專家導(dǎo)讀
點評專家：趙華榮
案例來源：汕頭項目
關(guān)鍵詞：交通組織、配時精細(xì)化管理
在城市重難點路口緩堵工作中，交通信號優(yōu)化和交通組織設(shè)計是緩解擁堵的“兩味良藥”。本案例通過交通信號與交通渠化雙管齊下，“時間不夠空間補、空間不足時間補”，時空互補，最大程度提高了飽和路口的通行效率。案例較好詮釋了“時空一體化”的優(yōu)化模式，值得學(xué)習(xí)借鑒。
路口概況
大學(xué)-安居路口位于汕頭市金平區(qū)大學(xué)路與安居路交匯處，其中大學(xué)路為東西向主干道，西接揭陽市，東通往汕頭城區(qū)，是進出市區(qū)的必經(jīng)之路。
該路口周邊分布產(chǎn)業(yè)園、學(xué)校等多個交通吸引點，較多大型貨車、公交車、非機動車途徑，全天東西向車流均較大。
存在問題
1.東進口出城車輛排隊嚴(yán)重
安居路鄰近金科、金茂等四個小區(qū)及水產(chǎn)品交易中心，隨著各小區(qū)入住居民的增加，晚高峰時段左轉(zhuǎn)前往金鳳西路及安居路車流增大?，F(xiàn)有的一條左轉(zhuǎn)車道已處于超飽和狀態(tài)，導(dǎo)致東進口左轉(zhuǎn)車輛存在多次排隊，擁堵嚴(yán)重。
2.金鳳西路早晚高峰時段存在排隊現(xiàn)象
受安居路、金鳳西路小區(qū)入住率提升的影響，早晚高峰時段金鳳西路進城車流增大。原路口配時方案不能滿足如今通行需求，西往東方向存在2次排隊現(xiàn)象。
3.時段方案單一
方案7:00至18:30時段方案單一，早高峰時段方案跟平峰時段方案一致，不能滿足各時段車流變化情況，導(dǎo)致各時段存在擁堵現(xiàn)象。
優(yōu)化思路
根據(jù)路口存在問題，交通工程師決定從兩個方面進行優(yōu)化，一是從交通組織層面，重新規(guī)劃大學(xué)路出城方向道路標(biāo)線，提升高峰時段出城方向通行效率；二是從信號優(yōu)化層面，精細(xì)化路口時段配時方案，滿足各時段車流變化。
優(yōu)化方案
1.東進口出城方向道路標(biāo)線調(diào)整
根據(jù)東進口出城方向早晚高峰流量分析，晚高峰時段出城車流較大，左轉(zhuǎn)一條車道飽和度達到2.35。通過重新規(guī)劃道路標(biāo)線，東進口由原三直一左車道調(diào)整為兩直兩左車道，提高左轉(zhuǎn)車輛通行效率。
2.精細(xì)化時段及配時方案
綜合路口全時段各進口流量情況，精細(xì)化路口早、平、晚及夜間時段方案，提高路口各進口通行效率。
優(yōu)化效果
優(yōu)化后，晚高峰東進口出城及早晚高峰金鳳西路進城車輛的排隊長度減少，左轉(zhuǎn)車道飽和度下降40%，路口通行效率明顯提升。路口早晚高峰時段整體擁堵指數(shù)下降4.01%，通行速度提升3%。
案例小結(jié)
本案例通過”時空一體化“調(diào)控模式（調(diào)整路口標(biāo)線及精細(xì)化配時方案）對路口進行”微改造“，低成本解決路口擁堵問題，體現(xiàn)了”能小改則不大改“的原則，盡最大可能在不改變駕駛?cè)肆?xí)慣的前題下，滿足通行需求。
