在生活中，當身體過度肥胖、體重超出健康標準時，各項身體疾病就會接踵而至，這時我們就會尋找健身教練，幫助我們控制體重，保持身材。而在交通運行時，車輛超限超重，必定會對道路造成壓力，給其他車輛帶來威脅，這時交通界的“健身教練”——治超站就出手了。究竟治超站是如何發(fā)揮“健身教練”的功能呢？詳情請看下文。

設(shè)計背景

Z市通過幾年的整治，貨車超載超限問題得到有效遏制，然而超限超載、沖卡拒檢現(xiàn)象依舊存在，形勢不容樂觀。因此，振業(yè)優(yōu)控團隊與交通運輸部門合力對治超站進行改造升級，維護轄區(qū)道路交通安全。

圖1 治超檢測站地理位置

設(shè)計思路

為使貨運車輛自覺進站檢測，充分發(fā)揮治超站的作用，攻城獅通過以下四步曲對治超站進行改造升級。

問題調(diào)研

攻城獅通過細致的問題調(diào)研，發(fā)現(xiàn)如下問題：

1.缺少標志指引。許多貨車因缺乏顯眼的標志牌指引，尋找不到甚至不知道此處有治超站，于是無意間錯過檢查。

2.缺少限速設(shè)施。許多車輛過站速度過快，導致錯過檢測。

3.貨車闖關(guān)拒檢。許多貨車為貪圖一時之便，認為沒有人為檢查，可以混水摸魚蒙混過關(guān)，于是直接沖關(guān)，不接受檢查。

圖3 貨車闖關(guān)拒檢現(xiàn)象

優(yōu)化方案

現(xiàn)在，攻城獅為大家呈上治超站改造升級的整體設(shè)計圖：

圖4 治超站改造升級設(shè)計圖

具體設(shè)計攻略如下：

1.設(shè)置標志類指引。具體方式如下：

1）設(shè)置“三級誘導”。因省道路上車速比較快，于是從檢測站前方500m左右位置便開始依次設(shè)置三級誘導，并進行降速處理，引導車輛安全有序進入站內(nèi)檢測。

2）采用“雙側(cè)設(shè)置”。因受省道路環(huán)境的影響，限速和限高標志采用“雙側(cè)設(shè)置”，重復提示車輛按指示行駛。

PS：根據(jù)《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的要求，在合理的位置設(shè)置合適的標志指引，確保位置醒目且不被綠化遮擋；同時標志結(jié)構(gòu)的荷載組合與計算、極限狀態(tài)設(shè)計、地基基礎(chǔ)設(shè)計應嚴格遵循《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017）、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（TGD63）的規(guī)定，最后，確保標志版面在白天和夜間的顏色滿足現(xiàn)行國家《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的規(guī)定。

2.采取減速措施。具體方式如下：

設(shè)置減速帶。在進站道路上設(shè)置減速帶，使進站車量的車速降低，安全進站，再通過客貨分流標志標線引導貨運車輛去檢測位置檢測，引導客車按指示方向行駛。

PS：根據(jù)《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的規(guī)范標準，在進站道路上安裝減速設(shè)施。

3.防止車輛闖關(guān)拒檢。具體方式如下：

1）增設(shè)限高龍門架和爆閃燈。增設(shè)限高龍門架，引導貨運車輛進入站內(nèi)檢測；同時在限高龍門架粘貼反光膜及增設(shè)爆閃燈，提高車輛在夜間行駛時對限高桿的識別能力；同時在進站路口位置設(shè)置爆閃燈、防撞措施，保障車輛夜間行駛安全。

2）設(shè)置阻車器。為了防止貨運車輛闖關(guān)拒檢，道路上引發(fā)交通事故，在出站位置設(shè)置阻車器。

此方案具體且完整，細節(jié)考慮得相當周全，簡直無懈可擊，令人拍案叫絕！

案例小結(jié)

本次對治超站進行升級改造，鞏固了公路雙超治理成果，是貫徹落實國、省關(guān)于治理貨車超限超載工作相關(guān)決策部署的具體體現(xiàn)。此舉對進一步提升了雙超治理能力，預防和遏制重特大交通事故，維護轄區(qū)道路交通安全具有重要現(xiàn)實意義。

交通界的“健身教練”，非治超站莫屬，良心品牌，您值得信賴~

拋磚引玉

小編在文章最后也向黑板報粉們拋出一個問題：您認為還可以采取什么措施，有效引導車輛進入治超站接受檢測？或有什么更好的方式防止車輛闖關(guān)拒檢呢？歡迎您在留言區(qū)留下您的點子！