出去買個菜，去街角看望親戚，去街口的學(xué)校接小孩放學(xué)等情況，一公里的距離，大家是喜歡小汽車出行還是非機(jī)動車出行？相信大部分人都會選擇靈活方便的非機(jī)動車。
非機(jī)動車靈活方便，是人民群眾短途出行的首選。但如果道路上存在大量的非機(jī)動車，那就會給交通管理帶來巨大的挑戰(zhàn)。為了解決非機(jī)動車通行的問題，交警部門在一些路口設(shè)置了這么一塊區(qū)域，叫“非機(jī)動車待行區(qū)”，下圖是其中的一種表現(xiàn)形式。
圖1 非機(jī)動車待行區(qū)設(shè)置示意圖
圖2 非機(jī)動車待行區(qū)設(shè)置圖
在路口設(shè)置非機(jī)動車待行區(qū)主要有以下幾個優(yōu)點：
1、在紅燈亮起時非機(jī)動車可以提前進(jìn)入待行區(qū)，綠燈時非機(jī)動車可以快速通過路口，提升道路通行效率。
2、將排隊的非機(jī)動車引入待行區(qū)之后，可避免非機(jī)動車對右轉(zhuǎn)機(jī)動車的干擾。
3、劃定明確待行區(qū)域，可以有效保障非機(jī)動車在路口內(nèi)等待通行時的人車安全。
4、設(shè)置非機(jī)動車待行區(qū)后，左轉(zhuǎn)的非機(jī)動車能夠提前放行，減少與直行機(jī)動車的沖突，保障非機(jī)動車行車安全。
事物總有兩面性，設(shè)置非機(jī)動車待行區(qū)也有缺點：
1、非機(jī)動車進(jìn)入前置待行區(qū)時，可能正好處于行人通行相位，那么通過斑馬線進(jìn)入待行區(qū)的非機(jī)動車容易與行人發(fā)生沖突。
2、如果非機(jī)動車流量非常大，待行區(qū)停滿了，后續(xù)車輛占用行人斑馬線區(qū)域停車，同樣影響行人的正常通行。
圖3 非機(jī)動車占用斑馬線區(qū)域停車
非機(jī)動車待行區(qū)設(shè)置的優(yōu)點和缺點都比較明顯，首先不可否認(rèn)這是對路口資源有效利用的一種很好的方式，是應(yīng)對當(dāng)前普遍存在的城市道路資源分配矛盾的有效措施。但是它存在的矛盾也不能忽視，畢竟道路通行安全第一。
那么有沒有一些改進(jìn)的措施呢？黑板報君肯定地說：必須有啊！如：廣西南寧市“蓄水式”放行模式，采用誘導(dǎo)屏引導(dǎo)的方式引導(dǎo)非機(jī)動車進(jìn)入待行區(qū)，通過巧妙的信號相位設(shè)置，避免了非機(jī)動車與行人的沖突；山東滕州市將機(jī)動車停止線后移，非機(jī)動車待行區(qū)設(shè)置在斑馬線之后，這也是一種不錯的解決辦法。
圖4 誘導(dǎo)屏引導(dǎo)非機(jī)動車進(jìn)入待行區(qū)
這篇小文章只是對非機(jī)動車待行區(qū)設(shè)置利弊的初步探討，親愛的各位讀者對這個問題有什么看法呢？
南寧非機(jī)動車控制經(jīng)典案例回顧：
第111期 案例|因地制宜之非機(jī)動車待行區(qū)
第112期 原來就是你！南寧長湖立交橋下交叉口
