視頻：信號(hào)燈信息服務(wù)系統(tǒng) （視頻來源網(wǎng)絡(luò) ）
看完視頻，是不是會(huì)有種好萊塢大片的即視感：男主角駕駛的全自動(dòng)汽車可以準(zhǔn)確甄別周遭交通，一路暢通無阻！但它已不是電影中的虛構(gòu)情節(jié)，它是智能交通的新技術(shù)！
視頻里講的的信號(hào)燈信息實(shí)時(shí)服務(wù)系統(tǒng)（Traffic light info online），是典型的車路協(xié)同技術(shù)。目前美歐等國正在研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，并逐步開展市場推廣。這個(gè)系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)與交通燈系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，將獲取到的交通燈信息顯示在車?yán)锏膬x表板上或平視顯示器上，并給出建議駕駛速度，引導(dǎo)車輛不停車通過交通燈路口。
這個(gè)系統(tǒng)技能多多
1.它可以與城市的交通燈系統(tǒng)達(dá)成實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，從而讓車輛到達(dá)紅綠燈前就能得知信號(hào)燈的情況；
2.它還會(huì)圖文并茂配上語音告訴你離下一個(gè)紅燈有多遠(yuǎn)，預(yù)計(jì)用時(shí)多久到達(dá)下一個(gè)紅燈（精確到秒哦），并提供建議駕駛速度，車輛按速行駛就可以避免因紅燈而停車。（呵呵，一下變成智能綠波帶了）
3. 如果司機(jī)闖紅燈，它還可以提醒司機(jī)這樣做有多危險(xiǎn)！
但是，它要派上用場，也需要城市配套安裝智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)。
車路協(xié)同在中國
中國在這一領(lǐng)域的研究雖與世界領(lǐng)先水平存在差距，但已有很大的進(jìn)展。中國項(xiàng)目的學(xué)術(shù)帶頭人、清華大學(xué)自動(dòng)化系教授張毅認(rèn)為，相較于歐美及日本研發(fā)的智能交通應(yīng)用產(chǎn)品VICS而言，中國的車路協(xié)同系統(tǒng)更加智能化。VICS需要道路交通中心搜集和處理交通信息再發(fā)布，而中國的車路協(xié)同則是通過實(shí)現(xiàn)車與車、車與路之間的對話，實(shí)現(xiàn)交通的安全、高效和環(huán)保。例如，車路協(xié)同;關(guān)鍵技術(shù)的15個(gè)典型應(yīng)用場景中有一個(gè)叫做基于車速引導(dǎo)的交通協(xié)調(diào)控制，即不同方向車輛到達(dá)路口前通過車速引導(dǎo)形成車隊(duì)分時(shí)到達(dá)交叉口，信號(hào)控制系統(tǒng)對信號(hào)配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，使不同方向車隊(duì)都能不停車通過路口，增加通行效率，避免擁堵同時(shí)也減少了停車帶來的尾氣排放。
課題組研究人員說：與美、日、歐相比，中國的技術(shù)并不落后，有些研究比他們做得深入。但有兩點(diǎn)不如他們，第一，到現(xiàn)在為止，我們的通信標(biāo)準(zhǔn)還在制定中，沒有中國的車路協(xié)同專用通信設(shè)備；第二，我們示范應(yīng)用的規(guī)模不夠大?？梢娢覀兊那奥飞羞h(yuǎn)。
