導讀
2021年，汕頭項目組在汕頭交警支隊的統(tǒng)一部署下，完成對城區(qū)250個燈控路口的調(diào)研巡查并建立路口臺賬，優(yōu)化調(diào)整路口信號方案3000多次。技術(shù)團隊通過對城區(qū)路口開展全方位、多層次、立體化的管理，使城區(qū)道路通行效率得到較好的提升。接下來對精細化管理典型及效果較好的十個案例進行介紹~
2021年汕頭市精細化管理十大路口（排名不分先后）
路口一：長平-金環(huán)路口
關(guān)鍵詞：全行人過街相位、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、外截內(nèi)疏
路口概況：長平-金環(huán)路口位于汕頭市中心商業(yè)核心區(qū)，南北向往來車流巨大、集中，且長平路、金環(huán)路道路條件有限，周邊分布商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、政務(wù)區(qū)，行人過街需求大。
問題簡述：路口北側(cè)行人過街需求大，東西向放行時與右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)機動車存在沖突，且商圈效應(yīng)明顯，各進口車流量較大，存在回溢風險。
優(yōu)化措施：新增行人專用相位，根據(jù)行人過街需求調(diào)用，適應(yīng)人流車流變化；統(tǒng)一周邊路口時段劃分、精細化相位設(shè)置，在外圍路口適當進行截流控制。
優(yōu)化效果：行人過街交通秩序得到好轉(zhuǎn)，減少機動車經(jīng)過該路口時停車避讓行人的時間。各進口排隊車輛顯著下降，回溢風險得到消除。
推薦理由：針對商圈周邊路口信控方案，根據(jù)實際需求制定相對應(yīng)放行方案，緩解商圈周邊路口交通問題。
路口二：金砂-汕樟路口
關(guān)鍵詞：道路施工、瓶頸路段、斷流、二次放行
路口概況：金樟立交橋南北沿線分布有多所學校及眾多住宅區(qū)，早晚高峰及放學期間車流量激增。同時因施工單位對金樟立交橋北側(cè)中間上坡路段進行圍蔽檢修，該路段由三車道變?yōu)橐卉嚨涝僮優(yōu)槿嚨溃范诬嚵鞒霈F(xiàn)斷流現(xiàn)象，加劇高峰擁堵。
問題簡述：金樟立交橋北側(cè)上坡圍蔽檢修封閉兩車道，部分路段僅剩一車道通行，車流匯流沖突嚴重，車輛啟動時間較長，北進口交通流斷流嚴重，有效綠燈利用率低。
優(yōu)化措施：基于路口施工位置處于車流分流點，增加北進口配時，根據(jù)路口實際斷流情況，對北進口設(shè)置二次放行。
優(yōu)化效果：早晚高峰期間北進口排隊長度由原來130米縮短至80米，優(yōu)化率約38%，路段斷流現(xiàn)象得到有效緩解。
推薦理由：針對上坡路段受施工圍蔽形成的瓶頸，通過設(shè)置二次放行，同一相位放行兩次來達到蓄流集中放行的效果。
路口三：長江-天山路口
關(guān)鍵詞：路口微改造、配時精細化、相序調(diào)整
路口概況：長江-天山路口西北側(cè)臨近商業(yè)區(qū)，路口周邊住宅區(qū)較多，高峰期間人車流量較大，同時，由于北側(cè)黃河路道路施工，高峰期間通行受阻，車輛多往長江-天山路口北進口繞行，加劇北進口擁堵。
問題簡述：晚高峰受黃河路施工影響，往北進口繞行車輛激增，通行能力不足；南進口車流量較大，車輛排隊較長，路口非機動車較多，滯留車輛阻擋右轉(zhuǎn)車輛通行，通行秩序混亂，擁堵嚴重。
優(yōu)化措施：合并原南北進口兩條非機動車道為右轉(zhuǎn)機動車道，調(diào)整原直右車道為直行車道；將原一條出口道為左轉(zhuǎn)進口道，南北進口由調(diào)整為5條機動車道1條非機動車道。
優(yōu)化效果：通過增設(shè)南北進口左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車道，提升高峰期間南北進口左轉(zhuǎn)及右轉(zhuǎn)車輛通行能力；通過調(diào)整配時，改善南北進口擁堵情況，減少高峰期間停車次數(shù)及排隊長度。
推薦理由：車流量與道路資源供需不平衡情況下，充分利用道路資源，重新調(diào)整進出口車道分配，使擁堵問題得到很好解決。
