這里是“優(yōu)護(hù)”合一新升級(jí)振業(yè)優(yōu)控路口口服液《我是路口》信號(hào)優(yōu)化分享現(xiàn)場(chǎng)。
我是助手信號(hào)機(jī)。
這幾期給大家做了“潮汐車(chē)道”、“單向綠波”、“四相改五相”等案例的分享，大家看完是不是覺(jué)得意猶未盡咧~這期小編給大家奉上一期科普專(zhuān)欄來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)什么是環(huán)島信號(hào)控制。
什么是環(huán)島？
環(huán)形交叉口是在交叉口中央設(shè)置中心島，用環(huán)道組織渠化交通，使進(jìn)入的所有車(chē)輛一律按逆時(shí)針?lè)较蚶@島單向行駛，直至所要去的路口離島駛出的平面交叉，俗稱(chēng)轉(zhuǎn)盤(pán)或環(huán)島。
?環(huán)島
設(shè)置環(huán)島的目的：
1.減少車(chē)輛沖突
2.提高通行效率
3.便于交通秩序的管理
4.有利于車(chē)流的連續(xù)
大家一定很好奇，既然說(shuō)了環(huán)島有那么多好處，那為什么還要給環(huán)島設(shè)置信號(hào)控制呢？因?yàn)楫?dāng)一段時(shí)間內(nèi)涌入環(huán)島的車(chē)輛太多，會(huì)造成車(chē)輛在環(huán)島內(nèi)難以進(jìn)行變道，內(nèi)環(huán)車(chē)輛被“鎖”在環(huán)島內(nèi)，從而造成交通癱瘓。下面分享兩種環(huán)島信號(hào)控制的方法。
單重信號(hào)控制
顧名思義就是以一組信號(hào)燈組控制的環(huán)島
單重信號(hào)控制環(huán)島
單重信號(hào)控制的環(huán)島的優(yōu)點(diǎn)：
1.控制方法簡(jiǎn)單，容易掌握；2.不存在沖突點(diǎn)或交織點(diǎn)。
單重信號(hào)控制的環(huán)島的缺點(diǎn)：
1.不適用于進(jìn)口道較多且車(chē)流量較大的的環(huán)島；2.當(dāng)左轉(zhuǎn)車(chē)輛和直行車(chē)輛流量比相差較大時(shí)，環(huán)島單進(jìn)口放行延誤較大，且通行能力降低。
雙重信號(hào)控制
以?xún)山M信號(hào)燈控制的環(huán)島
雙重信號(hào)控制環(huán)島
雙重信號(hào)控制環(huán)島的優(yōu)點(diǎn)：
將存在沖突點(diǎn)的各向左轉(zhuǎn)車(chē)輛與對(duì)向直行、左轉(zhuǎn)車(chē)流在時(shí)空上進(jìn)行分離，由左轉(zhuǎn)車(chē)流經(jīng)過(guò)兩次停車(chē)控制通過(guò)交叉口加以實(shí)現(xiàn)，又叫左轉(zhuǎn)二次控制。
雙重信號(hào)控制環(huán)島的缺點(diǎn)：
只適用于環(huán)島直徑較大，環(huán)道上有足夠空間容納左轉(zhuǎn)車(chē)流進(jìn)行排隊(duì)的環(huán)形交叉口。
