“蒼山月隱浮云繞，洱海風(fēng)清碧浪漣”

大理，是著名的自駕游圣地。但隨著每年自駕游車輛激增，大理市的交通壓力日益加重，特別是到旅游旺季，大理市主干道往往會產(chǎn)生“堵點”，對主干道整體通行造成影響。

振業(yè)優(yōu)控攻城獅針對大理市的交通特點，進行研判分析，設(shè)計出大理人民路上“堵點”路口的優(yōu)化方案，效果立竿見影，下面讓我們?nèi)ゴ罄眍I(lǐng)略這暢通無阻的道路吧！

路口概況

人民北路-雞足山路口位于主干道人民路上，人民路是連接大理主城區(qū)的重要的主干道，南北向為主要車流流向，北連接古城，南連接主城區(qū)，東西沿線分布著大量住宅區(qū)，日常車流量較大，早晚高峰尤甚，各方向擁堵嚴(yán)重。

圖1 人民北路與雞足山路基礎(chǔ)信息圖

圖2 路口現(xiàn)狀運行方案

存在問題

1、路口配時時段劃分與實際情況不匹配

根據(jù)攻城獅連續(xù)多天的實地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)該路口早晚高峰車流出現(xiàn)時間與其他路口相比要來得早。該路口未根據(jù)路口實際情況對路口進行劃分時段，而是采用和其他路口一致的時段劃分，不符合該路口的實際車流運行情況，造成擁堵。

2、路口配時設(shè)置與車流實際情況不對等

由于南北向主干道車流飽和度較高，加之放行時間不足，導(dǎo)致大量車流積壓，出現(xiàn)長排隊現(xiàn)象，擁堵嚴(yán)重。

優(yōu)化措施

對路口全天各時段的運行情況進行調(diào)研分析，根據(jù)交通流的變化特性劃分了9個時段，不同時段運行不同的配時方案。

優(yōu)化后路口時段劃分及控制方案如表1所示。

表1 精細化路口配時方案

結(jié)合路口的車流量情況，將早、晚高峰時段提前，提前疏散路口的車流，避免長排隊現(xiàn)象，減少車流積壓。

表2 劃分前時段早晚高峰時段方案

優(yōu)化效果

對該路口進行優(yōu)化后，路口排隊長度明顯縮短（如圖3 所示），路口優(yōu)化后實際通行量明顯提高，早高峰南、北進口分別提高了18.83%和22.83%；晚高峰南、北進口分別提高了16.73%和34.78%。路口的實際優(yōu)化改善情況如下表所示。

表3 早高峰實際通行效率

表4 晚高峰實際通行效率

圖3 早高峰南進口優(yōu)化前后排隊情況

表5 路口優(yōu)化后早高峰各進口二次平均排隊長度（單位：pcu）

表6 路口優(yōu)化后晚高峰各進口二次平均排隊長度（單位：pcu）

優(yōu)化后早晚高峰各進口的排隊長度都有不同程度的下降，南北進口改善最明顯。早高峰南進口二次排隊由45輛減少至8輛，北進口二次排隊由原來的28輛減少至9輛；晚高峰南進口二次排隊由原來52輛減少至6輛，北進口二次排隊由原來的55輛減少至25輛。

雖仍存在二次排隊現(xiàn)象，但二次排隊的車輛數(shù)大大減少。通過化前后車輛排隊的對比，整體上來看，優(yōu)化后的效果明顯，提高了路口的通行效率，緩解南、北進口出現(xiàn)的擁堵。

案例小結(jié)

本案例采用的技術(shù)手段比較簡單，但是優(yōu)化方案實施后效果立竿見影。周期并不是越小越好，一定要根據(jù)路口的實際情況出發(fā)，合理劃分時段、精細化路口配時，有效的緩解擁堵，減小排隊長度。