每天因遲到這事被老板訓(xùn)斥，我都懊惱不已，這里一個(gè)紅燈等2分鐘，那個(gè)紅燈等1分鐘，更離奇的是，一條路幾個(gè)紅燈都要等，時(shí)間都去哪了？一路都被紅燈吃掉了！能不遲到嗎？寶寶我也很委屈！大神求解??！

路口概況

云漢大道是重慶市北碚區(qū)的一條重要交通樞紐，南接繞城高速且沿線分布著較多住宅、工業(yè)區(qū)。

本次綠波帶的設(shè)計(jì)路段為云漢大道云計(jì)算2路至云漢大道瑞和路，該路段全長約3.24km，共5個(gè)交通信號(hào)控制交叉口，各個(gè)路口南北方向?yàn)殡p向6-8車道，基礎(chǔ)交通設(shè)施完善，平峰平均車速在55-61km/h之間。

圖1 云漢大道（云計(jì)算2路-瑞和路）5個(gè)路口分布圖

存在問題

1.停車次數(shù)多。根據(jù)多次測(cè)試結(jié)果，全路段共5個(gè)信號(hào)控制交叉口，南往北全程停車次數(shù)為3.6次，較大地影響車輛平均行駛速度，市民駕車舒適度低。

2.紅燈等待時(shí)間長。經(jīng)過多次測(cè)試，云漢大道-云計(jì)算2路至云漢大道-瑞和路平均每次行程時(shí)間為5分30秒，而紅燈等待時(shí)間就長達(dá)1分54秒。

優(yōu)化方案

1.統(tǒng)一公共周期。對(duì)路段5個(gè)信號(hào)控制交叉口統(tǒng)一公共周期,選取云漢大道-方正大道為路段的關(guān)鍵路口 ,平峰協(xié)調(diào)周期為82秒。

2.設(shè)計(jì)綠波協(xié)調(diào)方案。運(yùn)用振業(yè)優(yōu)控自主研發(fā)的綠波帶計(jì)算軟件，對(duì)云漢大道云計(jì)算2路-云漢大道瑞和路進(jìn)行綠波協(xié)調(diào)方案設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)綠波帶寬為27秒。因暫不具備雙向協(xié)調(diào)的條件，此次優(yōu)先南往北方向的協(xié)調(diào)。

圖2 云漢大道平峰綠波時(shí)距圖

優(yōu)化效果

通過本次優(yōu)化，平峰時(shí)段南往北方向停車次數(shù)從3.6次降為0次，行程時(shí)間節(jié)省2分07秒，路段平均速度提高約63.4%，大部分車輛可實(shí)現(xiàn)不停車通過此路段。

表1 平峰時(shí)段綠波優(yōu)化前后效果對(duì)比

接下來，黑板報(bào)君將通過一個(gè)優(yōu)化前后的對(duì)比視頻更直觀地給大家展現(xiàn)優(yōu)化效果：

案例小結(jié)

本案例通過統(tǒng)一周期、設(shè)計(jì)綠波協(xié)調(diào)方案，最大限度提高了主干道南往北通行效率，較大程度地減少了南北向停車次數(shù)，減少紅燈等待時(shí)間，提升駕駛員行車舒適度。

在后期的優(yōu)化中，我們的攻城獅將根據(jù)路口、路段的交通流特點(diǎn)、排隊(duì)等綜合情況變化，適當(dāng)增大協(xié)調(diào)周期，在保證南往北通行效率較高的情況下兼顧其他方向通行效率，以提高整個(gè)區(qū)段的綜合通行效率和綠燈時(shí)間利用率。