路口四：金砂-天山
關(guān)鍵詞：紅/綠波協(xié)調(diào)、外圍截流
路口概況：金砂路作為貫穿汕頭金平區(qū)與龍湖區(qū)的主干道,路口周邊分布有醫(yī)院、大型住宅區(qū)、辦公區(qū)、公園等，早高峰車流量激增，車輛排隊長度頻繁回溢至上游路口。
問題簡述：早高峰路口東往西排隊車輛不能及時排空，由于上游路口信號周期稍小，導致排隊車輛常回溢至上游路口。
優(yōu)化措施：精細化管理早高峰時段流量及信號配時；針對頻繁回溢的上游路口進行適當截流；應(yīng)用紅、綠波協(xié)控策略，對上游路口采取紅波截流控制，擁堵路口及下游路段采取綠波協(xié)調(diào)，通過雙向調(diào)控加快疏散車流。
優(yōu)化效果：金砂-天山路口東進口車輛排隊長度也有所縮短，路口回溢現(xiàn)象消除，全程無需人工干預(yù)，進一步提高信號控制管理水平，解放警力。
推薦理由：設(shè)定關(guān)鍵路口，分析路口之間通行效率的利與弊，并決定每個路口采用截流還是優(yōu)先通行，解決因車流過度飽和導致的溢出問題。
路口五：金湖-潮州路口
關(guān)鍵詞：行人二次過街優(yōu)化、消除沖突
路口概況：金湖-潮州路口與新興小學及桂香園住宅區(qū)接壤，由于行人二次過街的的駐留島較小，上下學時段行人二次過街的的駐留島經(jīng)常發(fā)生溢出現(xiàn)象，存在一定的安全隱患。
問題簡述：上下學時段人流量激增，原放行相位將導致行人聚集在行人駐足區(qū)，導致東出口與東進口行人駐足區(qū)溢出。且東西向車流量較多，溢出的行人與東進口掉頭車流與東進口直行車流發(fā)生沖突，影響路口通行秩序與通行效率。
優(yōu)化措施：針對學生上下學時段，設(shè)置全行人相位，相位更改為：西進口單放→東進口單放→全行人相位→南北對放，取消原來東西進口單放相位。
優(yōu)化效果：行人駐足區(qū)聚集的現(xiàn)象基本消除，路口的通行秩序提升，路口的人車沖突明顯減小，保障了學生上下學時的通行安全。
推薦理由：通過相序調(diào)整、設(shè)置全人行相位，改善行人二次過街駐足的回溢現(xiàn)象，保障行人安全。
路口六：黃河-華山路口
關(guān)鍵詞：外截內(nèi)疏、逆時針放行、新堵點
路段概況：黃河-華山路口位于汕頭市龍湖區(qū)兩主干道交叉口處，路口周邊分布著學校、商圈及多個住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)，全天交通出行需求大。
問題簡述：南進口晚高峰車流量大，導致車流回溢至上游路口造成交通癱瘓；西進口受道路開通及黃山-華山路口西側(cè)相鄰金鳳-金環(huán)路口封閉影響，往黃河-華山路口繞行車流激增；西進口左轉(zhuǎn)掉頭需求大，尾車沖突情況嚴重。東西方向進口道間距較大，車流消散時間較長，路口通行效率低。
優(yōu)化措施：對黃河-華山路口南側(cè)相鄰路口進行截流，以適當控制晚高峰進入黃河-華山路口南進口的車流量，緩解南進口排隊壓力；增加黃河-華山路口西進口的綠信比，減少西左轉(zhuǎn)車輛堆積阻擋掉頭車輛；調(diào)整黃河-華山路口的放行順序，消除尾車沖突。
優(yōu)化效果：解決堆積車流回溢至上游的問題，南進口回溢現(xiàn)象基本消失，尾車沖突問題明顯改善，整體通行能力提高約30%；西左轉(zhuǎn)車輛基本可一次排空。
推薦理由：針對新道路開通、舊道路封閉帶來的出行方式變化，技術(shù)團隊使用最為經(jīng)典的控流方式和順時鐘放行，有效提高上下游路口的整體通行效率。
路口七：中山-天山路口
關(guān)鍵詞：道路改造、施工緩堵
路口概況：中山-天山路口是承載城區(qū)東西走向的主要交通流，路口周邊聚集眾多住宅區(qū)，是城區(qū)市民出行的必經(jīng)之路。
問題簡述：因修建海底隧道進行道路改造，車道由原“一”字型調(diào)整為“幾”字型，路段存在四個轉(zhuǎn)彎點，車輛通行時轉(zhuǎn)彎容易造成通行效率降低，早高峰東進口回溢頻繁。
優(yōu)化措施：針對路口擁堵時段對上下游路口進行聯(lián)動調(diào)整，以“上截下疏”為調(diào)整思路，通過單點配時聯(lián)動協(xié)調(diào)，精細化劃分時段，統(tǒng)一公共周期，增加下游路口通行時間，設(shè)置綠波，并設(shè)置紅波做適當截流。
