第150期 施工圍擋路口一點(diǎn)也不可怕

優(yōu)控黑板報(bào)

改革開(kāi)放以來(lái),城市快速發(fā)展,人們的生活水平不斷提高,交通也越來(lái)越方便,可一些路口跟不上“節(jié)奏”呀,前幾日,黑板報(bào)君去某市溜達(dá)了一圈,發(fā)現(xiàn)有些路口被圍擋起來(lái),一到高峰就是各種按鈕喇叭聲,幾番打聽(tīng),原來(lái)是建地鐵需要對(duì)沿線(xiàn)的部分路口進(jìn)行圍擋施工。

那好吧,受到影響的路口就交給振業(yè)優(yōu)控的交通攻城獅吧,讓他們對(duì)路口配時(shí)方案進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。下面黑板報(bào)君分享的是一個(gè)施工圍擋路口的優(yōu)化方案。

路口概況

被施工圍擋的人民-解放路口為十字型路口,是市中心城區(qū)通往西城區(qū)的上下班車(chē)輛必經(jīng)路口之一。早晚高峰車(chē)流量大,主要車(chē)流為南北向直行車(chē)流,道路車(chē)流中存在著大量的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛,該市道路設(shè)計(jì)較為完善,機(jī)非隔離通行情況下道路秩序良好。

原放行方案中,南北直行相位綠信比最高,上下班高峰期該方向車(chē)流中存在大量的公交車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)輛較多,其中以小汽車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)為主。施工圍擋前路口基礎(chǔ)信息圖如下所示。

圖1 施工圍擋前路口基礎(chǔ)信息圖圖1 施工圍擋前路口基礎(chǔ)信息圖

施工圍擋前路口放行相位如下圖所示。

圖2 施工圍擋前路口放行相位圖2 施工圍擋前路口放行相位

施工圍擋前路口流量流向情況如下圖所示。

圖3 施工圍擋前路口流量流向圖圖3 施工圍擋前路口流量流向圖

存在問(wèn)題

因?yàn)槿嗣?解放路口處于正在建設(shè)的地鐵站點(diǎn)之間,故路口的西進(jìn)口到上游之間的路段以及南進(jìn)、出口附近需要進(jìn)行圍擋施工,具體圍擋情況如下圖所示。

圖4 路口施工圍擋情況圖4 路口施工圍擋情況

問(wèn)題1:西進(jìn)口到上游路口之間路段受到圍擋影響,故路口進(jìn)、出僅剩一條車(chē)道正常通行,路段通行能力下降,西進(jìn)口通行車(chē)流量明顯下降,與東進(jìn)口流量差距變大。西進(jìn)口非機(jī)動(dòng)車(chē)道被圍擋,直行和左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)占用其中一條直行車(chē)道混合行駛,在運(yùn)行原方案時(shí)相互干擾,通行效率差。

圖5 西進(jìn)口非機(jī)動(dòng)車(chē)混合行駛圖5 西進(jìn)口非機(jī)動(dòng)車(chē)混合行駛

問(wèn)題2:南進(jìn)口的上游路段和南出口受到圍擋施工影響,導(dǎo)致南進(jìn)口進(jìn)入的車(chē)流和南出口出去的車(chē)流消散都受到比較大的影響。

在運(yùn)行原相位方案時(shí),南進(jìn)口車(chē)輛在路口待行通過(guò)后,后續(xù)車(chē)流僅一條車(chē)道的車(chē)輛通行,車(chē)流離散嚴(yán)重。同時(shí),南出口也受?chē)鷵跤绊懼挥幸粭l車(chē)道可以通行,無(wú)法正常消散北進(jìn)口直行車(chē)輛,經(jīng)?;匾绲铰房谟绊懫渌M(jìn)口車(chē)輛通行。

圖6 南出口車(chē)輛回溢圖6 南出口車(chē)輛回溢

解決方案

1、根據(jù)南進(jìn)口、出口的圍擋情況,將原南北進(jìn)口放行相位拆分為三個(gè)相位。

2、根據(jù)東西進(jìn)口流量不對(duì)等和東進(jìn)口直行左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)混合行駛的情況,將東西進(jìn)口原放行方案拆分為兩個(gè)單邊放行相位。

具體放行相位如下:

圖7 優(yōu)化路口放行方案圖7 優(yōu)化路口放行方案

優(yōu)化效果

1、將南進(jìn)口的直行車(chē)流拆分成兩次放行,在南進(jìn)口上游路段受?chē)鷵跤绊懙那闆r下,讓南進(jìn)口有一定的積蓄車(chē)流的時(shí)間,提高進(jìn)口的配時(shí)利用率。壓縮的北進(jìn)口直行相位的綠信比,減輕南出口因消散困難回溢對(duì)路口內(nèi)正常通行的影響。

2、東西進(jìn)口拆分成兩個(gè)單邊放行相位,可以根據(jù)東西進(jìn)口流量情況靈活調(diào)整配時(shí),優(yōu)化通行效率。同時(shí)東進(jìn)口改為單邊放行相位,可以有效減輕直行左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)混行的干擾。

方案適用性

本方案適用于在城市道路建設(shè)過(guò)程中,出現(xiàn)的施工圍擋形成的路口路段瓶頸、通行能力下降、車(chē)流混行、車(chē)流離散等情況,提供一些解決方案的思路。具體解決措施,需要根據(jù)路口的具體圍擋情況進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。