高峰期間進口路段車流飽和，車輛容易回溢至路口，造成綠燈時間損耗和路口擁堵。出現(xiàn)這種情況要怎么解決呢？下面讓我們跟著攻城獅一起走進重慶北碚，看看他們如何用“大招”緩解“車輛回溢現(xiàn)象”。

路口概況

龍鳳路是重慶北碚區(qū)南北走向主干道，承載著北碚新老城區(qū)南北走向的主要交通流。路段全長約540米，全路段為雙向4車道，龍鳳橋路口至龍鳳橋小學路口沿途無紅綠燈分布。其中，龍鳳橋小學路口周邊分布較多住宅小區(qū)、學校、菜市場，其路口早晚高峰通行流量較大，與上游龍鳳橋路口關聯(lián)緊密。

圖1 路口位置圖

圖2 ?路口基礎信息圖

圖3 ?路口放行相位圖(優(yōu)化前)

存在問題

1.北進口車輛排隊回溢影響上游路口 ? ?

龍鳳橋小學路口與上游路口龍鳳橋相距約540米，高峰期間龍鳳橋往龍鳳橋小學方向排隊車輛易回溢至龍鳳橋路口，造成龍鳳橋路口擁堵。

2.北進口有效綠燈時間利用率低??? ??

南出口公交?？空揪嘟徊婵诩s10米，公交?？繉Ρ蓖现毙熊囕v的正常通行造成影響，導致綠燈時間浪費。

南出口距離交叉口約70米處存在一處未受信號控制的人行橫道，如有行人過街則會影響交通流，造成車輛積壓。

圖4 優(yōu)化前排隊現(xiàn)場

圖5 優(yōu)化前基礎信息

優(yōu)化方案

攻城獅充分思考后，對龍鳳橋小學路口的北進口直行相位設置了二次放行，給予路口車輛通行的緩沖時間，清空出口道排隊等待車輛，減少綠燈時間損耗。具體放行相位如下圖：

圖6 優(yōu)化后放行相位圖

優(yōu)化效果

龍鳳橋小學路口北往南直行路段通行效率提升，綠燈時間利用率提高，降低了行人過街及公交?？吭斓挠绊?。

排隊長度縮短了約255米，且經(jīng)過優(yōu)化后無車輛回溢至龍鳳橋路口等情況。

圖7 優(yōu)化后龍鳳橋排隊情況

案例小結

本案例現(xiàn)行優(yōu)化方案的控制策略是對北進口直行相位采用二次放行，用時間差位的方式，以時長變化消融空間距離，減少了公交?？亢托腥诉^街對北往南直行車輛通行的影響，提高了主干道北往南道路的通行效率，基本解決了車輛排隊回溢至上游路口的問題。