優(yōu)化效果：東進口停車次數(shù)由的5-6次減少至1-2次，回溢情況已基本消除，駕駛體驗得到提高。
推薦理由：應(yīng)用典型的“截流控制”技術(shù)，滿足下游有需求，上游有蓄車條件，通過截流控制保障下游秩序，采用分段均衡蓄車、上截下疏，兩舉并措的疏導手段，快速疏導下游車流量。
路口八：長江-嵩山路口
關(guān)鍵詞：提高安全性、車道功能優(yōu)化、緩解匯流沖突
路口概況：長江-嵩山路口位于汕頭市龍湖區(qū)西側(cè)，毗鄰金平區(qū)，是汕頭市民來往金平區(qū)與龍湖區(qū)之間的重要交通節(jié)點，路口附近分布學校及多個住宅區(qū)，日常交通需求較大。
問題簡述：進出口道數(shù)量不匹配造成東往西方向機非合流沖突；路口東往西直行尾車消散不及時滯留路口，影響路口的通行秩序和效率。
優(yōu)化措施：重新規(guī)劃車道，將原西進口展寬左轉(zhuǎn)車道恢復(fù)為西出口道；將路口放行方式調(diào)整為順時針放行，減少東左轉(zhuǎn)尾車與西直行車輛沖突。
優(yōu)化效果：提高東往西方向尾車的清空能力，緩解西出口機動車與非機動車匯流沖突，提高過往車輛安全性。路口放行方式的調(diào)整，有效解決了各進口尾車沖突問題。
推薦理由：進口道與出口道數(shù)量不匹配引起的一系列擁堵問題，通過調(diào)整相同的出口道和進口道數(shù)量，結(jié)合相位調(diào)整，有效的解決了擁堵問題。
路口九：金砂-金新路口
關(guān)鍵詞：渠化改造、道路設(shè)計
路口概況：金砂-金新路口周圍有眾多的學校及住宅區(qū)，早晚高峰期間車流量大。步行街與金砂公園位于東南側(cè)，晚高峰期間金砂路東西向車流量較大，易受到施工或者交通事故的影響。
問題簡述：由于路口中心施工，車輛需繞行施工區(qū)域，路口整體通行能力下降。東側(cè)道路進行升級改造進行半圍蔽施工，僅為兩進口道，受施工影響較大，且距離上游路口較近，容易發(fā)生路口回溢現(xiàn)象。
優(yōu)化措施：通過精細化晚高峰時段，增加東西向通行綠信比，防止出現(xiàn)過多車流堆積路口造成溢出。
優(yōu)化效果：經(jīng)過配時調(diào)整，晚高峰西進口排隊長度明顯減少，路口堆積車流減少；東進口排隊長度明顯減少，路口回溢得到緩解。
推薦理由：針對道路升級改造，通行效率降低，主干道流量接近飽和、配時優(yōu)化空間小的情況下，可適當犧牲支路，保障道路的正常，進一步改善道路擁堵問題。
路口十：金砂-天山路口
關(guān)鍵詞：拓寬道路、道路利用率最大化
路段概況：金砂-天山路口東西走向是金砂路，雙向8車道，為城市主干道；南北走向是天山路，雙向6車道，為城市次干道，周邊分布眾多住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院等，兩條道路日常通行車流量大，周邊華山南路段封閉施工。
問題簡述：因華山南路路段封閉施工，往天山路繞行車輛增多，導致北進口左轉(zhuǎn)車流量過大，加上北進口只有1條左轉(zhuǎn)專用車道，通行能力不足，左轉(zhuǎn)車輛占直行車道行駛，加劇擁擠，“車車沖突”現(xiàn)象明顯。
優(yōu)化措施：根據(jù)現(xiàn)有路口交通組織條件，進行交通組織優(yōu)化，將北面3條出口道中靠中央隔離護欄的1條出口道轉(zhuǎn)換成進口道來提高通行能力。根據(jù)實際情況精細化調(diào)整配時方案，縮短周期，提升路口安全系數(shù)和通行效率。
優(yōu)化效果：北進口晚高峰排隊長度減少55%，排隊次數(shù)減少57%，擁堵持續(xù)時間減少50%。
推薦理由：通過交通組織微改造，增加左轉(zhuǎn)車道，調(diào)整相位相序、精細化調(diào)整配時，解決了路口周邊道路封閉施工帶來的一系列問題。
2022年，汕頭項目組將繼續(xù)貫徹提升道路精細化管理發(fā)展戰(zhàn)略，通過專業(yè)技術(shù)手段對道路時空資源進行優(yōu)化配置，切實把交通治堵成果轉(zhuǎn)化為群眾看得見、享受得到的實際成效，為廣大市民營造良好的交通出行環(huán)境。
