關(guān)鍵詞：雙進(jìn)口蓄水、排隊(duì)長度
黑板報(bào)之前發(fā)過不少關(guān)于南寧非機(jī)動(dòng)車“蓄水式”放行的案例，目前這一放行手法在南寧城區(qū)多個(gè)路口得到了廣泛應(yīng)用。攻城獅們根據(jù)不同路口的特點(diǎn)，舉一反三、推陳出新，逐步繁衍出“二次放行”、“雙進(jìn)口蓄水”等多種花樣。今天小編帶大家來看看，這個(gè)“雙進(jìn)口蓄水”到底是腫么回事！→→
路口概況
雙擁路-青山路口位于南寧市青秀區(qū)，西北方向連接南湖隧道，東南方向銜接竹溪立交及南寧大橋，是車輛從五象新區(qū)開往市中心的必經(jīng)之路。路口臨近南寧三中，附近居民生活區(qū)密集，高峰期路口總體交通量大。
圖1 路口地理位置圖
圖2 雙擁青山路路口基礎(chǔ)信息圖
存在問題
優(yōu)化方案
結(jié)合路口交通和車流特點(diǎn)，攻城獅對雙擁-青山路口東南進(jìn)口采用以下改造措施：
（1）增設(shè)東南進(jìn)口非機(jī)動(dòng)車前置左轉(zhuǎn)待行區(qū)；
（2）增設(shè)東南進(jìn)口機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)等待區(qū)；
（3）增設(shè)東北進(jìn)口左轉(zhuǎn)至東南出口機(jī)動(dòng)車導(dǎo)流線；
（4）遷移西出口原有電子誘導(dǎo)屏至北出口。
圖3 雙擁青山路口改造設(shè)計(jì)圖
路口南進(jìn)口非機(jī)動(dòng)車前置等待區(qū)設(shè)計(jì)面積為105m2,每個(gè)周期可以引導(dǎo)約100輛非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入前置等待區(qū)。
設(shè)計(jì)左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車前置等待區(qū)為2車道，長度約為10米，每個(gè)周期可以引導(dǎo)約6輛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入等待區(qū)。
圖4 改造后路口實(shí)景圖
由上圖可以看出，路口保留了西南進(jìn)口的非機(jī)動(dòng)車“蓄水式”等待區(qū)，新增了東南進(jìn)口非機(jī)動(dòng)車前置左轉(zhuǎn)待行區(qū)與東南進(jìn)口機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)等待區(qū)。當(dāng)東北進(jìn)口進(jìn)行左轉(zhuǎn)的時(shí)候，東南進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入待行區(qū)。
優(yōu)化效果
路口實(shí)施改造后，非機(jī)動(dòng)車待行空間大幅增加，機(jī)動(dòng)車也得到了“蓄水”，減少啟動(dòng)延誤時(shí)間，“蓄水”能力得到雙倍加強(qiáng)。
圖5? 青山路東南進(jìn)口改造后
表1 雙擁青山路口優(yōu)化前后流量數(shù)據(jù)對比
案例小結(jié)
本案例通過實(shí)施非機(jī)動(dòng)車與左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車“雙進(jìn)口蓄水”的交通組織放行模式，有效提升了非機(jī)動(dòng)車通行能力，提高了路口空間利用率和行車安全性。該方案不需要對路口原有的放行方式進(jìn)行較大改動(dòng)，勝在更靈活，適用性更廣。
