關鍵詞：環(huán)島? 相位設計? 時段劃分??
很多城市都設有環(huán)島路口，在交通流量過大時，市民通行不僅要擔心擁堵問題，還有島內(nèi)的安全問題。在汝州，也有這樣一個令人望而生畏的“孤島”，經(jīng)過交通攻城獅一番巧手改造后，車流已經(jīng)快速“流動”起來咯，來看看他們是怎么做到的呢？
路口概況
廣成路-風穴路路口是汝州市區(qū)地標路口，位于廣成路與風穴路南、廣育路北交匯處，為環(huán)島十字路口。
路口北接風穴路，可通往朝陽路；南接廣育路，可通往丹陽路；東西走向為廣成路，連接東西城區(qū)，是城市主干道；周邊分布住宅小區(qū)、商業(yè)超市等。
圖1路口地理位置圖
圖2路口晚高峰流量流向分布圖（輛/小時）
圖3優(yōu)化前路口渠化圖
存在問題
攻城獅從路口的基礎信息、現(xiàn)行控制方案、流量流向分布、運行情況數(shù)據(jù)等方面進行綜合分析，總結(jié)出了路口存在的問題：
問題①：路口相位為南北對放，東西對放，存在人車沖突、車車沖突的問題，行人過街安全性較低。
圖4對放相位車流沖突，人車沖突
問題②：環(huán)島內(nèi)車輛未能及時消散，影響路口正常秩序，導致路口癱瘓。
圖5環(huán)島內(nèi)部車輛秩序混亂,堵塞嚴重
優(yōu)化方案
相位設計
增設清空環(huán)島內(nèi)排隊車輛相位：設置二重燈組，消除對放沖突，拆分為直行相位和環(huán)島內(nèi)車輛放行相位?。
圖6優(yōu)化前相位圖
圖7優(yōu)化后相位圖
時段劃分及信號配時
根據(jù)不同時段的流量分布,對路口進行時段劃分,并設計相對應的信號配時方案,?具體方案如下：
表1時段劃分及配時方案
路口優(yōu)化后有明顯的改善，讓我們一起看一下優(yōu)化后的路口渠化圖。
圖8優(yōu)化后路口渠化圖
優(yōu)化效果
交通沖突分析
通過本次優(yōu)化，有效地減少了環(huán)島內(nèi)的沖突情況。
圖9優(yōu)化前、優(yōu)化后交通沖突分析圖
優(yōu)化前左轉(zhuǎn)車輛與對向直行產(chǎn)生沖突，造成堵塞，而優(yōu)化后采用左轉(zhuǎn)車輛燈控的方式，有效分離了與直行車輛的沖突，消除了交通堵塞。
另外，采取短時間的“清空相位”，能夠及時疏散環(huán)島內(nèi)聚集車輛，盡量避免車輛集中堵塞的情況。
實際效果通過視頻展現(xiàn)：
案例小結(jié)
本案例通過信號燈的設置，采用控制車流沖突和清空環(huán)島車輛的方案，解決人車沖突、車車沖突的問題。
同時設置短時間的“清空相位”，疏散環(huán)島內(nèi)聚集的車輛，避免車輛集中堵塞，有效地提高了行人過街的安全性和駕駛員的駕駛體驗，讓“纏繞”環(huán)島的車輛真正地流動起來。
