關(guān)鍵詞：配時方案
話說，有的路口全天只運行一套方案，半夜出門過馬路都需要等半天，這樣的路口不塞人的心也塞，不禁感慨，人與人之間最遙遠(yuǎn)的距離莫過于，我們能看見彼此，你在路口的一邊，而我在路口的另一邊，今天又是“翻山越嶺”的一天~
那么這個困擾廣大人民群眾的問題又是如何解決的呢？接下來就讓攻城獅帶領(lǐng)我們“跨過山和大海”，“穿過人山人?！卑?！
廣電局路口位于赤壁市赤馬港城區(qū)，是河北大道與陸水湖大道相交形成的路口，是新、老城區(qū)重要的連接點。河北大道沿線分布大量的企業(yè)、單位，而陸水湖大道周圍則分布大量住宅區(qū)。該路口7：40-8：40與17：20-18:40這兩個時間段出現(xiàn)明顯的潮汐現(xiàn)象，四個進(jìn)口車流量全天差異較大。
圖1 廣電局路口地理位置圖
1.路口全天實施一套放行方案。導(dǎo)致平峰、低峰時段出現(xiàn)長時間的綠燈空放現(xiàn)象，而高峰時段路口則嚴(yán)重?fù)矶拢瑯O大影響居民出行的舒適度。
圖2 平峰時段路口空放現(xiàn)象
2.東左轉(zhuǎn)尾車滯留，阻礙南進(jìn)口車輛通行。該路口不是標(biāo)準(zhǔn)的十字路口，南出口車道較窄，而大量左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)入，導(dǎo)致尾車滯留較多，排空較慢，嚴(yán)重影響南進(jìn)口直行的有效綠燈放行時間。
圖3 尾車滯留現(xiàn)象
1.精細(xì)調(diào)整配時。將路口全天分為低峰、平峰、高峰等8個時段，確保路口最大周轉(zhuǎn)效率，降低路口空放時間與高峰排隊等候時間。
表1 優(yōu)化后配時方案表
2.設(shè)置東進(jìn)口單放相位全紅時間。通過設(shè)置全紅時間來控制尾車，進(jìn)行有效清空，減少路口沖突，提升路口轉(zhuǎn)換效率。
圖4 東進(jìn)口實施全紅相位放行
通過本次優(yōu)化，高峰時段東往南方向左轉(zhuǎn)車輛停車次數(shù)從3次降為1次，路口通行效率提高。東進(jìn)口10分鐘通行流量從170pcu提升219pcu，提高28.9%。路口各進(jìn)口方向均能實現(xiàn)一次排隊通過。
表2 路口優(yōu)化前后情況對比
接下來，黑板報君將通過優(yōu)化前后的對比視頻給大家更直觀地展現(xiàn)優(yōu)化效果：
首先是優(yōu)化前路口晚高峰的交通情況：
接下來是優(yōu)化后路口晚高峰的交通情況：
本案例通過精確劃分全天各時段運行方案，最大限度提高了主干道東左轉(zhuǎn)通行效率，較大程度地減少了東左轉(zhuǎn)向停車次數(shù)，減少紅燈等待時間，提升駕駛員行車舒適度。
在后期的優(yōu)化中，攻城獅將根據(jù)路口、路段的交通流特點、排隊長度等綜合情況，適當(dāng)微調(diào)周期。在保證東往南通行效率較高的情況下兼顧其他方向通行效率，提高整個區(qū)域的綜合通行效率和綠燈時間利用率。
