōu)基礎上，為提升市民的出行效率與出行體驗，對主城區(qū)中山路等15條主干道不同路段實施“綠波帶”協(xié)調(diào)聯(lián)動控制，形成了“八橫七縱”綠波網(wǎng)
“綠波帶”設置結合本地道路交通特征等情況，對速度、時間段、周期等進行綜合考慮，兼顧速度與安全。
截止目前，汕頭市城區(qū)在線平峰“綠波帶”協(xié)調(diào)道路21段，全長47.3公里，涉及108個路口（占管轄路口總數(shù)的43%），整體通行效率較實施前提高約35%至53%，“綠波帶”協(xié)調(diào)道路均速40km/h至45km/h，大部分道路可以實現(xiàn)雙向不停車。
“八橫”“綠波帶”路段分別為中山路、金砂路、海濱路、長平路、珠池路、河浦大道、外馬路、南濱路；“七縱”“綠波帶”路段分別為潮汕路、汕汾路、東廈路、汕樟路、天山路、嵩山路、華山路。
接下來，汕頭公安交警部門將繼續(xù)以保障人民群眾的平安出行和暢通出行為愿景，組織信號配時調(diào)優(yōu)工作組，深入推進全市緩堵治堵工作。
一是結合汕頭城區(qū)已有監(jiān)控點位及觀察需求，繼續(xù)補充汕頭城區(qū)主干道等重點區(qū)域監(jiān)控盲區(qū)。二是進一步加強道路交通秩序管理，減少交通違法行為，預防道路交通事故。三是深入推進“綠波帶”建設，提高城市路網(wǎng)交通運行效率，最大限度利用交通資源。四是在停車位、機非隔離、非機動車管理、新型交通組織模式及設施應用等方面進行探索嘗試，尋求各交通參與者平衡點，營造安全、有序、和諧、暢通的交通環(huán)境。
