本期專家：武玉萍
振業(yè)優(yōu)控專家團成員，參與北京、廣州、佛山等多地的交通信號優(yōu)化實施和技術(shù)研究，在交通信號方案設計和優(yōu)化效果評估分析等方面具有深入的理解及豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗，精通SCATS系統(tǒng)的操作和使用，擅長單點配時優(yōu)化和干線協(xié)調(diào)優(yōu)化，熟練掌握行人過街以及特殊場景的信號控制方法。
案例來源：重慶兩江配時中心
作者：重慶兩江新區(qū)交巡警（嚴秋實、趙玉國）、重慶兩江配時中心（郭曉佼）
關(guān)鍵詞：施工圍蔽、潮汐車道、行人過街天橋
本案例針對早晚高峰存在的明顯潮汐現(xiàn)象，以及因施工圍蔽造成晚高峰排隊長等問題，通過借用出口道車道設置潮汐車道，并配合一系列措施進行改善。
路口概況
星光大道-肖家溝西支路位于重慶市兩江新區(qū)照母山片區(qū)，北接金州大道，南連照母山隧道至照母山立交、新南路上跨橋等重要交通節(jié)點路口。路口東南角緊臨星湖學校，周邊多為大型住宅區(qū)；北側(cè)星光大道南往北單行。
存在問題
- 南進出口早晚高峰，存在明顯潮汐現(xiàn)象
星光大道南側(cè)多辦公區(qū)，北側(cè)多大型住宅區(qū)，早晚高峰期間，南進出口存在明顯潮汐現(xiàn)象。
早高峰出口道流量為3530pcu/h，進口道流量為1656pcu/h；晚高峰出口道流量為1752pcu/h，進口道流量為3266pcu/h。
- 南進口施工占道，晚高峰出現(xiàn)擁堵
南進口存在占道施工區(qū)域，直行車道數(shù)由4變3。晚高峰南進口車流量大的情況下，現(xiàn)有車道無法滿足通行需求，出現(xiàn)長排隊現(xiàn)象。
- 人行過街影響道路通行效率
路口東南角為星光學校，早晚高峰期間，學生、家長過街需求大，因行人過街距離長，過街時間長，導致東進口機動車出現(xiàn)空放、路口周期長。
優(yōu)化思路
面對高峰期南進出口道存在的問題，綜合高峰期交通量占路口總流量66.5%以及南進出口道的道路條件等情況，采取借用南出口道設置潮汐車道、取消人行過街轉(zhuǎn)而設置人行天橋，同步調(diào)整信號方案等方式，巧妙地以空間換時間，緩解高峰期南進出口道的交通壓力，從而提升整個路口的通行環(huán)境。
優(yōu)化措施
- 交通組織改造
（1）設置南往北潮汐車道，緩解南進出口（星光大道）高峰期間潮汐現(xiàn)象，提高道路使用效率；
（2）取消人行過街，修建人行天橋，既能提高車流通行效率，又能提升行人過街安全。
- 信號控制綜合調(diào)整
（1）取消人行相位，簡化階段表，精細調(diào)整配時方案；
（2）設計晚高峰南進口潮汐車道方案及清空方案。
優(yōu)化效果
改造后，路口南進出口（星光大道）高峰期間潮汐現(xiàn)象、東進口空放情況得到有效緩解。
晚高峰南進口車流排隊長度從280米縮短至130米，下降了53.5%，通行效率提升了20%；路口擁堵指數(shù)由1.99下降至1.68，下降了15.58%。
案例小結(jié)
本案例通過設置潮汐車道，配套設計人行天橋、優(yōu)化相位、精細化晚高峰配時等措施，以空間換時間，有效緩解潮汐現(xiàn)象及因占道施工無法滿足通行帶來的擁堵問題，切實改善高峰期間路口整體的通行環(huán)境。
振業(yè)優(yōu)控交通治堵專家團
振業(yè)優(yōu)控專家團每位成員至少具有10個城市的治堵經(jīng)驗，至少優(yōu)化過500個路口。他們憑借扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，支撐著全國超30000個路口的治堵優(yōu)化工作，提出一個又一個創(chuàng)新，攻克一個又一個堵點。
