本期專家：楊洋
振業(yè)優(yōu)控專家團(tuán)成員，曾負(fù)責(zé)大理、昆明、唐山、張家口、邢臺等20多個城市的交通治堵優(yōu)化服務(wù)工作，對交通信號控制、交通組織改造、新型控制方式、交通安全隱患治理工作有深入的研究及豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。撰寫典型案例分析80余篇，參與研發(fā)的發(fā)明專利10余項(xiàng)，制定企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，為各地交管部門進(jìn)行交通信號優(yōu)化培訓(xùn)40余場。
案例來源：兩江配時(shí)中心
關(guān)鍵詞：自適應(yīng)控制、動態(tài)綠波
隨著重慶兩江新區(qū)的快速發(fā)展，城市交通壓力激增，主干道交通擁堵問題日益嚴(yán)重。本案例針對路段通行需求過大、路口間距過短導(dǎo)致的車流回溢問題，從交通信號控制方式出發(fā)，從多時(shí)段方案過渡到自適應(yīng)方案，從單點(diǎn)控制模式過渡到綠波協(xié)調(diào)控制模式，根據(jù)交通出行需求與變化，通過“自適應(yīng)控制+動態(tài)綠波”的方式，有效解決了上述問題。
“自適應(yīng)控制+動態(tài)綠波”是指依托自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)與路口前端智能感知設(shè)備，使各路口方案根據(jù)流量變化情況對綠信比進(jìn)行智能調(diào)整的綠波帶。
路段概況
金開大道鴛鴦片區(qū)路段位于重慶市兩江新區(qū)，南接鴛鴦立交、北接翠云立交。路段周邊分布有大量住宅區(qū)、商圈、學(xué)校、輕軌站等交通吸引點(diǎn)，全天通行需求均較大。
該路段全長1.1km，雙向6車道，沿線分布金開大道-湖津支路、金開大道-鴛鴦路、金開大道-鴛鴦北路、金開大道-龍帆路4個信控路口，并均已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。
存在問題
- 路段停車次數(shù)較多
沿線4個路口未進(jìn)行聯(lián)動協(xié)調(diào)，僅采用單點(diǎn)信號配時(shí)進(jìn)行控制，路段雙向停車次數(shù)達(dá)到4次，大大增加了車輛啟動延誤時(shí)間，影響駕駛體驗(yàn)。
- 路口回溢嚴(yán)重
金開大道-鴛鴦北路、金開大道-龍帆路兩個路口間距僅240米，在路口未協(xié)調(diào)控制的情況下，車輛頻繁停車啟動，導(dǎo)致車流回溢嚴(yán)重，路段整體通行效率較低。
- 路口流量變化頻繁
路段4個路口雖已進(jìn)行精細(xì)化配時(shí)，但由于周邊分布有商圈、醫(yī)院、公交站點(diǎn)等交通吸引點(diǎn)，各路口交通流量變化過于頻繁。傳統(tǒng)的多時(shí)段控制已無法滿足當(dāng)前多變的流量需求，出現(xiàn)信號配時(shí)供需不均衡。
優(yōu)化思路
針對當(dāng)前金開大道鴛鴦片區(qū)路段存在的停車次數(shù)多、車流量變化大、車流回溢嚴(yán)重、車輛排隊(duì)空間不足等問題，兩江配時(shí)中心結(jié)合路段實(shí)際情況及各時(shí)段交通流變化特征，以“自適應(yīng)+雙向動態(tài)綠波”，進(jìn)一步改善市民的出行環(huán)境。
優(yōu)化措施
- 相位相序調(diào)整
根據(jù)路段協(xié)調(diào)需求，對金開大道-鴛鴦北路、金開大道-龍帆路、金開大道-湖津支路等路口的相位相序進(jìn)行調(diào)整。
- 設(shè)置自適應(yīng)方案
對路段4個信控路口統(tǒng)一使用自適應(yīng)方案進(jìn)行控制，并通過檢測各路口的流量占有率了解道路擁堵情況，設(shè)置自適應(yīng)階段調(diào)節(jié)步長為0至5秒。
- 設(shè)計(jì)動態(tài)綠波協(xié)調(diào)
通過信控平臺的綠波帶計(jì)算軟件，選取金開大道-龍帆路為關(guān)鍵路口，對4個路口進(jìn)行動態(tài)綠波協(xié)調(diào)方案設(shè)計(jì)。動態(tài)綠波為雙向協(xié)調(diào)控制，設(shè)計(jì)車速為42km/h，帶寬范圍為33s-45s。
優(yōu)化效果
金開大道-鴛鴦北路車流回溢現(xiàn)象得到有緩解。
路段停車次數(shù)明顯減少，雙向停車次數(shù)由4次下降至0次，實(shí)現(xiàn)雙向不停車通過。
高峰期間，路段雙向行程時(shí)間由254s減少至188s，平均速度由36km/h提高到42km/h。
全天擁堵延時(shí)指數(shù)下降明顯，平均指數(shù)下降10%以上，效果良好。
案例小結(jié)
本案例中，兩江配時(shí)中心通過實(shí)地調(diào)研、測試路段情況掌握一手真實(shí)數(shù)據(jù)，對金開大道鴛鴦片區(qū)路口進(jìn)行相序與周期優(yōu)化調(diào)整，針對路口流量變化頻繁、間距過短造成的回溢擁堵問題，通過“自適應(yīng)控制+雙向動態(tài)綠波協(xié)調(diào)”設(shè)計(jì)，有效減少了車輛停車次數(shù)，改善了路口交通環(huán)境，同時(shí)提高了路段整體車速與市民行車體驗(yàn)感、舒適感。
振業(yè)優(yōu)控交通治堵專家團(tuán)
振業(yè)優(yōu)控專家團(tuán)每位成員至少具有10個城市的治堵經(jīng)驗(yàn)，至少優(yōu)化過500個路口。他們憑借扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，支撐著全國超30000個路口的治堵優(yōu)化工作，提出一個又一個創(chuàng)新，攻克一個又一個堵點(diǎn)。
