【引言】
昆明是全國擁堵排名靠前列的城市，交通擁堵問題一直成為市民心中的詬病，嚴重影響了作為“國際旅游城市”的形象。振業(yè)優(yōu)控技術團隊潛心研究城區(qū)路網(wǎng)結構、信號控制條件及車流特征，制定了多種控制策略，監(jiān)控全天運行狀況。通過一年的努力，使得昆明從2016年全國擁堵排名第四位下降到2017年的第十位。
圖1 昆明城區(qū)俯瞰圖
【項目需求】
昆明市主城區(qū)路網(wǎng)結構不盡合理，人口和車流密度高居全國之前列，汽車保有量以年均12%的速度增長，但主城區(qū)道路路網(wǎng)結構不可能發(fā)生改變，如何更合理調配信號控制，及時發(fā)現(xiàn)擁堵并調整是緩解城市擁堵重要舉措之一。
另外，昆明市由于沒有采用“駐點模式”以及實施人員的積極性和專業(yè)性不足，昆明市的擁堵一直未得到有效改善，去年的擁堵指數(shù)一直居高不下，尤其最擁堵的3季度，去年直接排名全國第四，給支隊和昆明市政府帶來了極大的輿論壓力。
【服務方案】
1、全年365天值班制，監(jiān)控早晚高峰交通情況，做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理”；
2、承接12345市長熱線問題，給予信號優(yōu)化方面專業(yè)意見；
3、配合設施單位完成主城區(qū)聯(lián)機故障路口修復， 形成路口聯(lián)機修復工作機制；
4、建立“信號優(yōu)化作戰(zhàn)實驗室”，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)據(jù)開展信號優(yōu)化工作。
圖2 昆明駐點服務團隊
【項目成效】
1、全國主要城市擁堵排名從2016年第四位下降到2017年第十位；
2、對交通信號管理實施精細化和標準化控制，提高方案的靈活性，提高通行效率；
3、路口聯(lián)機由剛開始的不足20%，提高到路口聯(lián)網(wǎng)60%以上；
4、建立了“擁堵監(jiān)控”新模式，對突發(fā)事件處理起重大意義。
