【關(guān)鍵詞】信號(hào)控制、相序協(xié)調(diào)、拆分車流
黑板報(bào)君每次遇到這樣的路口就感到頭痛：不是東邊堵車，就是西邊機(jī)非混亂，有時(shí)車流還會(huì)回溢到上游。鮮肉攻城獅遇到這樣的情況，通常不知道該怎么下手。別著急，讓我們的老司機(jī)來(lái)帶帶你。
路口概況
金龍路-玉沙路路口位于國(guó)貿(mào)商業(yè)區(qū)內(nèi)，該路口南靠?jī)S中隧道出口，北側(cè)距離富豪大廈斑馬線僅215米，東側(cè)是兩大商業(yè)廣場(chǎng)；同時(shí)該商業(yè)區(qū)也是上班一族聚集地，早晚高峰機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車流量均較大。
圖1 ?國(guó)貿(mào)商業(yè)區(qū)地理位置圖
存在問(wèn)題
盡管早晚高峰階段機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車輛都是經(jīng)過(guò)同一個(gè)路口，但是出現(xiàn)問(wèn)題的路口方向可不同。早高峰階段易出現(xiàn)問(wèn)題的路口方向主要集中在北出口；而晚高峰階段主要集中在西進(jìn)口和南進(jìn)口。
圖2 ?金龍路-玉沙路路口渠化圖
早高峰階段北出口出現(xiàn)的問(wèn)題如下：
1.北出口機(jī)非沖突嚴(yán)重。北出口非機(jī)動(dòng)車過(guò)街需求量大，而東進(jìn)口右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車流量也比較大，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車和行人過(guò)街時(shí)常受阻，從而造成路口秩序混亂。
圖3 優(yōu)化前北出口交通情況
2.北出口車輛溢出現(xiàn)象嚴(yán)重。東進(jìn)口右轉(zhuǎn)、南進(jìn)口直行及西進(jìn)口左轉(zhuǎn)3股機(jī)動(dòng)車流同時(shí)匯入玉沙路，受玉沙路富豪大廈斑馬線處車輛出入停車場(chǎng)影響，北出口車輛溢出現(xiàn)象比較嚴(yán)重。
圖4 優(yōu)化前北出口交通情況
晚高峰西進(jìn)口和南進(jìn)口出現(xiàn)的問(wèn)題如下：
1.西進(jìn)口車輛排隊(duì)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)。西進(jìn)口右轉(zhuǎn)車流量大，而南出口車輛溢出嚴(yán)重，從而影響該路口其他方向車輛放行。
圖5 優(yōu)化前西進(jìn)口交通情況
2.南進(jìn)口車輛溢出現(xiàn)象嚴(yán)重。南進(jìn)口直行及右轉(zhuǎn)車流量大，受隧道出口條件限制影響，右轉(zhuǎn)車道利用率低，從而導(dǎo)致南進(jìn)口車輛易溢出至僑中路口。
圖6 優(yōu)化前南進(jìn)口交通情況
優(yōu)化方案
不同時(shí)段不同路口的優(yōu)化方案也有所不同。先來(lái)看看攻城獅是如何根據(jù)早高峰階段易出現(xiàn)的問(wèn)題設(shè)計(jì)優(yōu)化方案的吧！
1.啟用B相位，提前清空東北角等待區(qū)的非機(jī)動(dòng)車。細(xì)化三股同時(shí)匯入玉沙路車流，分時(shí)放行，以便及時(shí)清空路口車輛，使金龍路-玉沙路口至富豪大廈人行橫道路段車輛通行順暢。
2.增加D相位北側(cè)行人遲啟動(dòng)功能，減少機(jī)非沖突。增加富豪大廈同相位內(nèi)行人早切斷、機(jī)動(dòng)車遲啟動(dòng)兩個(gè)功能，促進(jìn)人機(jī)燈組和時(shí)間無(wú)縫結(jié)合，從而減少時(shí)間損失，改善路口秩序。
3.調(diào)整機(jī)動(dòng)車和行人相序。連續(xù)性放行東進(jìn)口右轉(zhuǎn)及南進(jìn)口直行的行駛車輛，提高車輛通行效率，按逆時(shí)針順序?qū)π腥诉M(jìn)行放行，方便非機(jī)動(dòng)車通行順暢。
4.對(duì)進(jìn)入玉沙路單循環(huán)周邊路口實(shí)施截流方案。適當(dāng)限制進(jìn)入國(guó)貿(mào)單循環(huán)車流，將金龍路-玉沙路口交通壓力分散至周邊路口。
圖7 ?金龍路-玉沙路路口早高峰優(yōu)化前后相位圖
接下來(lái)看看攻城獅是如何解決晚高峰階段路口出現(xiàn)的問(wèn)題的：
1.東、西兩側(cè)行人分開(kāi)放行。南進(jìn)口右轉(zhuǎn)車輛可在東側(cè)行人過(guò)街時(shí)間內(nèi)進(jìn)行蓄車，從而提高南進(jìn)口右轉(zhuǎn)車道利用率。
2.拆分同時(shí)匯入玉沙路的三股車流，分時(shí)放行。提高車輛通行效率。
圖8 ?金龍路-玉沙路路口晚高峰優(yōu)化前后相位圖
優(yōu)化效果
優(yōu)化后，早高峰北出口溢出問(wèn)題得到改善，有效解決了機(jī)非沖突的問(wèn)題，路口機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行井然有序。
圖9 優(yōu)化后非機(jī)動(dòng)車運(yùn)行的交通情況
圖10 優(yōu)化后機(jī)動(dòng)車運(yùn)行的交通情況
而晚高峰階段路口通行效率也得到明顯提高。拆分同時(shí)匯入玉沙路的三股車流、分時(shí)放行后，機(jī)動(dòng)車得以有效通行，避免了跟車距離過(guò)大或隧道路口溢出等情況的出現(xiàn)，提高了路口整體的通行效率。
圖11 優(yōu)化后西進(jìn)口的交通情況
圖12 優(yōu)化后南進(jìn)口的交通情況
案例小結(jié)
本案例主要針對(duì)早晚高峰路口易出現(xiàn)的問(wèn)題例如機(jī)非沖突嚴(yán)重、路口車流溢出現(xiàn)象嚴(yán)重等進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人流量進(jìn)行信號(hào)控制，同時(shí)利用相位實(shí)施協(xié)調(diào)控制，不僅提高了路段通行效率，還改善了路
口秩序。為攻城獅點(diǎn)贊！
