最近，一股養(yǎng)蛙風(fēng)暴席卷朋友圈，黑板報(bào)君看到很多朋友在抱怨——“蛙怎么還不回來”。你們的蛙為何遲遲不歸？是蛙性的扭曲還是蛙堵在路上了？本期，黑板報(bào)君將為你揭秘！

突然好想你
你會(huì)在哪里
過得快樂或委屈
……

甲同學(xué)：我的呱還沒回來?。∫淮笤缇统鲩T了，現(xiàn)在都午飯時(shí)間了，怎么還沒回?。酷贪。∧镉H擔(dān)心你?。?/p>

乙同學(xué)：呵呵，你的小青蛙怕是堵在前面的斑馬線了吧！

丙同學(xué)：就是，我們學(xué)校門口那路口你也不是第一天走，過個(gè)街都要等兩次，每次得浪費(fèi)好幾分鐘！

（一小時(shí)過去了……）

甲同學(xué)：我的蛙啊，你可算回來了，娘親可想你了！

呱：娘啊，我這次出門旅行給您帶了個(gè)好消息——您以后中午出去吃飯都不用趕了啊。

甲同學(xué)：怎么說？

呱：學(xué)校那邊的路口發(fā)生了大變化——

路口概況

圖1 路口地理位置與行人過街圖

該路口位于廣州市越秀區(qū)下塘西路和麓景西路交叉口處，是個(gè)T字型路口（如圖1），下塘西路為南北向的城市次干道。路口周邊分布有學(xué)校、商業(yè)街與住宅區(qū)，為方便大家出行，東口設(shè)置了渠化島，并安裝了行人按鈕。學(xué)生平時(shí)的出行路線如圖2和圖3所示。

圖2 商業(yè)街道與居住區(qū)域（東西向）的行走路線

圖3 商業(yè)街道與學(xué)校區(qū)域（南北向）的行走路線

 
存在問題

這個(gè)路口行人流量變化較大，而且有明顯的時(shí)段性特征。平常過街行人較少，但在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)段，東側(cè)和南側(cè)行人的過街需求就增加了，學(xué)生結(jié)伴外出吃飯，經(jīng)常在南邊行人紅燈亮起時(shí)還沒離開路口。

圖4 人行燈綠燈結(jié)束后行人滯留路口圖

行人從東北側(cè)走到東南側(cè)需要經(jīng)過兩個(gè)行人安全島，過街至少需要等兩次，大約耗時(shí)三分多鐘。南進(jìn)口過街時(shí)間全天只有22秒，行人出行高峰時(shí)段，行人在綠燈結(jié)束后仍滯留路口，嚴(yán)重影響南北向車流啟動(dòng)，路口通行效率很低。

圖5 東側(cè)行人過街二次等待示意圖

優(yōu)化措施

在以下相位圖上看到，東北側(cè)的行人按鈕取消了，改為行人隨相位放行（即跟隨機(jī)動(dòng)車放行），固定放行時(shí)間，這是調(diào)整了行人放行方式，使行人連續(xù)過街，這樣的放行方式可以大幅度的減少行人過街等待時(shí)間。

圖6 優(yōu)化前后放行方案對(duì)比圖

圖7 優(yōu)化前后相位對(duì)比圖

圖8 優(yōu)化后東進(jìn)口行人過街示意圖

另外，在學(xué)生上學(xué)和中午外出吃飯的時(shí)候，設(shè)置了時(shí)段方案，加大路口信號(hào)周期，增加南進(jìn)口行人放行時(shí)間，在行人過街需求大的時(shí)段保障南邊行人過街時(shí)間，優(yōu)先學(xué)生出行。

表1 優(yōu)化前后行人過街時(shí)間與機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)損耗時(shí)間對(duì)比表

在表中可以看到，東進(jìn)口行人過街時(shí)間較優(yōu)化前減少了160秒，現(xiàn)在的過街時(shí)間只需要原來的1/5，而南邊的機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)間也足足降低了9秒呢，這以蘇炳添的速度，可以跑83.98米了！！

案例小結(jié)

※案例中的路口其東邊行人過街長(zhǎng)度較短，平日車流量不大，將行人設(shè)置為一次過街，既不影響機(jī)動(dòng)車通行，又有效減少了行人過街的等待時(shí)間，達(dá)到縮短行人出行時(shí)間的目的，減少行人闖紅燈通行現(xiàn)象。

※該路口南進(jìn)口的行人過街需求有明顯的時(shí)段性變化，在固定時(shí)段增加行人過街時(shí)間，能夠合理分配機(jī)動(dòng)車和行人放行時(shí)間，最大化利用相位時(shí)間，提高路口的通行效率。

【后續(xù)】

甲同學(xué)：小蝸牛，你最近天天來天天來，我家蛙旅行帶回來的東西都被你吃光了??！

小蝸牛：哎喲，還不是因?yàn)槟銈儗W(xué)校門口的行人過街方便了，我中午就來蹭個(gè)飯嘛，嘻嘻。