關(guān)鍵詞：右置掉頭
各位老司機(jī)開車走在掉頭位時(shí)是否常常遇到這種情況：對向馬路很寬敞，偏偏路側(cè)有不少司機(jī)停車（候客、接人……），想要掉頭卻遲遲不能成功，必須要多次倒車調(diào)整才能成功掉頭，簡直要抓狂有木有？這一期黑板報(bào)君簡單通過一個(gè)案例告訴大家如何解決這類難題。
路口現(xiàn)狀：
桃花東-杏仁路口位于桃花東路偏北段,是桃花東路與杏仁路交界路口；路口以北直通花園大道北、蟠東西路，往南直通內(nèi)環(huán)路。路口周邊環(huán)繞著各大小區(qū)、學(xué)校，路口的人、車流量較大，容易出現(xiàn)沖突。
路口基本情況：
桃花東-杏仁路口為一個(gè)簡單的T型路口，南北方向?yàn)殡p向6車道的桃花東路；東進(jìn)口道為杏仁路，不受交通信號燈控制。
路口現(xiàn)狀情況示意如下圖所示。
圖1 桃花東-杏仁路口情況示意圖
存在問題：
1) 南出口右側(cè)車道經(jīng)常有車輛?？?，導(dǎo)致南進(jìn)口車輛掉頭空間不足，車輛需要多次調(diào)整變道方可實(shí)現(xiàn)掉頭，嚴(yán)重影響路口運(yùn)行效率；
2) 該路口周邊存在多個(gè)小區(qū)、學(xué)校、政府部門等，人流量非常大，行人闖紅燈現(xiàn)象較為嚴(yán)重，路口交通秩序混亂。
3) 杏仁路不受信號燈控制，雖然該路段的車流量較小，進(jìn)出該路段的左轉(zhuǎn)車輛需要越過行人橫道，跟行人存在嚴(yán)重沖突，不利于行人安全。
圖2 路口優(yōu)化前相位圖
優(yōu)化建議：
1) 修改該路口南進(jìn)口道路標(biāo)志標(biāo)線，將掉頭口移至道路右側(cè)，增加掉頭空間；
2) 增設(shè)南側(cè)道路中央及北出口護(hù)欄，只保留南側(cè)的行人過街通道，杏仁路實(shí)行右進(jìn)右出，對行人與機(jī)動(dòng)車進(jìn)行物理隔離。
圖3 路口優(yōu)化后的情況示意圖
優(yōu)化效果：
調(diào)整路口放行方案，減少人車沖突，降低了路口的安全隱患、提高路口通行效率。
表1 優(yōu)化前后高峰小時(shí)通過量對比（單位：pcu/h）
思路總結(jié)：
掉頭車道位于道路左側(cè)而掉頭空間不足，可利用掉頭右置提高掉頭車通行效率。適用于道路狹窄，車輛轉(zhuǎn)彎半徑不足，或大車較多，需要較大的轉(zhuǎn)彎空間的情況。
TIPS：
大多數(shù)掉頭車道位于道路左側(cè)，掉頭車道右置與駕駛員行駛習(xí)慣不符，需提前用標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行提醒。同時(shí)，右置的掉頭車道需與該方向直行車在信號控制上分開放行。
路口一個(gè)小小的改動(dòng)，問題迎刃而解，我好像聽到有人在喊：厲害了，word黑板報(bào)君！黑板報(bào)君得去嘚瑟一會(huì)啦！
