專家導(dǎo)讀
點(diǎn)評(píng)專家:姚健威
案例來源:廣州項(xiàng)目
關(guān)鍵詞:?jiǎn)畏畔辔?、雙向防溢流、遠(yuǎn)端控流、精細(xì)化配時(shí)
本案例主要講述了兩個(gè)間距較短的路口由于高峰時(shí)期車流量較大,且其中一個(gè)路口存在施工情況,在高峰期時(shí)有發(fā)生車流溢出的現(xiàn)象。針對(duì)該情況,優(yōu)化人員采用增加單放相位+遠(yuǎn)端截流的控制方式,尤其是增加單放相位的做法,改動(dòng)不大但效益明顯,有效緩解溢出情況,提高交叉口通行效率,降低延誤。
路口概況
沙太路-麒麟崗路口為廣州市白云區(qū)沙太路上的一個(gè)十字型路口。沙太路為廣州市內(nèi)南北走向的主干道,是連接白云、天河、越秀、海珠的重要干道,承載各轄區(qū)主要交通壓力。
路口西側(cè)為南方醫(yī)科大學(xué);東側(cè)為東西走向的麒麟崗南路,與周邊的麒麟崗社區(qū)、天河區(qū)元崗村相連,但流量較小。路口周邊有大面積的住宅區(qū)、數(shù)所學(xué)校以及新百佳服裝城批發(fā)市場(chǎng)等商業(yè)建筑,交通流量整體偏大,且受南側(cè)200米處的沙太路-京溪路口施工影響,擁堵情況較為嚴(yán)重。

存在問題
1.晚高峰南進(jìn)口排隊(duì)疏散慢,影響上游路口通行
晚高峰時(shí)段,路段主要機(jī)動(dòng)車交通流運(yùn)行方向?yàn)楸毙?,但南進(jìn)口對(duì)出路段允許排隊(duì)長(zhǎng)度僅約200米,排隊(duì)空間較短,短時(shí)間內(nèi)積聚大量機(jī)動(dòng)車,出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象。
另外,針對(duì)北往南方向車流,需長(zhǎng)期調(diào)用行人過街相位進(jìn)行控流。由于該相位采用一次過街,當(dāng)南往北、北往南雙向直行同時(shí)紅燈時(shí),南往北放行時(shí)間偏短,導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車放行受阻,停車次數(shù)較多,延誤較高,最高峰時(shí)北行車流溢出至沙太路-京溪路口,影響上游路段正常通行。



2.晚高峰南出口車流溢出
北往南下游沙太路-京溪路口由于施工原因,對(duì)通行效率影響較大,且兩路口間距較短,常出現(xiàn)車流回溢情況。


優(yōu)化思路
廣州交警及交通工程師結(jié)合路段南北向車流量總體較大的運(yùn)行特點(diǎn)以及相鄰路口易溢出的情況,確定調(diào)整思路為防溢出兼顧快速疏散車流,以截流手段保障兩路口間短距離路段清空的同時(shí),讓可放行流向快速疏散。
優(yōu)化措施
1.增加單放相位,清空排隊(duì)車流,防止雙向回溢
在原來的相位基礎(chǔ)上,晚高峰期間增設(shè)南進(jìn)口單放相位,增加南往北綠燈放行時(shí)間,加快南往北車流疏散。

2.遠(yuǎn)端控流緩解車流溢出
針對(duì)沙太路-麒麟崗路口南出口存在溢出情況,為使上下游路段流量盡量匹配,減少上游路口北往南放行時(shí)間,進(jìn)行遠(yuǎn)端控流,緩解車流溢出情況,避免因車流溢出造成路口打結(jié)。

3.調(diào)整路口精細(xì)化配時(shí)方案
根據(jù)路口晚高峰運(yùn)行情況,調(diào)整精細(xì)化配時(shí),使調(diào)整相位后的路口方案與路段實(shí)際運(yùn)行情況相匹配。
表1 晚高峰沙太路-麒麟崗路口優(yōu)化前后配時(shí)表
優(yōu)化效果
落實(shí)優(yōu)化措施后,沙太路-麒麟崗路口與沙太路-京溪路口間雙向溢出情況明顯緩解,通行秩序及路口整體通行效率均有所提升。

根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù),沙太路-麒麟崗路口優(yōu)化后車輛通行延誤得到下降。北進(jìn)口由42.18下降至1.03,下降98%;南進(jìn)口由27.21下降至12.85,下降52%。

同時(shí),路口停車次數(shù)也明顯下降,北進(jìn)口由原來的0.86下降至0.04,下降95%;南進(jìn)口由0.57下降至0.33,下降42%。

案例小結(jié)
此次優(yōu)化針對(duì)短距離路口易出現(xiàn)雙向溢流的情況,通過增加一個(gè)單放相位,對(duì)需截流方向進(jìn)行截流,同時(shí)保障其他方向車流正常疏通,達(dá)到避免路口間車流回溢目的。在增加相位的同時(shí),根據(jù)全天交通流變化規(guī)律,制定適當(dāng)?shù)木?xì)化配時(shí)方案,提高道路時(shí)間資源利用率,緩解擁堵。