專家導讀
點評專家：黃德楓
案例來源：泰州項目
關鍵詞：排長龍、車輛沖突
道路的標志標線需要匹配道路的實際通行需求，信號配時才能發(fā)揮最大作用，保障路口的通行效率。
路口概況
興泰北路-紅旗大道路口位于興泰北路與紅旗大道交匯處，為十字路口。路口東西走向為紅旗大道，東邊路段雙向8車道；南北走向為興泰北路，雙向6車道，周邊分布眾多公司、工廠。
該路口是連接市內東北城區(qū)的重要路口，但由于西面道路還未建設完善，路口東進口高峰時段以左轉車流量為主，但現(xiàn)有進口通行能力無法及時消散大量匯集車流，導致出現(xiàn)了左轉汽車“排長龍”現(xiàn)象。
存在問題
1.左轉車輛不按規(guī)定車道行駛
東進口左轉車流量大，但左轉車道僅有一條，通行能力明顯不足，由于路面標線模糊，出現(xiàn)部分左轉車輛不按規(guī)定車道行駛，占用直行車道進行左轉的現(xiàn)象。
2.路口擁堵
早晚高峰時段，由于路口左轉通行能力不足，左轉車道經(jīng)常出現(xiàn)車輛排長隊現(xiàn)象，車輛堆積難以消散，大部分車輛需要二次甚至三次排隊才能通過路口。
優(yōu)化思路
經(jīng)實地調研，在現(xiàn)有路口交通組織條件下，相位設計與信號配時較難解決東進口因車道不足帶來的通行效率不高問題，且紅旗大道東西方向不具備增設車道的條件。因此只能從現(xiàn)有車道條件入手，解決路口存在的問題。
優(yōu)化方案
東進口減少一條直行車道，轉換成左轉車道，并在車道上添加禁止掉頭標志，防止掉頭車輛與左轉車輛產生沖突。
經(jīng)實地調研，該路口東進口左轉車流量遠超直行車流量，且兩條直行車道中減少一條車道后，仍能滿足直行車的通行需求。
優(yōu)化效果
1.通行秩序、擁堵程度改善
優(yōu)化后，路口沖突、擁擠點基本消除，安全隱患消失。東進口左轉車占用直行道的現(xiàn)象消除，左轉車輛排隊長度、排隊次數(shù)和擁堵持續(xù)時間均明顯縮短，排隊次數(shù)由優(yōu)化前的2-3次至優(yōu)化后1次。
2.通行效率提高
路口東進口早、晚高峰整體通行能力提高32%-44%，左轉通行能力提升22%- 26%，其他進口通行能力變化不大。
表1 路口早、晚高峰通行能力對比表
案例小結
該路口因為地理位置，周圍建筑設施導致車流量分布嚴重不均，僅通過配時優(yōu)化的效果是有限的，根據(jù)實際車流量分布靈活改變車道組成，直行道改為左轉道，并通過禁止掉頭及調整信控相位方案等手段來進行綜合治理，使得路口車輛排隊長度均有所減少，從而達到緩解交通堵塞的目的。
