很多城市都設(shè)有環(huán)島路口，在交通流量過大時，市民通行不僅要擔(dān)心擁堵問題，還有島內(nèi)的安全問題。在汝州，也有這樣一個令人望而生畏的“孤島”，經(jīng)過交通攻城獅一番巧手改造后，車流已經(jīng)快速“流動”起來咯，來看看他們是怎么做到的呢？

路口概況

廣成路-風(fēng)穴路路口是汝州市區(qū)地標(biāo)路口，位于廣成路與風(fēng)穴路南、廣育路北交匯處，為環(huán)島十字路口。

路口北接風(fēng)穴路，可通往朝陽路；南接廣育路，可通往丹陽路；東西走向為廣成路，連接?xùn)|西城區(qū)，是城市主干道；周邊分布住宅小區(qū)、商業(yè)超市等。

圖1路口地理位置圖

圖2路口晚高峰流量流向分布圖（輛/小時）

圖3優(yōu)化前路口渠化圖

存在問題

攻城獅從路口的基礎(chǔ)信息、現(xiàn)行控制方案、流量流向分布、運行情況數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行綜合分析，總結(jié)出了路口存在的問題：

問題①：路口相位為南北對放，東西對放，存在人車沖突、車車沖突的問題，行人過街安全性較低。

圖4對放相位車流沖突，人車沖突

問題②：環(huán)島內(nèi)車輛未能及時消散，影響路口正常秩序，導(dǎo)致路口癱瘓。

圖5環(huán)島內(nèi)部車輛秩序混亂,堵塞嚴(yán)重

優(yōu)化方案

相位設(shè)計

增設(shè)清空環(huán)島內(nèi)排隊車輛相位：設(shè)置二重?zé)艚M，消除對放沖突，拆分為直行相位和環(huán)島內(nèi)車輛放行相位?。

圖6優(yōu)化前相位圖

圖7優(yōu)化后相位圖

時段劃分及信號配時

根據(jù)不同時段的流量分布,對路口進(jìn)行時段劃分,并設(shè)計相對應(yīng)的信號配時方案,?具體方案如下：

表1時段劃分及配時方案

路口優(yōu)化后有明顯的改善，讓我們一起看一下優(yōu)化后的路口渠化圖。

圖8優(yōu)化后路口渠化圖

優(yōu)化效果

交通沖突分析

通過本次優(yōu)化，有效地減少了環(huán)島內(nèi)的沖突情況。

圖9優(yōu)化前、優(yōu)化后交通沖突分析圖

優(yōu)化前左轉(zhuǎn)車輛與對向直行產(chǎn)生沖突，造成堵塞，而優(yōu)化后采用左轉(zhuǎn)車輛燈控的方式，有效分離了與直行車輛的沖突，消除了交通堵塞。

另外，采取短時間的“清空相位”，能夠及時疏散環(huán)島內(nèi)聚集車輛，盡量避免車輛集中堵塞的情況。

實際效果通過視頻展現(xiàn)：

案例小結(jié)

本案例通過信號燈的設(shè)置，采用控制車流沖突和清空環(huán)島車輛的方案，解決人車沖突、車車沖突的問題。

同時設(shè)置短時間的“清空相位”，疏散環(huán)島內(nèi)聚集的車輛，避免車輛集中堵塞，有效地提高了行人過街的安全性和駕駛員的駕駛體驗，讓“纏繞”環(huán)島的車輛真正地流動起來。