第425期 邢臺丨四面待行加借道,高峰通行不用愁

優(yōu)控黑板報(bào)

專家導(dǎo)讀

點(diǎn)評專家

點(diǎn)評專家:孫紅強(qiáng)

案例來源:邢臺配時中心

關(guān)鍵詞:借道左轉(zhuǎn)、機(jī)動車待行區(qū)、精細(xì)化配時

本案例通過對路口空間和時間進(jìn)行分析挖潛、精細(xì)劃分,根據(jù)具體擁堵原因?qū)C(jī)動車待行區(qū)、借道左轉(zhuǎn)精準(zhǔn)應(yīng)用,結(jié)合交通信號相位配時精細(xì)化設(shè)計(jì),使路口通行效率得到顯著提升。本案例在發(fā)揮交通組織和信號配時綜合應(yīng)用解決難題的同時,也體現(xiàn)了“花小錢辦大事”的思維方式,值得借鑒。

路口概況

中興大街貫穿市區(qū)東西方向,是邢臺重要的主干道之一,沿線分布眾多住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、公園等交通吸引點(diǎn),日常交通需求較大。其中,中興大街-守敬路路口是沿線重點(diǎn)路口,晚高峰時段擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。

圖?1?中興大街-守敬路路口示意圖
圖?1?中興大街-守敬路路口示意圖

優(yōu)化前中興大街為雙向六車道,到路口展寬為5條進(jìn)口道,其中1條左轉(zhuǎn)車道、3條直行車道、1條右轉(zhuǎn)車道;守敬路為雙向六車道,到路口展寬為4條進(jìn)口道,其中北進(jìn)口為一條左轉(zhuǎn)車道、兩條直行車道、1條右轉(zhuǎn)車道,南口為1條左轉(zhuǎn)車道、2條直行車道、1條直右車道。

圖?2 中興大街-守敬路路口渠化、信號燈示意圖(優(yōu)化前)
圖?2 中興大街-守敬路路口渠化、信號燈示意圖(優(yōu)化前)

存在問題

高峰期間西進(jìn)口左轉(zhuǎn)排隊(duì)較長

晚高峰前往周邊商場的車輛較多,商場停車場出入口分布在路口周圍,路口車流量較大,聚集速度快,西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)現(xiàn)象尤為嚴(yán)重,平均排隊(duì)3-4次才可通過路口。
周末與節(jié)假日時車流量劇增,西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)可達(dá)200多米。

圖?3?中興大街-守敬路西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)圖
圖?3?中興大街-守敬路西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)圖

高峰期間南北直行排隊(duì)較長

守敬路為市區(qū)通勤主干路,早晚高峰流量大,南北向直行車輛較多,晚高峰南北向車輛排隊(duì)可達(dá)到60米左右,通行車輛需等待2-3次紅燈才可通過路口。

圖?4?中興大街-守敬路北進(jìn)口車輛排隊(duì)圖
圖?4?中興大街-守敬路北進(jìn)口車輛排隊(duì)圖

優(yōu)化思路

通過對路口空間和時間進(jìn)行分析挖潛、精細(xì)劃分,從交通組織和配時優(yōu)化兩個方面進(jìn)行調(diào)整:

1.?交通組織優(yōu)化

高峰時南進(jìn)口與西進(jìn)口擁堵現(xiàn)象尤為嚴(yán)重,根據(jù)路口實(shí)際條件和交通組織渠化情況,可通過增加借道左轉(zhuǎn)、施畫直行待行區(qū),提高路口通行能力。

2.?精細(xì)化配時

分別對東西向與南北向皆采用機(jī)動車直行與左轉(zhuǎn)分開放行的方式,并結(jié)合路口實(shí)際車流聚集和消散時間,精細(xì)化路口配時方案,緩解機(jī)動車、非機(jī)動車沖突。同時,增加?xùn)|西向左轉(zhuǎn)與南北向直行的綠信比來緩解高峰擁堵,提高通行效率。

優(yōu)化措施

交通組織優(yōu)化

1.四個進(jìn)口均增加借道左轉(zhuǎn)車道,從原來“1左轉(zhuǎn)”增設(shè)為“1左轉(zhuǎn)+1借道左轉(zhuǎn)”,緩解路口左轉(zhuǎn)排隊(duì)現(xiàn)象。

2.四個進(jìn)口均增加直行待行區(qū),左轉(zhuǎn)燈亮起時,直行車輛駛?cè)氪袇^(qū),可以優(yōu)先通過路口,減少車輛通過路口的時間,提升直行車輛通行效率,規(guī)范直行車輛行駛路線。

圖?5??中興大街-守敬路路口交通組織優(yōu)化圖
圖?5??中興大街-守敬路路口交通組織優(yōu)化圖

精細(xì)化配時

1.由于該路口車輛聚集快、消散快,全天車流量變化較大,對配時方案進(jìn)行精細(xì)化劃分,設(shè)計(jì)方案分為6個時段、3個方案,如下表:

表1?配時方案時段劃分

表1 配時方案時段劃分

3個方案為早晚高峰、平峰與夜間方案:

(1)早晚高峰配時方案與平峰配時方案均增加借道左轉(zhuǎn)的相位,采用直左分開、小周期放行的方式,早晚高峰時段增加南北直行與東西左轉(zhuǎn)的綠燈時間,節(jié)假日根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)延長早高峰方案。

(2)夜間方案采用小周期對放方案,避免空放,同時,與相鄰路口設(shè)置適當(dāng)相位差,減少車輛等待紅燈的時間。

圖?6?中興大街-守敬路平峰與高峰方案相位
圖?6?中興大街-守敬路平峰與高峰方案相位

優(yōu)化效果

經(jīng)過交通組織改造后,平均每個周期有4-6輛車進(jìn)入借道左轉(zhuǎn)區(qū)域,3-6輛車進(jìn)入直行等待區(qū),高峰期間西進(jìn)口排隊(duì)長度從200米縮短至100米;北進(jìn)口直行車輛最多排隊(duì)一次即可通過路口。

圖?7?中興大街-守敬路西進(jìn)口排隊(duì)長度優(yōu)化前后對比
圖?7?中興大街-守敬路西進(jìn)口排隊(duì)長度優(yōu)化前后對比
圖?8?中興大街-守敬路北進(jìn)口車輛排隊(duì)圖(優(yōu)化后)
圖?8?中興大街-守敬路北進(jìn)口車輛排隊(duì)圖(優(yōu)化后)

經(jīng)持續(xù)觀測早晚高峰情況,路口左轉(zhuǎn)通行效率平均提高21.5%,直行通行效率平均提高12.4%,小時流量對比如下圖所示:

圖?9?優(yōu)化前后左轉(zhuǎn)小時流量對比柱形圖
圖?9?優(yōu)化前后左轉(zhuǎn)小時流量對比柱形圖
圖?10?優(yōu)化前后直行小時流量對比柱形圖
圖?10?優(yōu)化前后直行小時流量對比柱形圖

案例小結(jié)

在本案例中,中興大街-守敬路路口由于路道路條件良好,適合進(jìn)行渠化改造,通過增加借道左轉(zhuǎn) 、增加直行待行區(qū)、劃分非機(jī)動車道等一系列優(yōu)化措施,精細(xì)化配時方案,大大縮短了車輛排隊(duì)長度,減少了車輛排隊(duì)通過路口次數(shù),綜合利用時間和空間的條件,達(dá)到緩堵、提高通行效率的目的。