【關(guān)鍵詞】匯流沖突、綜合分析
按照以往定律,路口擁堵了?找出關(guān)鍵問題?對癥下藥?解決問題,而這一次,這條定律運行過程中似乎遇上了異常狀況,究竟是咋肥事呢?快隨黑板報君一探究竟吧!
路口調(diào)研
中華路-園湖路路口,作為攻城獅近期重點關(guān)注路口,經(jīng)過持續(xù)跟蹤優(yōu)化(詳情可參見黑板報198期、黑板報211期),路口配時方案與實際交通情況基本較為匹配。然而,就在最近,攻城獅接到轄區(qū)民警反饋,路口又開始出現(xiàn)擁堵了。
接到民警反饋后,攻城獅們再次來到了這個熟悉無比的路口開展實地調(diào)研,并調(diào)取了路口監(jiān)控進(jìn)行查看。經(jīng)調(diào)研核實,路口配時方案運行正常,也沒有民警進(jìn)行手動控制,但是東進(jìn)口確實在高峰時段頻繁出現(xiàn)比較嚴(yán)重的擁堵情況,而且并非突發(fā)異常事件。
圖1 中華路-園湖路路口東進(jìn)口早高峰排隊情況
問題初步分析
攻城獅分析擁堵出現(xiàn)的原因,發(fā)現(xiàn)主要問題為東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛在綠燈通行時,同時與西往南右轉(zhuǎn)機(jī)動車產(chǎn)生匯流沖突,通行效率較低。
圖2 中華路-園湖路路口南出口車輛匯流圖
圖3 中華路-園湖路路口東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛與西進(jìn)口右轉(zhuǎn)車輛匯流沖突示意圖
方案初步研究
攻城獅開始陷入深思,問題倒是搞明白了,可是應(yīng)該腫么解決呢?是繼續(xù)增加?xùn)|進(jìn)口相位放行時間呢?還是考慮對西進(jìn)口的右轉(zhuǎn)車輛進(jìn)行信號燈控?
這兩個方案都各有利弊。
假如采用方案一,單獨增加?xùn)|進(jìn)口的相位配時,可以緩解東進(jìn)口高峰期車輛排隊情況,但并不能解決南出口匯流沖突,還會造成方案總周期的遞增,影響到整個路口各個方向車輛的通行效率,導(dǎo)致各個進(jìn)口通行壓力增大等問。
假如采用方案二,通過對西進(jìn)口右轉(zhuǎn)機(jī)動車輛進(jìn)行信號燈控,則可以有效解決匯流沖突,提高南出口車輛的通行效率。但因為西進(jìn)口右轉(zhuǎn)流量非常大,高峰期車流具有連續(xù)性。根據(jù)對右轉(zhuǎn)流量的測算,進(jìn)行信號燈控后會影響到右轉(zhuǎn)機(jī)動車的通行效率,容易造成右轉(zhuǎn)車輛排隊過長,影響西進(jìn)口其他車道正常通行,甚至回溢至上游路。
這兩個方案雖然能解決部分問題,但治標(biāo)不治本,并不能從根本上解決問題。
問題再次分析
這時攻城獅們開始產(chǎn)生疑問,既然中華路-園湖路路口南出口存在的匯流沖突已經(jīng)嚴(yán)重影響到了整個路口的正常通行,為什么在前面的幾次調(diào)研和優(yōu)化的過程中都沒有發(fā)現(xiàn)這個問題呢?是因為攻城獅們的疏忽,還是因為路口道路條件近期有什么變動導(dǎo)致問題的出現(xiàn)呢?
帶著這個疑問,攻城獅們對路口進(jìn)一步調(diào)研,發(fā)現(xiàn)原來南出口近期進(jìn)行綠化改造,一些施工物料擺放占用了部分的非機(jī)動車道,加上南寧市巨大的非機(jī)動車保有量這個特殊情況,高峰期非機(jī)動車通行時因為部分非機(jī)動車道被占用,許多非機(jī)動車進(jìn)入機(jī)動車道通行。南出口原有的三條車道被占用其中一條,通行能力嚴(yán)重下降,使得原本就存在匯流沖突加劇,嚴(yán)重影響到路口通行。
圖4 中華路-園湖路路口南出口整改前圍擋情況
解決問題
發(fā)現(xiàn)路口出現(xiàn)擁堵的根本原因后,攻城獅們通知施工單位火速整改。在施工單位對路口占道物料進(jìn)行搬移后,南出口交通恢復(fù)正常,雖然匯流沖突依然存在,但是對路口的交通影響已經(jīng)基本消除。東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛在高峰期的通行效率恢復(fù)正常,車輛排隊情況也已經(jīng)基本恢復(fù)到二次排隊以內(nèi)。
圖5 中華路-園湖路路口南出口整改后圍擋情況
圖6 中華路-園湖路路口東進(jìn)口早高峰整改后排隊情況
案例小結(jié)
本次路口優(yōu)化調(diào)研,從發(fā)現(xiàn)問題到最后解決問題,經(jīng)歷了一些思維誤區(qū)。這說明,路口的信號問題,很多都是綜合性的問題,牽一發(fā)而動全身。假設(shè)在一開始看到進(jìn)口擁堵,就單獨進(jìn)行相位時間的調(diào)整,或者看到出口匯流沖突,就馬上設(shè)置右轉(zhuǎn)燈控。這些方法確實可以對當(dāng)前問題有一定緩解作用,但對路口或者上游路段的整體通行情況都會造成不必要的干擾,且優(yōu)化效果也會隨著施工結(jié)束而失效。
所以,我們應(yīng)該多向攻城獅學(xué)習(xí),在進(jìn)行信號優(yōu)化的工作中不能只看到眼前的問題,還要思考把路口其他道路情況關(guān)聯(lián)起來,才是一個合理有效的優(yōu)化過程。