一、路口概況

勝利路-工業(yè)街（紅旗樓）路口為城區(qū)主次干道交叉五岔口，屬分離式跨線橋結構。路口北接勝利北路與建國路，南接勝利中路，東西走向為工業(yè)街。紅旗樓跨線橋下5個通行路口，車流、人流量大，人車混行的現(xiàn)象普遍。

圖1 路口位置

勝利路橋上主道為雙向4車道，橋下輔道北進口雙向6車道，南進口雙向7車道，建國路雙向7車道，工業(yè)街雙向5車道。各向進出口道路兩側均畫有非機動車道。進口均采用全屏燈控。

圖2 路口基礎信息圖

二、現(xiàn)狀問題

1.路口沖突嚴重 ?存在安全隱患

1)?? 勝利路北進口直行左轉(zhuǎn)車輛與工業(yè)街東進口直行車輛沖突，導致到達沖突區(qū)域車程較長的車輛被阻塞在路口，嚴重影響通行。

圖3 工業(yè)街東進口被阻車輛

圖4 北進口與東進口車輛沖突區(qū)域示意圖

2）工業(yè)街西進口行人與東進口車輛沖突，導致東進口車輛通過路口極為緩慢。

圖5 人車沖突示意圖

2.西進口排隊較長 擁堵嚴重

圖6 工業(yè)街西進口優(yōu)化前排隊長度

三、優(yōu)化方案

優(yōu)化前相位相序

優(yōu)化后相位相序

優(yōu)化思路：勝利路-工業(yè)街五岔路口面積大，而部分進口車程較長，有效相位綠燈時間內(nèi)車輛隊尾不能通過路口，所以需從相位相序入手。

1.相位拆分

根據(jù)現(xiàn)狀車流量，拆分原東向通行（北進口與東南進口一起通行）為北向通行與東向通行，避免北進口與東進口車輛沖突。

2.相位搭接

搭接閑置東西左右（代替原東向通行—北進口與東南進口）相位，相位時長11s（工業(yè)街東進口車量起步至沖突區(qū)域），該相位時間結束后北向車輛停止，東向通行相位開啟。既消除路口沖突，又能最大化保證路口6條行人過街時間的充足、連續(xù)，減少因車輛啟動浪費有效綠燈時間。

3.取消全紅時間

優(yōu)化后通過跟蹤觀察路口運行情況發(fā)現(xiàn)，部分相位（西進口、北進口及北進口與東南進口齊放）全紅時間存在浪費現(xiàn)象，故取消部分相位的全紅時間，實現(xiàn)了相位時間的最大化利用。

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四、優(yōu)化效果

經(jīng)過持續(xù)跟進及適當調(diào)整后，現(xiàn)勝利路-工業(yè)街路口運行情況趨于穩(wěn)定。優(yōu)化效果明顯，主要包括以下幾點：

1.解決了原相位放行方式帶來的人車、車車沖突問題，消除安全隱患；

圖7 北向通行車輛現(xiàn)狀

2.保證了行人過街有充裕的時間、實現(xiàn)行人過街連續(xù)性；

圖8 北進口與東南進口齊放車輛現(xiàn)狀

3.縮短了勝利路-工業(yè)街西進口車輛的排隊長隊，極大提高車輛的通行效率。

圖9 優(yōu)化后西進口排隊長度

案例小結

此次對五岔口優(yōu)化運用多手段綜合調(diào)控，采用相位搭接、拆分及取消部分相位全紅時間等措施來達到解決沖突、保障車輛通行效率及行人過街時間充足、連續(xù)的目的。有效的解決路口擁堵，提升市民出行體驗。